《发动机原理》习题集03版(原理部分).docVIP

《》习题集 6135QS=140mm，转速n=2200r/min时，有效功率Pe=154kW，实测比油耗be=217g/kW.h，假设柴油的低热值为Hu=41868kJ/kg 求：（1）该发动机的平均有效压力、扭矩和有效热效率。 （2）当机械效率为75%时，计算指示比油耗、指示热效率、指示功率和机械损失功率。 （3）当指示效率、充气效率、过量空气系数等参数不变，机械效率由75%提高到80%，计算此时的有效功率和有效比油耗。 （4）通过提高充气效率将有效功率提高到160kW，而指示效率和机械损失功率不变，此时指示功率、机械效率和有效比油耗是多大？ （5）通过以上计算，你可以得出哪些结论？ 要设计一台六缸四冲程柴油机，在2000r/min时假设平均指示压力为0.85MPa，平均机械损失压力为0.15MPa。希望能发出的功率为73.5kW。 为将活塞速度控制在8m/s，缸径行程比取多大合适？ 为使缸径行程比为1：1.2，缸径与行程各取多大？ 柴油机燃烧 二、填空题 柴油机速燃期、缓燃期、后燃期放热量占总放热量的百分比大约分别为：(((、(((、(((。 对柴油机燃烧噪声影响最大的燃烧阶段为(((((滞燃期(((，对经济性影响最大的为(((速燃期(((((。 柴油机速燃期的结束点大约是最高(压力(((((((点，缓燃期的结束点大约是最高(((燃烧温度((((点。 先慢后快燃烧方式的特点有：((((((((((((((、(((((((((((((((、((((((((((((((等。 柴油机燃烧噪音较大的工况：A.冷车怠速；B.大负荷稳定工况；C. 中等负荷稳定工况；D.热车减速工况。 当发动机压缩比增加时，A.汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加；B. 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加；C. 汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小；D. 汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小。 一般汽油机和柴油机标定工况相比，最高燃烧压力PZ和最高燃烧温度是：A. PZ柴油机大于汽油机，Tmax 柴油机大于汽油机；B. PZ柴油机大于汽油机，Tmax 柴油机小于汽油机；C. PZ柴油机小于汽油机，Tmax 柴油机大于汽油机；D. PZ柴油机小于汽油机，Tmax 柴油机小于汽油机 。 柴油机最大爆发压力较((((((((（高、低），主要是因为(((((((((((((((燃烧速度较高。 喷油提前角越大，着火延迟期越((((，着火延迟期准备的可燃混合气量越((((，柴油机工作越(((((。 柴油机着火延迟期的长短主要影响发动机的：(((((((((((((((((((、(((((((((((((((((、(((((((((((((((((、(((((((((((((((((((、((((((((((((((((等。 一般柴油机的着火延迟期越长，燃烧噪声将((((((((((，经济性将((((((((((，NOx排放将((((((((((。 提高柴油机的转速，着火延迟时间将(((((((，一般应将喷油提前角适当调((((((((。 加快柴油机缓燃期燃烧速度的主要措施有((((((((((((((((、((((((((((((((((等。 目前理想放热规律的特点是：((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((。 影响柴油机燃烧粗暴性的关键因素是：着火延迟期内((((((((((((((((((((((((((。 从排放、经济性、可靠性角度综合考虑应采用(((((((((((((((((((特点的放热规律。 需要借助较强进气涡流的直喷式柴油机，一般空气利用率较(((((((((，有效效率较((((((((((，燃烧粗暴度较((((((((。 油膜蒸发燃烧方式的主要优点：((((((((((((、(((((((((((((、((((((((((((((等。 保证柴油机混合燃烧良好的关键问题是：在各个工况(((((((((((((、((((((((((((((、(((((((((((((三者配合良好。 引起柴油机的实际喷油规律与几何供油规律差别很大的主要原因有：(((((((((((((、(((((( (((((((、((((((( (((((((等。 实际喷油持续期大于理论供油持续期的主要原因为：((((((((((((((((((((((((((。 实际喷油量低于理论供油量的主要原因为：((((((((((((((、(((( ((((((((((等。 提高燃油喷雾质量（减小平均直径）的因素有：((((((((((((、(((((((((((((等。 柴油机喷油系统中常出现二次喷射的工况是：A.空车运转；B.高速全负荷；C.低速小负荷