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新建渝涪高速公路涪陵主线收费站工程 施工总结 新建渝涪高速公路涪陵主线收费站工程在涪陵区人民政府及其相关部门、涪陵区交通委员会及其相关部门、重庆渝涪高速公路有限公司、新建渝涪高速公路涪陵主线收费站工程项目指挥部等的领导下和各相关参建单位的大力支持下，通过我项目部全体人员的努力，经过7个月的紧张施工，该项目现已全面完工，结合本工程实际，作如下总结： 一、工程概况： 1.工程起止时间：开工时间：2010.4.1，竣工时间：2010.10.30。 2.项目简介： 工程名称：新建渝涪高速公路涪陵主线收费站工程 建设单位：重庆渝涪高速公路有限公司 勘察单位：重庆市交通规划勘察设计院 建设地点：新建渝涪高速涪陵主线收费站MK108+618.676。 建设规模：新建渝涪高速公路涪陵主线收费站工程施工范围为MK108+438.676～MK108+801.327段，总长度为362.651m。总用地面积5600㎡。 场地设计地坪标高±0.000=326.00m，现有场地标高319.39～329.890m。 本项目主线按双向，按四车道进高速公路、六车道出高速公路标准建设，其设计速度为80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度2×12.25米。 1.土石方挖、填方总量：挖方为 万m3、填方 m3 、抛石挤淤为 万m3； 2.收费土建工程：管理1050 ㎡，配电房80㎡，厕所40.81㎡，收费天棚1087㎡，地下通道110㎡，污水处理厂一个，处理能力20M3/日； 3.机电设备安装工程：监控系统、通信系统、收费系统、计重系统设； 4.交通安全设施施工： 5.道路工程：6%水泥稳定层 平方米，14㎝厚沥青混凝土面层 平方米； 6.涵洞： 7.挡土墙： 8.M7.5浆砌边沟 立方米； 9.C30路肩 立方米； 二.工程主要变更情况：本工程为新建工程，部分路床填料需换填、旧路面的拆除和填补、使用功能的要求等，导致路基换填、挡土墙及挡土墙基础土石方、路面、路肩、滤水层、排水管、收费岛加长、计重设备等工程量增加。 三．试验情况：在施工过程中随时对原材料进行自检，做到每进一批材料都抽样送检，混凝土和砂浆在施工过程中均按施工规范要求留置试件，上一道工序的产品合格后才能进行下一道工序。通过检测合格率为100%。 四．完工工程的质量评价：本工程开工以来，在施工中屋面始终把质量作为企业的生命线。严格各道工序，按施工规范及监理要求操作，工程进度快。质量控制良好。各种材料的自检情况严格按“公路工程施工技术规范”、“公路工程试验规程”等执行。在施工中，控制各个施工环节的质量。做到各道工序合格后，经监理现场检验认可后进行下道工序。不合格的坚决返工。开工以来砂送检51组，碎石送检55组，石料送检124组，水泥送检61组，乳化沥青送检6组，沥青送检12组，各类材料检验合格率为100%。砼试压件工送检95组，砂浆试压件工送检152组，试压件合格率为100%。压实度共检测577点，合格率为99.99%。弯沉共检测5324点，合格率100%。水泥稳定碎石无侧限强度共检测46组，沥青混合料71组，水泥稳定碎石混合料53组，合格率100%。 经自评，各分部工程合格率为100%，为合格工程。 五、施工进度控制 根据工程特点，在施工中大力提倡先进的施工技术，严格科学管理，实行考 核奖罚制度，在项目部和各参建单位的大力支持下，按时完成了区交委下达的目标任务。 本合同段于2009年12月10日开工，原合同段仅包含路面工程。根据工程实际情况，挖除路基：456826m3；片石补强：12496.5m3；弃方外运：18842.5m3；清理塌方：5137.7m3；C20片石砼挡墙：1167.63m3；C20商品砼挡墙基础：225.77m3；M7.5浆砌片石挡墙：654.51m3；墙背50cm反滤层人工手摆片石：334.78m3；开挖土石方和挡土墙：2943.36m3；片石回填：511.09m3；现浇C20砼路肩：34.88m3；现浇C20片石砼路肩：5454.95m3；7.5号砂浆浆砌片石边沟：4103.92m3；安装Ф30-50cm管涵：146m；15cm厚5%水泥稳定碎石基层：97767m2；20cm厚4%水泥稳定碎石底基层：98771m2；7cm厚中粒式沥青混凝土AC-16:96636m2。因工期紧，工程量大，精心组织，24小时不间歇施工。经参建各方的努力，完成了预定目标，保证了道路的通畅，保证了沿线企业的正常运行和人民群众的出行，取得了工程的胜利。 六、施工体会 本工程自开工以来受到当地政府、区交委指挥部和项目部等单位高度重视。 给我们的施工提供了好的施工环境，及