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第三章 汽车的燃油经济性 汽车的燃油经济性是指汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作量的能力。 在当前和今后相当长的一段时期，汽车燃料仍将以石油产品为主。提高汽车的燃油经济性，可以节约石油资源，减轻国家对进口石油的依赖性。此外，由于汽车运输的油耗占汽车运输成本的20%以上，因此节约燃油就意味着汽车运输成本的降低，经济效益的提高。同时，减少燃油消耗可以降低发动机所排出的有害气体的量和排放量，是保护环境的重要措施。 本章结尾 前章结尾 回目录 前章结尾 回目录 本章结尾 前章结尾 回目录 前章结尾 回目录 本章结尾 前章结尾 回目录 前章结尾 回目录 本章结尾 前章结尾 回目录 前章结尾 回目录 本章结尾 前章结尾 回目录 前章结尾 回目录 本章结尾 前章结尾 回目录 前章结尾 回目录 本章结尾 前章结尾 回目录 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第三章 汽车的燃油经济性 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 第二节 汽车燃油经济性的计算 第三节 影响汽车燃料经济性的结构因素 第四节 汽车燃油经济性试验 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 汽车的燃油经济性常用汽车在一定工况下行驶某一单位行程的燃油消耗量或汽车在一定工况下完成某一单位运输工作量的燃油消耗量评价。其数值越小，汽车燃油经济性越好。我国燃油经济性的评价指标： 百公里燃油消耗量 （L/100km），即行驶100km所消耗燃油的升数； 百吨公里（千人公里）燃油消耗量（L/100t·km或L/1000人·km），即完成100t·km（1000人·km）运输工作量所消耗燃油的升数。 汽车的燃油经济性也可用消耗某一单位量燃油所能行驶的里程作为评价指标，称为汽车经济性因数。美国汽车燃油经济性指标为：MPG或mile/usgal，即每加仑燃油所能行驶的英里数。 汽车在使用过程中，载荷和道路条件对汽车燃油消耗量的影响很大。因此，可采用平均燃油运行消耗特性，即：不同道路条件下，单位行程燃油消耗量Q（L/100km）与汽车有效载荷 （t）之间的关系曲线。 第一节 汽车燃油经济性的评价指标 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二节 汽车燃油经济性的计算 在汽车设计与开发工作中，常需要在样车制成前，根据发动机台架试验得到的特性曲线和汽车的功率平衡图，估算汽车的燃油经济性。以作为汽车结构参数选择的依据。 一、汽车燃油消耗方程式 发动机每小时燃料消耗量 式中： ——发动机有效油耗率 ——发动机有效功率 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （kg/h）与汽车百公里耗油量 （L/100km）的关系为： 第二节 汽车燃油经济性的计算 式中： ——燃油密度，kg/L； ——汽车行驶速度，km/h。 燃油密度 汽车行驶速度 根据以上二式得： Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 发动机有效功率可根据汽车的功率平衡方程式求出： 其中： 滚动阻力功率： 坡度阻力功率： 令 ，称为道路阻力系数。 则道路阻力功率为： 空气阻力功率： 加速阻力功率： 第二节 汽车燃油经济性的计算 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspo