《汽车制造工艺学学》答案.docVIP

《汽车制造工艺学》课堂作业答案 第4章 机床夹具设计 一、判断题 （对打√，错打×） 1．工件在夹具中定位时，如所限制的自由度少于六个，则称为欠定位。 （ × ） 2．工件在夹具中定位时，只要是多于六点的定位就一定会出现过定位。 （ √ ） 3．工件在夹具中定位时，在定位基面上作用六个支承点则称为完全定位。 （ × ） 4．工件在夹具中定位时，采用完全定位就不会出现欠定位。 （ √ ） 5．工件在夹具中定位时，如出现欠定位就一定是不完全定位方式。 （ × ） 6．工件在夹具中定位时，只要少于或等于六点的定位就不会出现过定位。 （ × ） 7．工件在夹具中定位时，如出现过定位则认为该定位方案是错误的。 （ × ） 8．工件在夹具中定位时，就一定存在定位误差。 （ √ ） 二、选择题 （用字母表示正确答案） 1．在车床上采用中心架支承加工长轴时，属于（ C ）的定位方式。 A．完全定位 B．不完全定位 C．过定位 D．欠定位 2．机床夹具中需要考虑静平衡要求的是哪一类夹具（ A ）。 A．车床夹具 B．钻床夹具 C．镗床夹具 D．铣床夹具 3．常用的夹紧机构中，自锁性能最可靠的是（B ）。 A．斜楔 B．螺旋 C．偏心 D．铰链 4．套类零件以心轴定位车削外圆时，其定位基准面是（ B ）。 A．心轴外圆柱面 B．工件内圆柱面 C．心轴中心线 D．工件孔中心线 5．在磨床上磨削平面时，保证被加工平面的尺寸精度和平行度，应限制（ C ）个自由度。 A．5个 B．4个 C．3个 D．2个 6．工件以外圆柱面在长V形块上定位时，限制了工件（C ）自由度。 A．6个 B．5个 C．4个 D．3个 7．用双顶尖装夹工件在车床上车削外圆时，限制了工件（ B ）自由度。 A．6个 B．5个 C．4个 D．3个 8．箱体类工件常以一面两孔定位，相应的定位元件应是（ B ）。 A．一个平面、二个短圆柱销 B．一个平面、一个短圆柱销、一个短削边销 C．一个平面、二个长圆柱销 D．一个平面、一个长圆柱销、一个短圆柱销 9．套类零件以心轴定位车削外圆时，其定位基准是（ B ）。 A．工件外圆柱面 B．工件内圆柱面中心线 C．心轴外圆柱面 D．心轴中心线 10．在平面磨床上磨削工件平面时，不能采用下列哪一种定位方式？（ D ） A．完全定位 B．不完全定位 C．过定位 D．欠定位 11．一面二孔定位中，削边销的削边方向应是（ C ）。 A．与两孔中心连线同方向 B．与两孔中心连线方向成45o C．与两孔中心连线方向成90o D．任意方向均可 12．工件以圆柱面在短V形块上定位时，限制了工件（ D ）个自由度。 A．5 B．4 C．3 D．2 三、问答题 4．1机床夹具由哪些部分组成？每个组成部分各有什么作用？ 4．2试说明产生定位误差的原因？定位误差包括哪两部分？定位误差的数值一般应控制在工件加工误差的什么范围内？ 4．3工件在夹具中夹紧的目的是什么？夹紧与定位有何区别？对夹紧装置有哪些基本要求？ 4．4何谓“六点定位原理”？工件的合理定位是否一定要限制其在夹具中的六个自由度？ 4．5工件在夹具中定位时，是否只要有六个定位支承点作用于工件定位基面上即为“完全定位”？为什么？ 4．6工件在夹具中定位时，是否只要实现了“完全定位”，就不会出现“欠定位”？为什么？ 4．7工件在夹具中定位时，是否只要作用于工件定位基面上的定位支承点不超过六个，就不会出现“过定位”，为什么？ 4．8工件在夹具中定位时，由于受定位元件的约束而得到定位与工件被夹紧而得到固定的位置有何不同？工件不受定位元件的约束只靠夹紧而固定在某一位置上，是否也算定位？ 4．9试说明可调支承与辅助支承有何区别？各自应在什么场合使用？ 4．10工件以平面定位