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城市化发展与低密度住宅建设（速记稿） 各位大家早上好！刚才主持人已经讲了一些情况，我也感到北京低密度住宅近几年有了一定的发展，但是我认为到目前为止北京低密度住宅建设其是处于初步的发展时期，但是我也相信，随着北京总体经济水平的提高，特别是居民生活水平的提高，城市化快速发展，低密度住宅肯定还会有相应的发展。我今天结合我的工作，讲一些宏观的情况，和规划布局有关的情况给大家做一个介绍。 我的网址是www.EMBA163.com 首先给大家介绍一下，北京城市化的发展和低密度住宅很简单的概况。改革开放以来，特别是最近十年来，北京和其它许多沿海城市一样，城市化发展的精神逐步地加速、加快，不仅在市区，中心城市这一块有了很大的发展。而且广大郊区，卫星城的建设，小城镇的建设也有了一个大的发展。这是一张市区总图，这是９３年，在这个总图基础上经过十年的实践，很多建设用地已经变为建设区了。９０年北京建成区面积是４２０平方公里，到现在建成区的面积已经将近５００平方公里了，发展是相当快的。 在郊区，特别是卫星城的建设发展势头是很大的，北京有１４个卫星城，这是其中一个。昌平的卫星城的规划经过几次调整，这个卫星城十几平方公里建设用地，现在基本上全部添满了，整个变成建成区。这是昌平园，北边其他各类功能区实现了。要跨过东沙河往东边继续发展，所以可以看到发展势头是很大的。 通州离北京更近了，在北京的东部，距建国门１７公里，它的发展势头也是相当大的。规划方案也调整了几次，紧凑发展，集中发展，所以南部通州范围区，留了白地作为远期发展备用地考虑的，现在已经陆续添满了。而且还不够，过了河往东发展，而且通州有好多的项目陆续在这个地方进行建设，武夷花园、珠江新城、珠江花园等等，都在往那个方向发展。 除了临近市区的卫星城离市区比较远的卫星城，像怀柔、密云、延庆也有很大的发展，它的势头也不小。怀柔本来是一个比较小的小城镇，本来这个地方有一个工业区，有怀柔城中心本身基本上发展完了，继续往北发展，龙山新兴家园就在这个地方。经过这些年的发展，这些卫星城规模一再扩大。另外建设也挺像样。顺义也是同样的情况。 临近市区比较近的亦庄，由于经济技术开发区的建设发展势头也是很猛的。原来规划亦庄２０１０年前发展这１５平方公里，包括马驹桥老镇也要发展。 ２０１０年跨过京津塘高速发展到通州这边发展，还有２０平方公里，这１５平方公里基本上可以大大提前实现，现在跨过凉水河，往这边发展。亦庄卫星城按照现在的发展势头发展下去，因异步跨过京津塘高速公路发展，将来形成四十万五十万人口中等城市的规模。 后沙峪在京密公路的西侧，这是空港工业区，飞机场在这边，原来规划也是卫星城，这个卫星城是第１５个卫星城，到２０１０年远期的发展规划。现在已经提前开始了开发建设了，空港工业区已经添满了，工业区已经跨过京密公路往机场工业区在发展，万科城市花园，这个地方的发展势头非常好，奥运会申办成功机场还要进一步扩建、改造，相应带来空港工业区的发展，在现在这个基础上进一步发展，这个地方就要形成北京新兴的空港城市。根据国外的经验，在大的机场附近很多情况都是一些高科技的产业，，同样我们也有这个条件发展工业区，所以发展势头是很好的，将来这个地方就是新兴空港城市，发展几十万人口的城市。 不仅是卫星城的建设发展势头很猛，同样小城镇的建设，应该说北京小城镇的建设比较滞后，起步也比较完，发展速度相对比较低一点。尤其是近几年有了一定的发展，小汤山这个地方已经去了很多的开发单位，橘郡就在这个地方，一个很大低密度的住宅区。北侧这个地方已经陆续开发建设。中心这个地方已经建设很多的项目，包括旅游设施。 在过去，北京南部地区发展滞后，其实现在的发展势头也不小。黄村卫星城，这一是一个老镇，老镇的规模也挺大。为了适应发展需要，这个区的范围进一步扩大，尤其在西侧有相应的开发建设用地，现在有不少项目在那儿进行建设。都呈现了比较好的发展势头。 除此以外，在郊区有一些区位条件比较好，环境也是比较好的地段，特别是交通条件比较好，这样的地段，最近几年来，相继建了不少所谓的新村、花园等等的别墅区或者叫低密度住宅区。这些项目的建设应该说确实是满足了这些年来市场发展低密度的需求和需要，而且带动农村地区的相应的发展但是前些年多少项目的建设也会存在比较大的盲目性和随意性，甚至还会出现非法建设的现象。这些年的发展也是处于经济发展的过程当中，也许难免出现这样的情况。因为农民要致富，为了吸引投资，他有什么资源可以吸引呢？最大的资源就是土地了。所以以地生财，这是他很重要的情况。 另一方面，作为发展商也是为了要寻求比较廉价的土地资源进行房地产开发，能够获得比较好的经济的效益，这两者一拍即合。所以前些年