水平车场和南运输大巷刷大改造安全技术措施措施.docVIP

萍乡市潘家冲煤矿新峰井 +76水平车场和北运输大巷刷大作业规程 二00九年七月 目 录 第一章 概况 第二章 巷道施工方法与劳动组织 第三章 工程质量管理及安全技术措施 第一章 概 述 工程概况 巷道位置 +76车场和+76南运输大巷 方位角 按生产科所挂的开门线方位 坡度 4.5--5‰ 巷道断面形状 车场墙砌、运输大巷金属梯形支架 支护形式 砌墙、金属支护。 巷道性质 岩巷 断面面积 车场8.36m2 用途 运输 服务年限 10年 刷大长度 车场16m、运输大巷229米 地质情况： 顶底板情况： 顶板：为粉沙岩。 底板：为灰色粉砂岩。 第二章 巷道施工方法与劳动组织 一、概述 1、刷大掘进方式：根据岩层坚硬程度，采用爆破和风镐落岩相结合的方式，松散地段，原则上采用纯风镐、手镐落岩。 2、装载方式：人工装煤岩 3、运输方式：人工推车 4、支护方式：车场先采用木支护，然后墙砌；其它地段巷道开门处4 m范围内采用双工字钢抬棚支护。 5、施工地段的方案和措施： （1）、车场地段按腰线施工，腰线以下至轨面高度为1.0米，大于1.0米地段全部用余渣垫起，并将原有轨道提高0.2米，腰线以上1.2米净高，车场至空车道叉道口刷大成大弧形弯道,半径为10.0 米，按现有高度1.4米计算，车场刷大工程量需刷高到2.6米、宽度3.8米，则工程量为：1.2*3.8.*1+1.2*08*1=5.52m3（紧方），车场刷帮为巷道两帮各刷0.5 米，轨道坡度4.5—5.0‰，在施工过程中，必须先在老巷道中打好临时中顶，然后再挑尖护顶,严禁敞棚作业，坚决执行敲帮问顶制度，架棚时先打好临时中顶，再打两帮的木脚，然后再打两帮的木脚，并用竹簾拼紧拼实棚和帮。 （2）、车场尾部至+76大巷叉道口地段，同样按腰线施工，腰线以下至轨面高度为1.0米、轨道坡度4.5—5‰，此段刷帮为西边帮（即向主二较方向的右帮）以腰线为基准，腰线以下保持1.0米、腰线以上1.2米，剩余部分用余渣垫实好，金属工字钢梯形支护，棚距0.5米、撑筒打等打直，巷道净断面：巷脚2.6米、肩子2.0米，按现有巷道高度1.6米、宽度1.8米，其刷大工程量为：2.4*2.6*1.0-1.6*1.8*1=3.36m3(紧方)，在施工过程中，必须先在老巷道中打好临时中顶，然后再挑尖护顶,严禁敞棚作业，坚决执行敲帮问顶制度，架棚时先打好临时中顶，再打两帮的木脚，然后再打两帮的木脚，并用竹簾拼紧拼实棚和帮。 （3）、4点—7点地段刷巷道的左帮，支护方式为工字钢梯形支护，同样是腰线以下1.0米、腰线以上为1.2米，剩余部分余渣垫实，不足部分挑棚拿帮，此地段要将巷道拉直，坡度为4.5‰，工程量同样是2.6*2.4-1.5*1.8=3.54m3（紧方），在施工过程中，必须先在老巷道中打好临时中顶，然后再挑尖护顶,严禁敞棚作业，坚决执行敲帮问顶制度，架棚时先打好临时中顶，再打两帮的木脚，然后再打两帮的木脚，并用竹簾拼紧拼实棚和帮。 （4）、7点—13点地段刷巷道的左帮（以向东二绞走向方向为基准），支护方式为工字钢梯形支护，巷道规格是：腰线以下1.0米、腰线以上为1.2米，多余部分余渣垫实，不足部分挑棚拿帮，此地段坡度很大，为保证运输安全现坡度为4.5‰，从10点开始造底到13点处，此段施工必须在施工地点前后15米以外打好坚固的挡车挡，其工程量为：2.6*2.4-1.5*1.8=3.54m3（紧方），在施工过程中，必须先在老巷道中打好临时中顶，然后再挑尖护顶,严禁敞棚作业，坚决执行敲帮问顶制度，架棚时先打好临时中顶，再打两帮的木脚，然后再打两帮的木脚，并用竹簾拼紧拼实棚和帮。 （5）、整个刷大过程必须保证施工安全，在削修前必须在老巷中打好临时中顶线做好临时修理，然后开削，每次削修必须保证施工的连续性，不能一架棚子未完工而中途停止施工，每次削修完后，新巷与老巷接口处必须牢固并拼实好棚帮，必要时还要加固临时榴树，每对方施工必须做好当面交接班工作，将在班工作状况来压情况等一一交待清楚，并提出下班施工应该注意的事项，带班矿长必须亲临现场巡视削修状况，观场指挥、带班长、安全员等，必须至少有一人现场指挥、坐阵把关、保证施工安全。整个巷道的水沟预留在巷道的左帮（车场向+76大巷方向）水沟要求0.3米宽、0.4米深，同样是按坡度4.5‰，其标准参照物是铁路轨面。 6、支护措施： （1）支架顺序：先杠子后顶子，竹莲尖板，一起上，要求顶子打紧，对山，撑筒对直，杠子对头。 （2）顶板垮空时，用旧料打好木垛结好顶，搞好护顶工作。 （3）严格工程质量管理和现场管理，严禁敞棚作业，坚