地铁临边安防护方案.docxVIP

目录一、工程概况1二、编制依据1三、施工难点及措施13.1 临边防护高处作业工作量大13.2 部分临边防护区域光线较暗23.3 粉尘较多2四、 防护要求及方式24.1 材料要求24.2 人员组织24.3 临边防护24.4 洞口防护44.5 安全技术要求44.6 预留洞口防护44.7 楼梯口防护64.8夹层及中板临边防护6五、施工安排75.1 人员配置75.2 机具配置75.3 施工工艺流程7六、质量控制86.1 质量控制要点86.2 临边防护的维护与管理8七、施工生产计划9八、安全文明措施98.1 环境保护措施98.2 文明施工措施9工程概况三瓦窑站为成都地铁7号线地下二层12m岛式站台车站，车站有效站台中心里程处覆土2.76 m，轨面埋深15.74m，标准段宽度21.1m，车站主体总长153m。科华南路站车站设计分界起点里程至设计分界终点里程为：YDK19+728.000～YDK19+881.000，有效站台中心里程为YDK19+806.000。车站主体总建筑面积10052㎡，车站总建筑面积为13499㎡。?本工程由于为地下工程，工程量较大，施工工期紧施工专业多且孔洞较多及存在临边。因此，临时设施及“四口五临边”的防护显得尤为重要。因此根据《建筑施工高处作业安全技术规范》、《建筑施工安全检查标准》的规定，针对本工程的特点，确保施工安全的前提下本着技术合理、经济实用的原则，制定本工程防护方案。二、编制依据《成都地铁7号线机电设备安装及装修工程》招标文件《成都地铁机电安装工程现场管理办法》《成都地铁BT项目施工现场临时设施标准》《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-2011)《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)《成都地铁站后工程临时设施建设标准》成地铁建【2015】133号三、施工难点及措施3.1 临边防护高处作业工作量大有心脏病和高血压及不适应高空作业者严禁参加此项工作；主要搭设人员必须经过培训合格，取得上岗证方能参加架子搭设工作；现场施工必须设专人指挥，严格按照施工方案进行搭设。3.2 部分临边防护区域光线较暗采用LED灯进行照明，另一问题是照明灯具为220伏，在施工过程中必须全面考虑安全用电，设专人进行管理，避免施工人员触电。3.3 粉尘较多施工过程中，粉尘较多，自然通风条件有限，因此难以在一定的时间内净化，我项目部及其他各施工单位必须做好防粉尘的措施，对现场的作业人员发放口罩或防尘面具，以保证施工人员的身心健康。四、 防护要求及方式4.1 材料要求4.1.1矩形钢管：40*40*2.0mm，无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹；4.1.2钢格网：网眼孔径小于100*100mm，格筋不小于3mm；4.1.3花纹钢板：花纹钢板厚度大于或等于3mm，无变形。4.1.4安全网材质符合规范要求，无破损，无腐蚀，干净清洁。4.2 人员组织4.2.1所有参加搭设人员应经项目部技术交底后培训合格，电、焊工等特种作业人员必须持证上岗；4.2.2有心脏病和高血压及不适应高空作业者严禁参加此项工作；4.2.3应设专人指挥，严格按照施工方案进行搭设。4.3 临边防护4.3.1对临边高处作业，必须设置防护措施，并符合下列规定：1）基坑周边、尚未砌筑墙体的夹层周边电梯基坑、中板大于1.5m的洞口必须设置防护栏杆。2）分层施工的楼梯口和梯段边，必须安装临时护栏。3）井架与施工用电梯和脚手架等与建筑物通道的两侧边，必须设防护栏杆。地面通道上部应装设安全防护棚。4）各种垂直运输接料平台，除两侧设防护栏杆外，平台口还应设置安全门或活动防护栏杆。5）各种穿越中板小于1.5m的洞口采用花纹钢板水平封堵。4.3.2 临边防护栏杆的规格及连接要求，应符合下列规定：1）临边栏杆采用40*40*2mm的矩形钢管焊接悬挂钢格网片，栏杆底部设180mm高0.5mm厚的踢脚板，栏杆刷红白相间的警示油漆。2）水平洞口防护应选用强度相当的角钢和花纹钢板以电焊固定。4.3.3栏杆柱的固定应符合下列要求： 1）当在混凝土楼地面、屋面或墙面固定时，采用M10*100的膨胀螺栓与结构固定。 2）当在砖或砌块等砌体上固定时，可预先砌入规格相适应的80X6弯转扁钢作预埋铁的混凝土块，然后用上项方法固定。3）当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。4）防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于 18cm 的踢脚板。踢脚板下边距离底面的空隙不应大于10mm。5）接料平台两侧的栏杆必须自上而下加挂安全立网。4.4 洞口防护4.4.1进行洞口作业以及在因工程和工序需要而产生的，使人与物有坠落危险或危及人身安全的其他洞口进行高处作业时，必须按下列规定设置防护设施。1）板与墙的洞口必须设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网