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浅析低等级水泥混凝土路面的修补与改造 　　摘要：主要针对农村公路低等级水泥混凝土路面出现病害后，而提出处理措施。U 　　关键词：水泥混凝土路面修补改造 　　中图分类号：TU375 文献标识码：A 文章编号： 　　我国“十一五”期间全国实施村村通公路工程，五年间投资9500亿元新改建农村公路186.8万公里。由于投资所限，广大农村普遍采用低等级水泥混凝土路面。所谓低等级路面就是四级以下公路（包括四级），主要是通村的水泥混凝土路面，由于水泥混凝土路面刚度大、强度高、水稳性好、使用寿命长、养护费用低等优点，在农村公路建设中深受欢迎，但是由于施工条件、技术、工艺等原因，致使部分水泥混凝土路面出现破损，影响道路使用寿命和行车安全。因此，如何对混凝土路面进行修补与改造是需要我们探寻的问题。da.net转贴于水泥混凝土路面损坏可分为:断裂类、竖向位移类、接缝类和表层类四种类型。断裂类主要指纵、横、斜向裂缝和交叉裂缝、断裂板等;竖向位移类主要指沉陷和胀起;接缝类主要指裂缝的填缝料损坏、唧泥、错台和拱起等;表层类主要指坑洞、露骨、网裂和起皮、粗集料冻融裂纹、修补损坏等。 　　针对常见病害结合工作实际提出以下修补与改造措施： 　　一、断板的处理与修复 　　1、 裂缝修补 　　对于轻微断裂，裂缝无剥落或轻微剥落，缝宽小于3mm的应采用灌入粘结剂修补，如聚胺脂、聚硫环氧脂、环氧树脂等高分子材料。缝宽不足5mm的非扩展性表面裂缝,采用压注灌浆法;局部性裂缝,且缝口较宽时,采取扩缝灌浆法;对贯穿全厚的裂缝,采用条带罩面法。对裂缝宽度大于3mm的裂缝,用环氧树脂与固化剂搅拌均匀后直接灌注。 　　2、 接缝修补 　　接缝施工时,如采用一般性的扩缝嵌填或浇注专用修补剂有一定的效果，但耐久性不易保证；采用扩缝加筋的办法进行修补具有较好的增强效果。 　　3、 局部修补 　　板面局部断裂损坏，进行小块修复时应视板面损坏的程度不同分三种方式修补：①对于轻微断裂，裂缝有轻微剥落的先画线放样，按画线范围开凿成深约５~７cm的长方形凹槽，冲洗干净后，用快凝小石子混凝土填补。②对于轻微断裂，裂缝较宽且有轻微剥落的断板，应按裂缝两侧各20cm的宽度开凿成板厚一半的凹槽,凹槽应与中线垂直,在凹槽底部裂缝的两侧用冲击钻沿与中线平行方向,间距30~40cm，打眼贯通至板厚达基层表面,然后在孔眼安设II形钢筋,用高强度砂浆填塞孔眼至密实,最后用与原路面相同强度等级的快凝混凝土浇筑至路面齐平。③较为彻底的办法是将凹槽边缘两侧板厚中央打洞，深10cm，直径4cm，水平间距30~40cm。每个洞应先将其周围润湿，插入一绿肥直径18~20cm、长约20cm的钢筋，然后用快凝砂浆填塞捣实，待砂浆硬后浇筑快凝混凝土，打夯捣实齐平路面即可。 　　4 、破碎板块修补 　　对于严重断裂、破碎板,即挖除整块破碎板,然后浇筑水泥混凝土,板厚与原面板厚度一致,但一般不宜小于24cm,否则可采用钢筋混凝土进行修复。板角断裂等破损采用局部修补方式,即对板角断裂的部分渐除成正方形或矩形,在原板壁上加装传力杆后,在凿除位置浇筑混凝土。 　　5、 脱空板块处治技术 　　路面使用期间出现的裂缝、破碎板儿乎都与板底脱空有关。即使一些当时看来既没有破碎又没有裂缝的板块,其板底仍可能存在脱空,这种病害较隐蔽,但其危害性却非常之大。在路面修复中,若脱空板不处理,即使加铺层达到20cm以上,也无法防止反射裂缝的出现。板底脱空可使用钻孔压浆法处理,此法是借鉴后张法预应力构件的孔道压浆原理,在混凝土面板底部有脱空处钻孔,通过孔洞利用高强压力将流质材料压入脱空空隙,流质材料凝固后产生一定的强度,对面板产生均匀承托的作用,进而达到稳固板块的目的。 　　6、加铺沥青层 　　加铺沥青层是旧水泥混凝土路面有效的补强措施之一,不仅提高了路面的承载能力,消除了原有接缝处易产生卿泥、断裂、脱空等多种病害的不利影响,同时也提高了路面平整度和抗滑能力,改善了路面使用性能,提高了路面使用寿命,对于农村公路来说是既经济又实用。 　　旧水泥混凝土路面沥青加铺层的施工主要环节为:处理破碎板:将原路面严重破碎板、严重裂缝、板角断裂等破碎板块挖除,用早强混凝土或早强钢筋混凝土进行修补至与原路面齐平,原路涵洞盖板铺装层出现破碎的也应一并处理。稳定原路面板:对唧泥、脱空的混凝土面板及轻微、中等裂缝的面板进行板底压浆处理,使混凝土面板处于稳定状态。对所有缩缝、纵缝、裂缝清缝后,用填缝料灌缝。然后在原混凝土路面上洒布粘层油,以减少路表水下渗并提高加铺层与原路面的结合能力。加铺防水性能较好的密级配细粒式或中粒式沥青混凝土3～4cm沥青层。原水泥混凝土路面横坡较小时,通过沥青面层调整路面横坡不小于1.5%。碾压时,选择压实机具吨位应