岩土补充勘察题稿.doc

目 录 1 概况 2 1.1 任务依据 2 1.2 工程概况 2 1.3 岩土工程勘察分级 2 1.4 勘察执行标准 2 1.5 勘察目的、技术要求和方法 2 1.6 勘探孔平面布置及孔深确定原则 3 1.7 勘探点测放及坐标、高程引测依据 3 1.8 勘察概况及完成工作量 3 1.9 资料利用情况 3 2.0 说明 3 2 区域特征 3 2.1 自然地理及气象 3 2.2 水文 3 2.3 地形地貌 4 2.4 区域地质构造 4 3 岩土层结构特征及分布 4 3.1：第四系人工填土层（Q4ml） 4 3.2：第四系冲积层(Q4al) 4 3.3：第四系上更新统冲积层(Q3al) 4 3.4：白垩系泥质粉砂岩（K1g） 5 4 不良地质现象与特殊岩土 5 4.1 不良地质现象 5 4.2 特殊岩土 5 5 隧道围岩分级及土、石可挖性分级 5 5.1 各岩土层基本围岩分级及土、石可挖性分级 5 5.2 隧道围岩分级 6 6 水文地质 6 6.1 地表水 6 6.2 地下水的类型及赋存 6 6.3 地下水的补给、径流、排泄及动态特征 7 6.3 水化学特征 7 6.4 岩土的富水性及渗透性 7 6.5 隧道洞身涌水量 7 7 地震效应 7 7.1 地震动参数 7 7.2 场地土类型及建筑场地类别 7 7.3 建筑抗震地段类别 7 7.4 砂土液化与软土震陷 7 8 岩土物理力学指标统计及其设计参数建议值 7 9 环境工程地质 8 9.1 环境对修建工程的影响 8 9.2 修建工程对环境的影响 8 10 岩土工程分析及评价 8 10.1 场地稳定性和适宜性评价 8 10.2 工程地质条件评价 8 11 工程措施建议 8 附图 附图1：图例 附图2：天元西路站～清水亭西路站盾构区间钻孔平面布置图 附图3：工程地质纵断面图 附图4：工程地质柱状图 附件 附件1：勘探数据一览表 附件2：岩石抗压强度试验报告 附件3：岩石抗压强度汇总表 附件4：岩芯照片 1 概况 1.1 任务依据 受中铁十五局南京地铁三号线TA15标项目部的委托，我公司对其拟建的南京地铁三号线TA15标天元西路站～清水亭西路站盾构区间进行了补充勘察工作，勘察任务依据为南京地铁三号线TA15标项目部2011年3月25日《南京地铁三号线TA15标地质补勘施工合同》。 工程概况 1.2.1项目简述 南京地铁三号线工程TA15标包括清水亭西路站、天元西路站、【天元西路站～清水亭西路站盾构区间】、【清水亭西路站～诚信大道站盾构区间】及其附属工程。本标段天元西路～清水亭西路站盾构区间设置2个联络通道和1个风机房兼联络通道和泵站。 本区间里程范围为K36+415.933～K38+499.846，长约2083.913m。区间隧道共设置两个联络通道和一个区间风机房兼联络通道和泵站，联络通道设置在K36+938.465、K38+108.173，风机房设置在K37+512.682处。线路出天元西路站后沿利源南路、苏源大道向南，下穿牛首山河，九龙湖后向东转向清水亭西路。 1.2.2场地环境 天元西路站～清水亭西路站盾构区间（以下简称“天～清区间”）从里程K36+415开始沿着利源南路和苏源大道自北向南行进，与高湖路、佛城东路垂直相交，线路两侧多为工业园厂房以及住宅小区，地表及地下布有众多供气、供水、供电、排水、通讯等管线。下穿牛首山河后隧道通过场地为九龙湖公园绿地及九龙湖，地表较为空旷，管线及建筑物较少，出九龙湖后线路沿清水亭西路向东进入清水亭西路站。 1.3 岩土工程勘察分级 按照《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001)，根据工程的规模和特征，确定本工程的重要性等级为一级；本工程的安全等级为一级；根据场地复杂程度，本工程场地等级为二级（中等复杂场地）；根据地基复杂程度，本工程地基等级为二级（中等复杂地基）。岩土工程勘察等级为甲级。 1.4 勘察执行标准 1、 国家标准《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB 50307-1999）； 2、国家标准《岩土工程勘察规范》(GB 50021-2001)2009版； 在勘察过程中，原则上必须首先执行《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》，包括在勘察手段、操作规程、参数舍取、分析评价、成果报告等方面； 3、国家标准《土工试验方法标准》(GB/T50123-1999)； 4、国家标准《土的分类标准》(GBJ145-90)； 5、国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)； 当招标、设计、施工所需的岩土工程参数按《岩土工程勘察规范》难以恰当求得时，应执行《建筑地基基础设计规范》(国家标准或江苏省标准)； 6、国家标准《建