20010201-气缸盖总成拆装..docVIP

20010101-气缸盖总成拆装 一、拆卸 拆下气缸盖罩（8）。 从喷油器上拆除线束。 拆下喷油器线束支架。 拆下水温传感器（C）。 拧下螺栓（A），抽出接头（B）和相应的线束。 拆下传感器（A）。 拆下回油管接头（B）。 拆下管夹（C）。 拆下管子（1）。 拆下隔热板*。 拆下支架*。 拆下增压器（9）。 拆下排气管（7）。 拧下螺栓（21）。 拆除管子（15）。 拆下进气管（24）。 拆除高压油管（25-26）。 控干油管。 将高压油管用新的密封塑料袋密闭保护 拧下螺栓（13）。 取下摇臂总成（19）。 取出推杆。 将零件分类并按顺序摆放。 拧下螺栓（17-18）。 注意：先松小螺栓再松大螺栓 取下气缸盖。 注意：放下气缸盖时保护喷油器的头部 取下气缸盖垫（22）。 用缸套压装工具3910-Z-BD-06紧固气缸套。 二、安装 拆下缸套压装工具3910-Z-BD-06。 检查定位销是否安装到位。 安装两个直径14mm，长度为170mm的双头螺栓（A）来定位气缸垫和气缸盖。 拧下螺栓（A）。 螺栓润滑： —新螺栓：已预先润滑，不需要涂任何润滑剂； —重复使用的螺栓：第二次安装前，用Spray Molycote GN PLUS润滑螺纹部分。 装上螺栓（17-18）； 使用缸套压装工具3910-Z-BD-21、3910-Z-BD-18－9777按上图所示顺序分四步拧紧缸盖螺栓： 第一步：拧紧M20的螺栓至200N·m； 第二步：拧紧M14的螺栓至100N·m； 第三步：松开M20的螺栓，依次拧紧至100±10N·m＋180°±6°； 第四步：松开M14的螺栓，依次拧紧至60±6N·m＋100°±6°。 注意：按上述方法拧紧后，禁止重新拧紧气缸盖。 涂润滑油； 安装气阀轭； 注意：气阀轭的安装位置。 涂润滑油； 将推杆放置到位； 注意位置。 检查定位销是否装好； 拆除摇臂总成； 对于带发动机制动的机型，临时用隔块（A）紧固该机构。 螺栓润滑： 新螺栓：已预先润滑，不需涂任何润滑剂； 重复使用的螺栓：第二次安装前，用Spray Molycote GN PLUS润滑螺纹部分。 按图示顺序，拧紧： 摇臂总成螺栓：40±4N·m＋90°±6°； 发动机制动与摇臂总成的联结螺栓：60±6N·m＋120°±6°。 调整气阀轭（在气阀间隙调整之前完成）： 使气缸处于压缩冲程（气阀关闭），检查摇臂与气阀轭之间的间隙； 松开锁紧螺母（B）； 自由调整螺栓（A）； 摇臂置于气阀轭中间凸起上，调整螺栓（A）使之与气阀接触（不加任何力）； 保持调整螺栓（A）不动，拧紧锁紧螺母（B）至推荐的力矩。 取下高压油泵相位传感器，用盘车工具转动曲轴，当相位传感器中刻线在正中间时，1缸处于压缩上止点，此时调整1、3、5缸排气门，1、2、4缸进气门的气门间隙 发动机冷态调整值： —排气：0.70mm； —进气：0.40mm。 旋转曲轴一周，从车速传感器孔中观察车速齿轮的缺口应在中间位置。继续旋转曲轴一周，当缺口重新出现在中间位置时，6缸处于压缩上止点，此时调整2、4、6缸排气门，3、5、6缸进气门的气门间隙 发动机冷态调整值： —排气：0.70mm； —进气：0.40mm。 联结传感器（C）； 安装“O”型圈（D）； 安装接头（B）及线束； 装入螺栓（A）； 安装线束支架； 连接线束与喷油器； 拧紧至推荐的力矩。 安装发动机制动单元（见相关章节）。 安装垫子（14）； 安装摇臂罩盖（8）； 安装带橡胶夹层的罩盖螺栓。 按图示顺序拧紧螺栓： 预拧紧螺栓至2N·m； 拧紧螺栓至20±4 N·m。 安装高压油管（25-26）； 拧紧螺母至推荐的力矩 安装“O”型圈（16－20）。 安装（缸盖前端出水）管盖。 安装管子（15）。 安装螺栓（21）。 拧紧至推荐的力矩。 安装进气管垫（23）； 安装进气歧管（24）； 安装紧固螺栓。 按图示顺序拧紧进气管螺栓： 预拧螺栓至20N·m； 拧紧螺栓至60±12 N·m。 连接传感器（A）; 安装线束管夹（C）； 更换铜垫； 安装接头（B）； 拧紧至推荐的力矩。 安装密封环（11）； 安装排气管垫（12）； 安装排气管（7）； 安装螺栓； 螺纹部分涂耐热含铜胶“GRIPCOTT NF”。 按图示顺序拧紧排气管螺栓： 预拧螺栓至20N·m； 拧紧螺栓至60±12 N·m。 按图示顺序拧紧螺栓： 预拧螺栓至20N·m； 拧紧螺栓至40±8 N·m。 安装增压器垫（10）； 安装增压器（9）； 拧紧螺栓至推荐的力矩； 安装