[2012年汕头房地产市场概况.docxVIP

2008-2012年汕头市房地产市场概况2013年5月目录第一章 汕头宏观环境概述3（一）地理环境3（二）行政划分5（三）交通运输5第二章 汕头宏观经济概况7（一）GDP7（二）投资、消费、进出口8（三）财政收支8（四）人均可支配收入9（五）小结9第三章 汕头产业发展概况10（一）工业总产值10（二）三大产业结构10（三）产业布局及支柱产业11（四）产业未来升级及规划12（五）小结13第四章 汕头土地市场概况14（一）供应情况14（二）成交情况15（三）土地供需对比17（四）土地价格走势17（五）小结18第五章 汕头房地产市场概况19（一）整体市场概况191.投资情况192.开发规模193.销售情况204.空置情况21（二）中心城区市场概况211.整体概况212.楼市分布23第一章 汕头宏观环境概述（一）地理环境汕头，位于广东省东部，是全国著名侨乡、经济特区、沿海开放城市和重要港口城市，素有“岭东门户、华南要冲”之城，是环珠三角、海峡西岸重要城市和广东省距离台湾最近的城市，历来是粤东、闽西南、赣东南的交通枢纽，货物进出口岸和商品集散地。 汕头，作为粤东区域中心城市，是粤东政治、经济、文化中心，具有较强区域集聚辐射功能。城市总占地面积2064平方公里，人口539.1万（第六次人口普查），其中户籍人口为，人口密度达2612人/平方公里，居广东第三，是全国人口密度的18倍。汕头，亦称“鮀城”，北回归线进入欧亚大陆的第一站，地处潮汕平原，市区一湾两域，境内三江入海，四季如春，气候宜人。城市建设突出滨海特色，以绿为中心，以水为要素，融“山、海、林、园”于一体。全市海岸线和岛岸线长达289.1公里，海洋功能区区域面积1万平方公里，是陆域面积的5倍之多。汕头湾练江韩江榕江（二）行政划分汕头现辖六区一县，分别是：金平区、龙湖区、濠江区、潮南区、潮阳区、澄海区和南澳县。其中，金平区、龙湖区和濠江区属于中心城区，总面积347.17平方公里，总人口约161.42万。（三）交通运输汕头是珠三角和海峡西岸经济圈的重要连接点，拥有亚太地缘门户的独特区位优势、濒临西太平洋国际黄金航道，区位优势明显；城市通过构建港口、铁路、机场海陆空全方位立体式交通体系，实现与全国乃至国际快速连通。海运：汕头港现有7个港区，万吨级深水泊位18个，已与世界上61个国家和地区的285个港口有货运往来，担负着粤东、闽西南、赣南地区对外贸易的运输，是广东省首个开通对台海上货运直航的港口。陆运：汕头是国家规划布局的公路主枢纽城市之一，国道324、206线贯穿汕头境内；沈海高速公路连接汕头、深圳和厦门三个经济特区。同时，汕头还是广梅汕铁路的始发站，是京九铁路大动脉的重要出海通道。正在建设的厦深铁路2013年年底将开通，将构成与深圳、厦门1~2小时的交通辐射圈；阜汕铁路汕头段的规划建设，使汕头与周边各省的联系更深入一步，构建铁路南北大通道和沿海大通道的交汇节点，连通长三角、珠三角和东南沿海城市带。空运：潮汕机场，地处汕头、揭阳、潮州三市中心位置，距离三市市区各为20公里左右，是中国南方航空汕头航空有限公司的基地，将成为广东省继广州白云和深圳宝安机场之后的第三大干线机场，是中国东南沿海重要的干线机场，满足年旅客吞吐量450万人次。机场目前开通航线23条，通航城市达到26个，初步建立起潮汕地区通达国内各大城市以及香港、东南亚的航线网络。国道206国道324（汕头港）第二章 汕头宏观经济概况（一）GDP 2007-2012年汕头市地区生产总值保持了较为良好的发展态势，增速略高于同期广东省全省平均值。其中，2012年全市地区生产总值约为1415亿元，比上年同期增长9.5%，排名居于全省第13位（全省共21个城市），处于中等发展水平；人均GDP为26047元，比上年同期增长9.5%，人均GDP总量偏低，增速缓慢。数据来源：汕头统计局数据来源：汕头统计局（二）投资、消费、进出口 2007-2012年汕头投资、消费及进出口三驾马车表现差强人意，受整体国内外经济宏观面的影响较大。在2008年全球经济危机扩大影响下，09年全市投资、消费及进出口均处于低谷，2010年起略有起色，但形势仍较为低迷，外源经济不景气直接导致进出口跌幅明显，2012年全市进出口总额几无增长，远低于全省乃至全国平均值；内需增速放缓，对经济拉动疲软。而全社会固定资产投资受近几年城市基建项目加快建设及民间投资活跃影响，实现较为快速的增长，但投资结构有待进一步优化，产业项目投资偏少。数据来源：汕头统计局（三）财政收支 2007-2012年汕头市地方财政收入总量维持偏低水平，年平均收入仅约为67.8亿元；其中2012年全市地方财政收入约为96.34亿元。而随着城市未来升级及公共建设投入加快、新城建设开发，未来地方财政缺口将进一步扩大。数据来