施工组织设计12-施工组织设计12-1.doc

第十二篇 施工组织设计 12.1 工程总说明 12.1.1工程概况 巴中至达州高速公路是《四川省高速公路网规划》 中兰州-广元-巴中-达州-万州东西横线高速，是落实四川省委提出“一枢纽、三中心、四基地”战略构想，该横线高速公路先后与纵向布局限的京昆、汉中至巴中至成都、包茂3条高速公路相交，并与国家高速公路网相接，对完善四川省和区域高速公路网、发挥高速公路网络规模效益具有重要意义。 全线长2.1km按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100Km/h，路基宽26米，即：2.00m（中央分隔带）+2×0.75m（路缘带）+ 4×3.75m（行车道）+2×3.0m（硬路肩)+ 2×0.75m（土路肩）。桥涵汽车荷载：公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及小型排水构造物1/100，桥涵与路基同宽，其余按规范要求执行。 12.1.2 编制依据 1）《公路工程技术标准》.《交通部行业标准》，北京：人民交通出版社，2004. 2）《公路路线设计规范》. 北京：人民交通出版社，2006. 3）《建设部行业标准》.北京：中国建筑工业出版社，1991. 4）《城市道路设计规范》. 北京：中国建筑工业出版社，1991. 5）冯桂炎编著.道路交叉设计.长沙：湖南科学技术出版社，1995 6）邵旭东编著. 桥梁工程.北京：人民交通出版社，2003. 7）王首绪编著.施工组织与概预算.北京：人民交通出版社，2007. 8）陈忠达编著.路基路面工程. 北京：人民交通出版社，2009. 12.1.3 编制原则 本编制遵循以下原则： ——坚持百年大计，质量第一的原则；在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为根本，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 ——遵循科学、合理、经济、安全的原则； ——坚持施工全过程、全方位严格管理的原则； ——围绕关键线路、合理配置施工资源的原则。 ——确保整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施,避免周围环境的破坏。 ——施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进。 ——施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。 ——坚持推广新技术、新工艺、新材料、新设备的原则，确保质量和工期目标。 ——坚持合理组织施工，确保工期的原则。 ——坚持主次有序，突出重点均衡生产的原则。 ——坚持专业施工原则，选择专业施工队伍，配备专业施工管理人员。 ——采取因地制宜，灵活机动的原则，根据当地人文、地理情况，合理组织施工。 12.1.4 质量要求 严格按照IS0140001质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证工程质量达“优良”标准。 12.2 施工总体组织与规划 12.2.1组织机构 组建了“巴达高速公路工程项目经理部”。严格执行IS0140001质量管理体系，建立健全质量、安全、工期、成本的各项规章制度，利用网络技术进行科学管理，全面履行合同及对业主的各项承诺，确保本工程安全、优质、按期完成。 项目施工采取直线职能制，分三个层面：第一层是项目经理部，负责施工项目决策和调控工作；第二层是专业职能管理部门，负责内部专业管理业务；第三层为操作层，是项目的具体施工操作队伍。本项目工程项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，项目副经理2人；职能部门设“五部三室”，即工程技术部、安质环保部、材料设备部、商务部、测量部、综合办公室、协调办公室、工地试验室；操作层按专业划分施工专业队伍。 项目经理部二分部是本段施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，施工机械和人员在业主规定的工期内，以高速、优质地完成合同范围内的所有工程项目。12.2.2各部门职责与组织结构图 各部门职责 分部经理部主要负责人及组成部门的主要职能如下： 分部项目经理： 在项目部项目经理的领导下，分部项目经理是本路段项目工程安全保证、工程质量保证及环境保护的第一责任人。 负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。 负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，并根据本段路面施工特点，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足建设单位要求，争创名牌工程。组织向建设单位提供质量依据，处理监理工程师、建设单位提出的有关