[新手与新车常识.docVIP

不能过度保养 第一大误区：机油太多?车主小王的新车刚过5000公里的首保，学会看机油标尺的小王五一时跑了2000公里的高速，害怕机油会不够，就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久，他的新车开始烧机油。??技师诊断：这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。?提醒：发动机油底壳中的机油不足会发生故障。但太多，也会发生故障，所以，应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。?第二大误区：盲目追求高标号汽油?以为汽油标号越高越好的张先生，因爱护新车，两年来一直给爱车加97号汽油。不久前的一次汽车俱乐部活动，张先生才知道，汽油标号高对发动机并没有特别好处，自己白白多花了不少银子。?技师诊断：一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震(俗称敲缸)外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。因此，不少车主宁好勿滥，喜欢使用高标油。事实上，汽车标号并非越高越好，即使是高档仍必须加高标油。现在，有不少经销商会建议车主在新车时加注一两箱高标油，只是为了让发动机更好地磨合。?提醒：汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，它与汽油是否清洁和是否省油并非可以划直接的等号。加汽油只要遵循汽车说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数要相适应就可以了(汽车说明书中一般都能查到)。?第三大误区：轮胎，非要进口的?有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。?技师诊断：国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，适合国外路况的轮胎，在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服，就如同穿意大利名牌皮鞋走石子路一般，胎侧起包在所难免。?提醒：一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲完全能够替代进口货，而且价格更实惠。?第四大误区：保养太过“勤快”?有个赵小姐是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵小姐的机油已换过三次，机滤也换了三次，保养间隔里程3000公里都不到。?技师诊断：汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，还节省保养费用和修理费用。?提醒：车主最好还是参照汽车制造厂推荐的保养周期。对于一些定点维修经销商经常推荐的维修周期，你最好仔细斟酌一下，除非你的车经常行驶在条件恶劣的环境里，否则没必要缩短保养周期。?第五大误区：只加半箱油?凌先生有好几位关系不错的朋友，买来新车后，几位朋友常常要来借车，但每次只知借车不知加油。凌先生只好每次加半箱油，希望这些狐朋狗友能够及时加油。?技师诊断：大部分车主以为只加小半箱油，可以让开车更省油，常常要临近耗尽时再加油。其实这样做会使油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。?提醒：更换一只燃油泵需要好几百元。想省油结果却损坏配件，这样真是有点得不偿失了。? 驾车不能忽视的细节: 1：不要忘了放下手刹，这是新手很容易犯的 ? 2：不要管你后面的车，走好自己的路！即使熄火也别管后面车大灯晃，大喇叭催！越紧张越出错，谁也是从新手过来的。可以在后面挂个牌子：绝对新手。。。 3：记住寄好安全带，即使有安全气囊！ 4：跑高速的时候最好不要超速，因为120公里以上的速度，很容易造成刹车不及时，翻车等等 5：跑国道 省道的时候，一定注意前方路口，会忽然有摩托车自行车行人窜出来。。 6：市内驾驶左转时候一定要注意，有没有闯红灯的电动车或者行人，因为奇瑞的A柱都有点粗大，安全性没的说，但真的有点影响视线。左转时候一定要多摆几次头呵呵（A柱盲区正好挡住一辆电动车！） 7：油门和离合一定配合好，，要么肯定熄火，可以在1500转左右换挡肯定不熄火，2000转以上换挡肯定不肉呵呵。 8：新车买几包竹炭放车里还是有必要的。。。 9：最好不要让孩子在车里吃喝东西，洒在车里很难清洗；最好不要在车里抽烟，烟味最难去除了。 10：前面遇到沟沟坎坎，特别是大坑，记住：一定要减速，减到30公里以下，最好20以下。千万不要不舍得踩刹车这时候！要不你的轮胎可能会爆裂，也可能你的轮廓要变形！ 11：轮胎其实很脆弱，一定要注意马路牙子，会毫不留情的把你轮胎弄坏的。 12：慢慢开，跑