ZJCR型汽轮机油净化装置解析.docVIP

ZJCR型 汽轮机油净化装置 使用说明书 中国.四川 自贡高精过滤机制造有限公司 一、用 途 ZJCR型汽轮机油净化装置充分利用“过滤与聚结”分离技术，能有效地清除透平油或相当于透平油粘度以下其它液压油、润滑油、柴油、煤油、汽油中的颗粒杂质及乳化水、游离水，提高油液的清洁等级，从而使净化后的油质满足机组运行要求，确保机组安全运行和延长透平油的使用寿命。 ZJCR型汽轮机油净化装置并联于汽轮机油系统中，其来油取于汽轮机主油箱，经本装置净化后重新回到汽轮机主油箱，它可与汽机系统同时运行，连续或间断过滤与净化透平油，本装置也可单独运行，对汽轮机主油箱作旁路循环过滤与净化。 二、规格、性能特点 （一）型号说明 ZJCR – 流 量（m3/h） 汽轮机油净化装置 (二)主要技术规格 序 号 型 号 净化流量（L/h） 总配套功率（KW） 适用机组（MW） 1 ZJCR-4 4000 1.5 25-125 2 ZJCR-7 7000 3 125-300 3 ZJCR-12 12000 4 300-600 待净化的油液（含水量≤5%）经本机数次循环处理后，可达下列技术指标： 乳化度：油色透明 含水率：≤100～200PPm 机械杂质：≤5μm 油质酸质：≤0.03mgKOH/g （三）产品性能特点： 1.集精密过滤及高效脱水两种功能于一体。 2.增加吸附再生装置，能有效的脱除油液中的酸性物质，防止油液的老化。 3.能耗低，运行费用低。 4.自动化程度高：为满足电站自动化程度日益提高的需要，本机控制系统采用PLC可编程控制，可实现远程监控与计算机接口。 5.中文液晶显示本装置的工作状态和故障报警。 6.操作及维护简单方便。 三、结构和工作原理 （一）结构 ZJCR型汽轮机油净化装置主要由粗滤器、磁性过滤器、流量视孔板、齿轮输油泵、袋式预过滤器、聚结分离过滤器、硅胶除酸装置、精滤器、差压控制器、油水界面仪、电控箱等部件组成。 （二）工作原理 首先待净化的油液从入口球阀吸入，经过粗滤器和磁性过滤器滤除油液中较大的杂质颗粒和铁屑粉末后，由齿轮输油泵将油液送至袋式预过滤器，其过滤材质为工业滤布，其过滤精度为50～80μm,同时也能吸附油液的少量水份，经过袋滤后的油液进入聚结分离过滤器，油液通过装在里面的聚结滤芯时，由于聚结滤芯内层是由高精度的过滤材料制成（过滤精度为：10μm），杂质进一步被滤除，通过压力的作用，含水份的油液通过聚结滤芯外面的破乳层和聚结层时，由于油水的置换和水的聚结作用，油中的微水逐渐聚结成较大的水滴，并在重力的作用下，沉淀在分离器下部的储水筒内，乳化油液被破除，但这时仍有尺寸较小的水珠在惯性的作用下，随同油液向上至分离器上部的油水分离筒，由于油水分离筒是由特殊的疏水材料制成，油液通过时，水珠被挡在油水分离筒外部，被挡在外面的水珠经过相互聚集，尺寸逐渐增大，在重力的作用下再一次沉降在分离器下部的储水筒中，经过油水分离后油液，若需要脱除酸性物质，降低酸值，可通过三个铜截止阀控制，进入硅胶吸附再生罐，通过硅胶对油液中的酸性物质、油泥的吸附作用，油液的酸值将会逐渐降低，油液最后进入一号或二号精滤器，进行高精度过滤（过滤精度≤5μm）,”和“精滤器差压报警”字样，这时应停机更换精滤芯和聚结滤芯。同时当齿轮输油泵电动机、排油泵电动机、PLC出现故障，控制面板上相应的指示灯处于点亮报警和中文显示单元文字显示报警，提醒使用者及时停机检查。 五、安 装 1.本机底盘设有地脚螺栓孔，用地脚螺栓将本机与地面紧固。 2.将本机进出口与汽机主油箱连通，形成一个循环系统，为了防止泄漏，管路连接建议采用钢管、法兰加密封垫连接，同时根据油和水、杂质密度差的作用机理，充分发挥本机的过滤效率，应将本装置的入口与汽机主机主油箱底部相连，出口与汽机主油箱上部相连（详见工作原理图）。 3.用硬管或透明钢丝胶管将排水泵出口引至排水地沟。 六、使用与维护 1.开机准备 首次投入使用时，由于本油净化装置袋滤器、聚结分离过滤器、精滤器在净化过程中要占存一定的油液，总占存油液大约在0.5-1m3,因此首次投入使用应及时向汽轮机主油箱补加油液，至规定的油位。 2.开机 接通电控箱电源，点动各电机旋扭开关，检查电机旋向是否正确，然后缓缓打开汽机主油箱底部截止阀和上部的回油阀，本油净化装置的进出口阀门，当油液需要脱除酸性物质时，打开截止阀（13）和（16），关闭阀（14）。若不需脱除酸性物质时，只需打开阀（14）即可，最后按照电器控制说明上的操作步骤进行即可使本机投入运行工作。油样的