课件-安全带.docVIP

单元二十二 汽车安全与防盗 学习目标 1、了解汽车座椅安全带的基本结构和工作原理 2、了解汽车安全气囊系统基本结构和工作原理和碰撞传感器工作原理 3、了解汽车防盗报警系统类型，防盗系统检测传感器工作原理 4、了解汽车中控门锁控制原理、遥控防盗器基本原理和网络防盗器基本功能 一、 汽车安全带 当汽车高速运行时，乘坐者与车辆一起移动,汽车会将其乘员加速到汽车行驶时的速度。当汽车撞到障碍物， 障碍物的阻力会使汽车突然停下，但是乘员的惯性运行速度仍保持不变。乘坐者将以汽车碰撞前的运行速度撞向方向盘或者撞击风挡玻璃,甚至飞出挡风玻璃。这些物体在乘坐者身上施加作用力使乘坐者停下来。 但是这个力将对乘员造成严重伤害甚至毙命。 如果当汽车突然停止时，使乘员也同时停止运动，那么就可以避免在汽车发生一次碰撞时，乘客随后发生二次碰撞。 安全带的工作就是将乘客束缚在座椅上,固定在车身上的座椅将使乘员停止惯性运动,从而避免二次撞击伤害。良好的安全带设计，将安全带对身体的作用力扩散到身体比较强壮的部位上，以尽可能减少伤害。 安全带能够拉伸和收回——当安全带未拉紧时，身体可以轻松地前倾。但在车辆撞击，人体急速前倾时,安全带会突然收紧并将人体紧紧固定好。 美国TRW公司开发的ACR2可逆式预紧安全带通过由电子稳定性控制或制动辅助装置等主动安全系统采集而来的数据进行激活，也可以由雷达等环境传感器采集而来的数据触发， ACR2具有不同级别的预收紧强度，包括安全带松弛去除，动态进行部分预收紧和用于应急功能的完全收缩。像紧急制动或打滑之类的危险状况，该装置会收紧安全带，因此在碰撞发生之前乘员在座椅上的位置被有效矫正。在危机情况结束后，该系统会通过可逆启动器重新自动调整。 安全带将停止力施加到人体能够较长时间承受压力的部分。典型的安全带由一个围在骨盆处的安全腰带和一个跨过胸部的肩带组成。这两段安全带紧紧固定在汽车框架上，以便将乘客保持在座椅上。 ???安全带所用的材料比较柔软。动作时可以略微拉伸，使停止过程不会过于突然。 安全带的固定安装方式，大致可分为三类：两点式安全带、三点式安全带和全背式安全带。 其中三点式兼备两点式和斜挂式的作用，可以同时固定腰部和肩部，使用时又比四点式方便，因此为多数汽车采用。 图 22—1 安全带类型 典型的四点式安全带包括两条竖向的吊带，可以束住车内乘员的胸腔，并在底部与横向安全带扣接。在汽车发生滚翻时，四点式安全带可以将撞击力更均匀地分散掉，同时还可以将乘客牢牢地固定在座椅。 安全带可以分为被动型安全带及主动型安全带两类； 被动型安全带是指当乘员前冲后,安全带卷收器才动作锁紧安全带;而主动型安全带是指在发生碰撞乘员前冲前即收紧安全带。 一、安全带组成结构 安全带由织带(俗称安全带)、卷收器、带扣、导向器、高度调整机构、预紧器和锁紧装置等组成。 织带：主要材料是聚酯，宽度一般在48mm左右，厚度一般为1.1～1.2mm；一般织带伸长率可在5％～23％范围内变化。 气囊式安全带 气囊安全带是一种带气囊的汽车后座安全带，可更好地保护乘客安全。气囊内置于安全带从带扣到乘客肩膀的位置，一旦发生碰撞，控制单元发出信号释放气囊，此时安全带气囊与人体躯干的接触面积较未展开气囊时提升五倍，大大增加了受力面积，使得安全带在束缚躯干惯性前冲时身体所受的压强大大降低，防止安全带在束缚中引起的二次伤害 2、卷收器： 1）调整织带长度。在正常情况下，将织带放长或收短，以适应使用者身材的大小肥瘦，一旦使用者将安全带扣好以后，卷收器可以将过长的织带收回，让织带以适当的收卷力将使用者拉控住。 2）当汽车发生事故时，卷收器可以在瞬间将织带锁起来而不让它伸展，从而可以固定使用者不致前冲。 安全带系统中，安全带与一个卷收器相连。 卷收器中的核心元件是卷轴，它与安全带的一端相连。 在卷收器内部，一个弹簧为卷轴提供旋转作用力（或扭矩），旋转卷轴，卷起松弛的安全带。拉出安全带时，卷轴将逆时针旋转，并使相连的弹簧也沿相同方向旋转。 此时旋转的卷轴反扭弹簧。 如果松开安全带，弹簧力顺时针旋转卷轴，使安全带张紧。 卷收器原理示意图 3、卷收器锁定机构 卷收器有锁定机构，可在汽车发生碰撞时停止卷轴的旋转。有两种常用的锁定系统： 1.）汽车运动触发的系统 2）安全带运动触发的系统 1）汽车运动触发的卷收器锁定机构 系统在汽车迅速减速（如当汽车撞上某物体）时锁定卷轴。下面是这种设计的示意图。 当汽车突然停止时，惯性会导致摆锤向前摆动。 摆锤另一端的棘爪被顶起，棘爪卡住了带齿棘轮的一个轮齿，因而齿轮便无法逆时针旋转，从而使与之相连的卷轴也无法旋转。 当撞击后松开安全带时，齿轮会顺时针旋转，重锤复位，棘爪与棘轮分