曲线绳正法拨道量计算-1.ppt

铁路轨道 * 拨量 1.曲线整正的基本原理中假定曲线两端切线方向不变，即曲线始终点（ ）为零； 2.假定曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上并不随之（ ）。 3.曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的（ ），其方向（ ） 拨量 移动 二分之一 相反 * 01 02 拨道量计算 调整计划正矢计算 曲线绳正法拨道量计算 03 调整半拨量计算 （一）计算正矢差 正矢差=实量正矢-计划正矢 当实量正矢大于计划正矢，正矢差为“+ ”， 当小于计划正矢时，正矢差为“-”。正矢 差“+ ”“-”分别加在一起，数值必须相等， 否则要复查和改正计算 （二）计算正矢差累计 计算本点的正矢差加前一点的正矢差累计 等于本点的差累计值，用“斜加平写”的方 法进行累计 每个测点的差累计数算出来以后，对其正号值 与负号值分别累加比较，如数值相等，则不必 修正，即可进行半拨量计算；如数值不等，说 明曲线始点或终点将发生拨道量，故进行修正。 修正正矢差累计，是靠调整计划正矢实现的 （三）修正正矢差累计 方法：在保证计划正矢合计不变的原则下，适当地调整计划正矢。即把正矢差累计的正数、 负数分别加起来，当正数大时，则可在某点加 计划正矢，而在此测点下边适当的测点上减 同样的数值的计划正矢；反之，当负数大时， 可在某测点上减计划正矢，在此测点后的某点 加同样数值的计划正矢。 正数大：上加下减 负数大：上减下加 “适当测点”指加正矢和减正矢的两测点号之差乘 调整量，正好等于累计的消去量 消去量=计划正矢调整量×两测点号数差 计划正矢调整量，一般采用1，必要时采用2。 当正矢差累计的消去量较大，可以同时在几对测点上 进行调整。 调整测点可以任意选择，但要考虑曲线的圆顺性， 至少调整后计划正矢不超过一定数值。 （四）计算半拨量 公式： 半拨量=前点正矢差累计+前点修正量+前点半拨量 第一测点和最后一个测点的半拨量均等于零，符合半拨量的要求 （五）计算拨量 计算公式： 拨量=半拨量×2 计算公式： 拨后正矢=实量正矢+拨量-( 前点拨量+后点拨量)/2 通过计算：拨后正矢合计应与实量正矢合计、计划正矢 合计相等；若干点拨后正矢与计划正矢相比较的增减数， 应和修正量的计算数据相吻合，否则复查在计算上的错 误 （六）计算拨后正矢 * 第一步：正矢差=实量正矢-计划正矢 第二步：差累计=斜加平写 第三步：差累计正负和不为零需调整 调整总量=（大序号-小序号）×调量 正号大上加下减，负号大上减下加 第四步：半拨量=平加下写 第五步：拨量=2×半拨量 第六步：拨后正矢=本点拨量+本点现场正矢-（前点拨量+后点拨量）/2 测点 实量 计划 正矢 正矢差 正矢差 修正量 半拨量 拨量 拨后 记事 正矢 累计 正矢 1 4 4 ZH 2 19 22 3 47 45 4 62 67 5 92 89 6 108 111 7 146 134 8 145 152 HY 9 158 156 10 162 156 11 152 156 12 151 156 13 158 156 14 150 151 YH 15 132 132 16 106 109 17 92 87 18 66 65 19 43 42 20 20 20 21 0 3 HZ ∑ 2013 2013 测点 实量正矢到累计 实量正矢 计划正矢 正矢差 正矢差 累计 调整计划正矢 半拨量 拨量 拨后 正矢 记事 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 十一 1 7 1 　 　 　 　 　 　 　 2 6 13 　 　 　 　 　 　 　 3 24 30 　 　 　 　 　 　 　 4 54 48 　 　 　 　 　 　 　 5 59 52 　 　 　 　 　 　 　 6 48 52 　 　 　 　 　 　 　 7 48 47 　 　 　 　 　 　 　 8 26 30 　 　 　 　 　 　 　 9 11 12 　 　 　 　 　 　 　 10 3 1 　 　 　 　 　 　 　 ∑ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 * 第一步：正矢差=实量正矢-计划正矢 第二步：差累计=斜加平写 第三步：差累计正负和不为零需调整 第四步：半拨量=平加下写 第五步：拨量=2×半拨量 第六步：拨后正矢=本点拨量+本点现场正矢-（前点拨量+后点拨量）/2 * 测点 实量 计划 正矢 正矢差 正矢差 修正量 半拨量 拨量 拨后 记事 正矢 累计 正矢 1 7 3 2 6 19 3 24 32 4 54 46 5 59 48 6 48 48 7 48 44 8 26 30 9 11 14 10 3 2 ∑ 1.设置曲线拨道标桩