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后经济危机下企业加强应对财务风险的思考 　　摘要：本文首先以珠三角港口物流行业为例分析了经济危机对企业财务会计活动的影响，然后对后经济危机下企业加强应对财务风险进行了思考，具有较强的意义和价值。 　　关键词：后经济危机；财务风险；财务会计；思考 　　中图分类号：D412.67 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　一、经济危机对企业财务会计活动的影响--重点以珠三角港口物流行业为例 　　1. 物流企业经营业绩受到重创 　　2008 年发生的全球金融危机愈演愈烈，中国物流业在此情况下也受到了相应的波及。数据显示，2008 年 11月我国出口额首次出现负增长，同比下降 2. 2%，比上月大幅回落 21 个百分点。全球消费紧缩趋势明显，2009 年上半年我国出口形势更加严峻。从经济整体趋势看，2008年我国前三季度国内生产总值同比增长了 9. 9%，比上年同期回落 2. 3 个百分点。这也是我国 GDP 连续增长近六年来第一次回落到个位数。中国物流与采购联合会发布的全国制造业 PMI 指数已经连续三个月在 50 以下，11 月份为38. 8，比上月再降 5. 8 个百分点。全球金融危机对中国物流业的影响，正在从进出口相关行业向产业链上游传导，而且影响范围之广，持续时间之长，都是难以预计的。特别是 2008 年下半年至 2009 年上半年，中国外贸业务量的下降直接导致物流企业经营业绩受到重创。根据中国物流统计年鉴，2008 年，我国社会物流总额将达 88. 82万亿元，同比增长 18. 1%，增幅比上年下降 8. 1 个百分点; 物流业增加值完成约 1. 94 万亿元，同比增长 14. 6%，增幅比上年下降5. 7 个百分点; 社会物流总费用约为5. 21万亿元，同比增长 14. 7%，增幅比上年下降 3. 5 个百分点。 　　2008 年 10 月份，深圳港的集装箱吞吐量首次出现了负增长，航运市场没有像往常一样进入旺季。根据深圳港公布的 2009 年第一季度统计数据，全港共完成货柜吞吐量 152. 6 万标箱，与上年同期相比，骤降了 17. 5%，创造了自深圳开港以来的单季最大跌幅。作为支撑深圳物流业发展的港口业务，其业务的萎缩，势必会影响到物流业其他业务的下滑，包括铁路运输、公路运输、航空运输和仓储等物流业，其净利润都在不同程度上受到了影响。 　　国有物流企业上报的报表资料表明，受全球经济危机的影响，2008 年下半年至 2009 年上半年，国有物流企业净利润和利润总额都在不同程度上出现了负增长，其中许多物流企业出现了急剧亏损的现象。各季度的利润总额和净利润都呈现出逐季递减现象。当然，据相关资料显示，除了直接的利润指标外，物流企业的净资产收益率也同比下降，2008 年前三个季度，物流企业净资产收益率仅为6% ，同比去年至少下降了一个百分点。 　　2. 物流企业筹资活动深受影响 　　随着中国资本市场的进一步发展和成熟，许多物流企业也步入了资本市场的行列。经济危机对严重依赖出口的上市公司和在海外拥有大量投资的金融机构影响重大，而这些机构往往在中国资本市场或者说是在中国股市拥有着权重地位，所以此次经济危机对中国股市的影响是空前的，严重削弱了投资者对资本市场的信心。银行业等金融机构在经济危机中更是首当其冲。如今，物流企业在这样的一个规模化、变革化时期，特别是在危机时刻，更是面临着巨大的资金压力，而资本市场的恶化却加剧了物流企业筹资的难度和风险。 　　3. 面临应收账款、违约等信用风险 　　经济危机使实体经济疲软无力，消费的下降直接影响到国民经济的各行各业。国内制造业、零售业、出口行业、服务业都深受其害，部分行业出现了大量企业倒闭的现象，而这些行业往往与物流业有着血脉联系。据相关部门统计，2008 年第 4 季度深圳市制造业 ( PMI) 综合指数仅为 44. 79%，继第 3 季度环比下降 2. 39 个百分点后继续下滑 6. 67 个百分点，下降幅度进一步加大。又据相关行业统计数据显示，2008 年 1-3 季度珠三角地区的家具业整体规模缩水了 30%―50%，制鞋业整体规模缩水了近30% ，许多企业都处于微利经营甚至亏损经营的不利境地。所以，物流企业在业务量急剧下滑的同时，还面临着回收货款难、应收账款余额居高不下、客户违约率增加等信用风险，更有因客户倒闭致使应收账款变成呆账、坏账。呆账、坏账等信用风险的出现，再加上物流企业成本的增加、业务量的锐减、客户价格的压低，必然会导致部分物流企业出现资金链断裂的恶性循环。 　　4. 物流企业在外投资风险加大 　　基于资本市场受到巨大的冲击，尤其是证券市场的不稳定性，使实体经济的投资也面临巨大的风险。国内外投资预期报酬率的下降，再加上自有资金的紧张，使投资者纷