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《国际贸易》课程课时计划首页 教师: 课题 章节 第8 章 授课 内容 案例分析：货物运输保险 上课班级及时间 4 月 11 日1、2 节 教学 目的 与要求 通过学习本课，使学生： 1通过案例分析，掌握运输保险的责任范围 2通过案例分析，掌握运输保险的责任起讫 课 时 分 配 (90min) 组织教学 3 分钟 布置作业 0分钟 复习旧课 5 分钟 小 结 7 分钟 讲授新课 70分钟 其 它 5 分钟 重 点 难 点 重点：通过案例分析，掌握运输保险的责任范围 难点：通过案例分析，掌握运输保险的责任起讫 更新、补充内容 教 具 多媒体教室 作业 布置 无 参考 资料 易露霞、方玲玲、尤彧聪《国际贸易实务》（双语），清华大学出版社，2012第三版； 朱蝉飞、王林《国际贸易基础知识》，经济科学出版社，2008第一版； 拜文汇、郑美花《国际贸易理论与实务》，人民邮电出版社，2012第一版 [组织教学] (3分钟)检查学生出勤、装束、精神状态；师生互相问候，自我介绍；调动学生激情，调节课堂气氛。 [复习旧课] (5分钟) 货物在装运中应该注意什么 [导入新课] (5分钟) 知道了装运途中我们应该注意什么问题，那么保险呢？通过案例分析，我们进一步了解这个问题。 [讲授新课] (70分钟) 第八章 案例分析：货物运输保险 【学习目标】 通过学习本课，使学生： 1通过案例分析，掌握运输保险的责任范围 2通过案例分析，掌握运输保险的责任起讫 第八章 案例分析：货物运输保险 （cargo transportation insurance） 　[案例1] 　　有一份CIF合同，卖方甲投保了一切险，自法国内陆仓库起，直到美国纽约的买方仓库为止。合同中规定，投保金额是“按发票金额点值另加百分之十。卖方甲在货物装船后，已凭提单、保险单、发票、品质检验证书等单证向买方银行收取了货款。后来，货物在运到纽约港前遇险而全部损失。当买方凭保险单要求保值的百分之十部分，应该属于他，但卖方保险公司的拒绝。　问题： 　　卖方甲有无权利要求保险公发票总值10%的这部分金额？为什么？ 　　案例分析： 　　根据本案情况，卖方无权要求这部分赔款，保险公司只能将全部损失赔偿支付给买方。 　　1.在国际货物运输保险中，投保加成是一种习惯作法。保险公司允许投保人按发票总值加成投保，习惯上是加成百分之十，当然，加成多少应由投保人与保险公司协商约定，不限于百分之十。在国际商会的《国际贸易术语解释通则》中，关于CIF卖方的责任有如下规定？“自费向信誉卓著的保险人或保险公司投保有投保有关货物运送中的海洋险，并取得保险单，这项保险，应投保平安险，保险金额包括CIF价另加百分之十，……。 　　2.在CIF合同中，虽然由卖方向保险公司投保，负责支付保险费并领取保险单，但在卖方提供符合合同规定的单据（包括提单、保险单、发单等）换取买方支付货款时，这些单据包括保险单已合法、有效地转让给买方。买方作为保险单的合法受让人和持有人，也就享有根据保险单所产生的全部利益。包括超出发票总值的保险价值的各项权益都应属买方享有。 　　因此，在本案中，保险公司有权拒绝向卖方赔付任何金额，也有义务向买方赔付包括加成在内的全部保险金额。 　　[案例2] 　　在80年代，有一进口商同国外买方达成一项交易，合同规定的价格条件为CIF，当时正值海湾战争期间，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一导弹误中沉没，由于在投保时没有加保战争险，保险公司不赔偿。 　　问题：买卖双方应由哪方负责？为什么？ 　　案例分析： 　　注意保险责任的范围；由买方自己负责；按照UCP500的解释，在买方没有提出特别要求的情况下，卖方投保责任范围最小的险别是合理的。 　　[案例3] 　　“明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速开车后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。货主对该项费用发生异议，拒绝付款。试分析本案？ 　　案例分析： 　　根据共同海损的含义，货主无权拒付。从案例陈述的过程中可得共同海损成立；为了船、货共同安全而采取的合理措施而引起的损失，应用获救的各方和船方共同承担。 　　[案例4] 保险条款不明确导致纠纷案 　　G公司已CIF价格条件引进一套英国产检测仪器，因合同金额不大，合同采用简式标准格式，保险条款一项只简单规定“保险由卖方负责”。一起到货后，G公司发现一部件变形影响其正