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1 2014年全国二级建造师执业资格考试试卷 （市政公用工程管理与实务） 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．下列城镇道路路基施工质量验收项目中，属于主控项目的是（ ）。 A．平整度 B．压实度 C．路堤边坡 D．宽度 【答案】B 【考点】路基施工质量验收主控项目为压实度和弯沉值。参见教材P11页。 可用于高等级路面的基层材料是（ ）。 A．石灰稳定土 B．水泥稳定土 C．二灰稳定土 D．二灰稳定粒料 【答案】D 【考点】二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。参见教材P15页。 3．当工期紧时，最适宜淤泥质黏性土路基的处理方法是（ ）。 A．重锤强夯 B．振动压实 C．水泥搅拌桩 D．塑料排水板加载预压 【答案】C 【考点】参见教材P13～14页表。 【解析】本题可采用排除法作答。首先，由题目中的“淤泥质黏性土”可排除A和B两选项；其次，由“工期紧”再次排除D选项。 4．关于石灰粉煤灰稳定碎石混合料基层施工的说法，错误的是（ ）。 A．可用薄层贴补的方法进行找平 B．采用先轻型、后重型压路机碾压2 C．混合料每层最大压实厚度为200mm D．混合料可采用沥青乳液进行养护 【答案】A 【考点】石灰粉煤灰稳定碎石混合料摊铺时每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压。禁止用薄层贴补的方法进行找平。混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。参见教材P16页。 5．与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（ ）。 A．弯拉强度大，弯沉变形大 B．弯拉强度大，弯沉变形小 C．弯拉强度小，弯沉变形大 D．弯拉强度小，弯沉变形小 【答案】B 【考点】水泥混凝土路面在行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。参见教材P2页。6．沥青混凝土路面中，直接承受行车荷载作用的是（ ）。 A．垫层 B．基层 C．面层 D．底基层 【答案】C 【考点】面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。参见教材P2页。 【解析】不少考生选择基层的原因可能是没有注意到题目中的“直接”二字。基层是路面结构中的承重层，虽然也承受车辆荷载的竖向力，但并不是直接承受。3 7．下列桥梁类型中，属于按用途进行分类的是（ ）。 A．石拱桥 B．人行桥 C．特大桥 D．刚架桥 【答案】B 【考点】桥梁按用途划分，有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管路、电缆等）。参见教材P28页。8．可用冲击式打桩机施工的基坑围护结构是（ ）。 A．钢板桩 B．钻孔灌注桩 C．深层搅拌桩 D．地下连续墙 【答案】A 【考点】作为基坑围护结构主体的工字钢，基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下；钢板桩使用的机械均与工字钢桩相同。参见教材P67页。 【解析】本题答案众说纷纭。需要注意的是冲击式打桩机与冲击式钻机不是一个概念。教材中只是提到了钻孔灌注桩的成孔方式之一是采用冲击式钻机。由本题可见，复习时忌讳断章取义。 9．关于承重模板支架搭设的说法，正确的是（ ）。 A．脚手架宜利用支架体系搭设 B．支架底部应有良好的排水措施 C．支架搭设完毕后即可投入使用 D．地基承载力不影响支架的搭设 【答案】B 【考点】支架的地基承载力应符合要求。支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。各种支架和模板安装后，宜采用预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。参见教材P50页。10．暗挖隧道环形开挖预留核心土法施工工艺流程中，紧接在“开挖环形拱部→架立钢支撑→喷射混凝土→”后的工序是（ ）。4 A．封底 B．二次衬砌 C．接长钢支撑 D．开挖核心土和下台阶 【答案】D 【考点】一般情况下，环形开挖预留核心土法是将断面分成环形拱部、上部核心土、下部台阶等三部分。参见教材P83页。11．基坑围护桩水平位移一般采用（ ）监测。 A．水准仪 B．钢筋计 C．测斜仪 D．收敛计 【答案】C 【考点】基坑围护桩水平位移一般采用测斜管、测斜仪等。参见教材P267页表。12．关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（ ）。 A．金属板 B．外贴式止水带 C．中埋式止水带 D．自防水混凝土 【答案】D 【考点】明挖法施工的地下车站结构主体防水措施包括：防水混凝土、防水卷材、防水涂料、塑料防水板。参见教材P226页表。13．下列地下连续墙的接头形式中，属于刚性接头的是（ ）。 A．锁口管接