[看似偶然实属必然.doc

看似偶然　实属必然 ????从腾中重工意欲收购悍马之日起，这一事件就饱受争议。多数观察者对此次交易的结果并不看好，甚至很多人认为，收购悍马事件只不过是腾中重工和通用共同炒作的一幕“双簧戏”。 ????这也并不奇怪。从通用公司来说，受金融危机严重冲击的该企业当时刚刚申请了破产保护，急于出售悍马的举动不仅是权宜之计，更是从企业未来发展方向上，对以“高耗油”著称的悍马类车型的放弃，是“甩包袱”之举。媒体的炒作，也许会抬高悍马卖价。 ????再说腾中重工，这是一家以建筑机械、新能源、石化设备产业等为主业的企业。先不说它是否有足够的经济实力，仅从其所从事的主业来看，根本没有生产乘用车的经历和经验。因此，收购悍马很可能是“醉翁之意不在酒”，而是通过炒作增加曝光率，提高企业知名度。 ????从技术层面上讲，腾中重工即使成功收购悍马，也极可能拿到一个“烫手山芋”。首先，作为一家从未涉足乘用车生产的企业，腾中重工收购悍马后是否有能力完成产业链整合值得怀疑；其次，对收购完成后的复杂的劳资问题以及巨额运营成本有没有应对之策，这也是值得担心的。 另外，不管是从中国的汽车产业的未来发展政策，还是从当今的国际潮流来看，各国都在鼓励发展并竞相研发推出低排放、零排放的新能源汽车，而高排放、高油耗的悍马车早已失去了市场价值。 ????中国首位研究汽车产业的应用经济学博士后研究员乔梁表示，购买一个品牌无非三个目的：技术、管理经验、市场。很明显，已经不适应当今社会主流发展方向的悍马早已不具备这些要素了。 ????“驭马”失败的现实意义 ????近年来，去海外“抄底”、并购，成了一些中国企业的选择。然而，随着中国企业海外并购的步伐不断加快，失败的案例也在不断增加。２００４年，作为国内汽车行业海外并购第一案，上汽与韩国双龙达成收购协议，但之后上汽就陷入了无休止的劳资纠纷当中，最终这场“联姻”走到了尽头。 ????吉利控股集团董事长李书福曾对新华社记者说，任何海外并购都是有风险的，没有合适的就坚决不做。他认为悍马市场潜力不大，“而且与我们的战略发展方向不符合。” ????不可否认，国际金融危机中，也蕴含着诸多机遇，但是不要忘了，“机遇从来都是垂青那些有准备的人”。这个“准备”既有观念和意识方面的“软件”条件，也有技术、实力等方面的“硬件”条件，二者缺一不可。 ????成都一家汽车４Ｓ店的总经理杨成说：“对于腾中重工收购悍马的失败，我一点也不感到意外，从某种角度讲并非不是一件好事。海外并购不仅需要大资金，更需大智慧。在节能减排成为国际产业发展潮流的今天，去收购国外淘汰的‘过气’产品品牌，不仅不合时宜，而且风险很大。” ????经济学博士、资深并购研究专家马光远说，“中国汽车业的机会绝不在于去收购美国的落后产能，而在于在必威体育精装版的领域，我们能不能抓住机会。当前，新能源汽车方面各国都刚刚起步，大家起点都差不多，这才是我们应该努力的方向”。 　腾中不具备汽车生产资质 ????今年年初底特律车展上，通用汽车（中国）总裁甘维文表示，腾中收购悍马最大的障碍是腾中不具备汽车生产资质。首先要解决这个问题才能完成交易。 ????汽车产品涉及人身安全，国家对汽车实行严格的生产准入制。经过国家有关部门审核批准的企业才有资格生产汽车。目前国内具有整车生产资质的企业有一百多家。 ????去年６月３日，腾中和通用汽车联合发表公告，宣布双方就收购通用旗下的悍马品牌达成初步协议。公告还称，通过此战略收购，腾中的业务领域将进一步拓展至高端越野车行业。 ????腾中是一家以生产搅拌机等筑路机械为主的企业，不具备汽车生产资质。还要去收购一个已经陷入困境的国外汽车品牌，并进入高端越野车行业，谈何容易？ ?腾中屡屡冲撞政策底线 ????腾中收购悍马的消息曾经震撼了全世界，吸引了数亿人的眼球。但冷静分析，发现这不像是一场正常的商业收购，而更像是一场炒作。 ????根据国家发展改革委２００４年颁布至今仍在实施的《境外投资项目核准暂行管理办法》，国家对境外投资资源开发类和大额用汇项目实行核准管理。在开展对外谈判之前要向国家发展改革委报备，得到确认函后才能进行谈判。 ????腾中收购悍马，收购资金超过１亿美元。这么大的境外投资项目，国家发改委审核后还要报国务院核准。腾中对收购悍马进行了很长时间的准备，这些政策按说应该是了解的。为什么不事先报备？ ????去年６月腾中宣布收购悍马后，才去主管部门汇报收购事宜。腾中方面发现如果按照最初的打算根本通不过审批。于是通过四川省发改委向国家发改委申报，只收购悍马品牌，不收购股权也不在国内生产。 ????根据去年１０月９日腾中与通用汽车签署的《最终协议》，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马汽车所必需的具体专利的使用权。买