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第一节：中国铁路发展史 1.清政府时期。1876年7月3日，中国土地上出现了第一条铁路，吴淞铁路。 1879年，洋务派首领李鸿章为了将唐山开平煤矿的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路。为避免机车震动寝陵，决定由骡马牵引车辆。 ? ? 在清政府洋务派的主持下，1881年开始修建唐山至胥各庄铁路后，中国开启了自主修建铁路的序幕。但由于清政府的昏庸愚昧和闭关锁国的政策，至 1911年清政府垮台的30多年，中国的18个省市修筑了铁路计9137.2公里。 这些铁路有的是官办，有的是商办，有的是官商合办，还有一部分是中外合办，或者干脆就是外国人修的。 辛亥革命后，从1912年到1916年各国夺得的路权共达13，000多公里。北洋政府时期（1912~1927），在关内修了约2，100公里铁路。 2.民国期间。从1928年开始执政的南京国民党政府，在其长达20余年的统治中，虽然制订了大规模发展铁路的计划，并一度设立铁道部统管全国铁路事业，但建成的铁路并不多。 1928年，南京国民党政府执政以后，主要是以官僚买办资本与帝国主义垄断资本“合资”方式修建铁路。 南京国民党政府时期（1928~1948），在中国大陆上共修建铁路约13，000公里。 3.新中国成立后。1949年10月1日中华人民共和国成立后，1949年一年共抢修恢复了8，278公里铁路。到1949年底，全国铁路营业里程共达21，810公里，客货换算周转量314.01亿吨公里。 ? 1952年6月18日，满州里至广州间开行了第一列直达列车，全程4，600多公里畅通无阻。到52年底，全国铁路营业里程增加到22，876公里，客货换算周转量达802.24亿吨公里。 ? ? 1976年，中国共产党十一届三中全会以后，拨乱反正，出现了伟大的历史转折，国家工作的重点转移到社会主义现代化建设上来，并提出“调整、改革、整顿、提高”方针，铁路工作又逐步恢复和发展，到1980年底铁路营业里程达49，940公里，全国铁路网骨架基本形成，客货换算周转量达7，087亿吨公里。 从1949年新中国成立前夕，中国铁路里程达到2.18万公里。到2003年底中国铁路只有7.3万公里。50多年只增长了5万公里，人均不足一根烟长！ 第二节 改革开放以来的发展成就 1.中国共产党十一届三中全会以来，国民经济开始了新的发展时期。1982年指出“铁路运输已成为制约国民经济发展的一个重要原因”，提出“北战大秦，南攻衡广，中取华东”的战略。到1985年底，全国铁路营业里程达52，119公里，客货换算周转量突破1万亿吨公里。 ? 2.2005年1月7日，温家宝主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》，明确了我国铁路网中长期建设目标：到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电气化率分别达到50%，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。 3.到2015年，中国高速铁路运营里程将达到1.9万公里; 中国铁路营业里程达到12万公里以上，快速客运网基本覆盖中国各省省会及50万以上人口城市。 第三节：中国高速铁路 1．高铁的发展。2008年8月1日，中国第一条高速铁路京津城际列车开通运营，经过短短5年发展，中国高铁总里程已接近1万公里，拥有世界上最大规模的高铁体系，搭建了世界先进的高速铁路动车组技术平台。 中国国务院2012年通过的《“十二五”综合交通运输体系规划》提出，中国将在2015年贯通的“四纵四横”的高速铁路网络，并建设相关辅助线、延伸线和联络线，届时中国高铁总里程将达到1.8万公里(实际已达1.9万公里）。 所谓“四纵”是： 京沪高铁（北京-上海虹桥机场）；京广深（香港）（北京-广州-深圳-香港）；京沈（阳 ）-哈（尔滨）大（连）高铁；东南沿海高铁。 “四横”是： 徐州-郑州-兰州高铁；伤害-杭州-南昌-长沙-昆明高铁；青岛-太原高铁；上海-南京—武汉-重庆-成都高铁。 2.高铁运营情况。　　 目前中国高铁动车组最高运营时速可达３８０公里，发车最短间隔３分钟，适应最低温度可达零下４０℃，最多一个长编组可达１６节车厢，可运送１０００多人。 　　 中国高铁自开通运营以来，客流需求旺盛，运量持续增长。２００７年动车组投入运营至２０１２年