HXD3操作程序分析.doc

HXD3型机车操作方法　　一、启动前的准备　　机车上部作业　　1.上车后检查控制电源柜，除QA56、QA72、QA73、QA74四自动开关禁止闭合外，应将其他所自动开关置闭合位置，检查控制电压表显示大于98V。　　2.检查制动屏柜各模块的塞门及主断、受电弓供风塞门的位置处于正确位置，检查复合冷却器油水管路有无漏泄，水位指示是否正常。　　3.确认车顶门及高压电气控制柜门锁好，拔出黄色钥匙后，一同插入主断接地开关QS10上，将QS10放置运行位后，再将QS10上的蓝色钥匙拔出，插入空气管路柜上的升弓气路阀，打开升弓气路。　　4、检查机车状态指示灯的显示正确。　　5.将司机钥匙插入操纵台电源扳键开关SA49（或SA50）旋转至启动位置，设定机车的操纵端驾驶台。此时，驾驶台故障显示屏上“微机正常”、“主断路器断开”、“零位”、“欠压”、“辅变流器”、“水泵”等显示灯亮。升弓合闸后，“微机正常”、“预备”、“零位”灯亮，调速手柄离开零位，“预备”、“零位”灯灭。TCMS屏显示操纵端，制动显示屏初始化正常。　　机车操纵端一经设定，即使另一端给电钥匙，其操作也会北判定为无效，无法进行操纵。　　（二）机车下部作业：　　1.车钩三态符合规定，钩提杆无弯曲变形，各销子无欠油，防跳销作用良好；　　2.风管无老化过期，连接器安装牢固，塞门手把作用灵活不漏风；　　3.重联插座外观无破损，插座盖齐全，安装严密；排障器无变形，距轨面高度符合规定。　　4.砂箱及加热装置安装螺丝无松动，各焊接缝隙无裂纹，砂管角度正确，胶头安装牢固，卡子不松动，砂箱盖安装牢固，锁闭及密封良好。　　5.制动钳、制动盘安装螺丝无松动，刹车盘及刹车片磨耗状态，动轮踏面无擦伤、剥离，电机吊杆螺母漆封状态，钢丝绳是否脱落 。　　6.一、二系圆簧无断裂，调整垫无窜出，油压减震器无漏油，安装螺丝有无松动；　　7.轴箱、轴箱盖安装螺丝无松动，无漏油，轴箱拉杆无变形，胶关节垫无挤出，安装螺丝无松动，接地扁线有无断股脱落；垂向油压减震器安装牢固，是否渗漏　　8.空气制动及蓄能制动显示牌无破损，安装牢固；　　9.变压器外观检查，进出油管无漏油，油泵接线无松动、破损；油温表、流速计表指针作用良好，安全链无丢失。主、辅电路插座接线及外观检查。　　10.轮缘润滑装置状态良好。　　二设置CCB制动系统　　1.CCB制动系统可通过司机室微机屏（LCDM）在本机（列车管投入）或单机状态（列车管切除）设置,机车必须处于停车状态。　　2.在司机室微机屏启动完毕后，按压F3,查询制动系统的设置状态，本机牵引货物列车的正常显示为：　　500kPa→操纵端→投入→货车→不补风　　微机屏流量表上方显示“本机”字样。　　如为牵引货物列车第二位重联运行时正常显示为：　　500KPA→操纵端→切除→货车→不补风　　微机屏流量表上方显示“单机”字样。大闸置重联位，小闸置运转位。　　3.注意：　　1.牵引客运列车或者行包列车时，只需将列车管定压由 500kPa调为600kPa，严禁在制动系统微机屏上进行客/货转换。显示屏上只能设置为“货车”。　　2. 现有条件下严禁设置为补机，禁止在“补机”状态下进行任何牵引作业，运行中不得进行设置操作。　　3.在现有条件下，制动系统显示屏上严禁设置为“补风”，只能设置为“不补风”。　　4.如按压F3查询符合以上规定的，按压F8退回。如不符合以上规定的根据显示屏提示进行调整。调整号注意按压F1确认执行。　　三、HXD3型电力机车电器动作试验　　受电弓试验　　1. 将SB41（SB42）由“0”位扳向“前”位，5.4S内前受电弓升起，网压表显示正常，TCMS屏显示前弓升起；将开关扳回“0”位，4S内前受电弓降下，TCMS屏显示前弓降落；　　2. 将SB41（SB42）由“0”位扳向“后”位及“后”位扳回“0”位后受电弓试验检查同前；　　3. 将SB41（SB42）由“0”位扳向“后”位,升起后弓。　　（二） 断路器试验　　1. 将SB43（SB44）开关扳向“合”位，听主断路器吸合声，看“主断”、“欠压”灯灭。辅助电源装置（APU2）开始运行，油泵、水泵、辅助电源装置通风机等分别开始工作。TCMS屏显示：“主断合”，控制电压上升至110V；　　2. 将SB43（SB44）开关扳向“分”位，听主断路器断开声，看“主断”、“欠压”灯亮，TCMS屏显示：“主断分”。辅助电源及辅助电机停止运转。　　3. 重合主断路器。　　（三） 空压机试验　　1. 将SB45（SB46）开关扳向“合”位。　　（1）当总风压力低于750kPa时，KM13、KM14间隔3秒得电吸合，两台空压机依次工作，当总风压力升至900kPa