安泰路道路排水工程施组设计--本科毕业论文.docVIP

施工组织设计 第一章 编制综述 1.1 编制依据 1.1.1泰安路道路排水工程（菏泽路-北京路）中标合同文件、设计图纸等资料。 1.1.2建设设部有关规程、规范及相关验收标准。 1.1.3我单位现场踏勘及调查情况。 1.1.4我单位现有的技术水平以及施工资源配置。 1.1.5我单位近年来市政工程施工积累的施工经验、科研成果。 1.1.6依据我公司的资源情况及ISO9001-2000标准质量管理体系文件。 1.2编制范围 泰安路道路排水工程（菏泽路-北京路）合同段范围内的道路排水工程，包括土石方开挖及回填、管道铺设、检查井砌筑、管道回填、路床整形、基层、沥青路面、路沿石安装、人行道铺装等的施工、竣工和修复缺陷。以及为完成上述工程内容所必需的临时工程，直到全段达到建设部验收标准，办理完交验手续为止的全部工作内容。 1.3编制原则 根据本标段工程的特点确定如下的编制原则： 1.3.1符合中标文件的原则 严格按照中标文件有关要求，编写本标段施工组织设计与施工进度安排。本施工组织设计以为63天工期目标，做为劳力、机械配备与施工方案选择的前提。 1.3.2确保施工安全的原则 施工组织设计以确保安全施工为重要前提，进行方案比较，确定施工方法和施工工期。 1.3.3确保工程质量的原则 本工程为泰安路道路排水工程，沿线较长，质量安全控制尤为重要，因此本施工组织设计坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工生产任务，创建优质工程。 以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。 1.3.4保护环境、防止水土流失的原则 本工程在施工安排中制定了严格的环境保护及防止水土流失的施工措施。 1.3.5专业化作业与综合管理相结合的原则 在施工组织方面，以道路、排水等专业施工队伍为基本作业单位，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，努力提高机械化、标准化施工作业水平，科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序地施工。 1.3.6坚持以人为本的原则 合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主、人工辅助的指导思想。 第二章 工程概况 2.1 工程简介 泰安路道路排水工程（菏泽路—北京路）属城市次干路，道路全长864.984米，道路沿线地形较好，无特殊地形地貌。根据规划给定的坐标控制点，依照规划道路走向定线，全线原则上不设超高，中线不设圆曲线。道路横断面宽40米，两侧对称布置，单侧由中线向外依次为：11米车行道+1.5米行道树带+3米人行道+3米非机动车行道+1.5行道树带。路面类型为沥青混凝土路面，路面车行道结构总厚度为48cm,自上而下分别为：8cm沥青混凝土面层+C30混凝土基层，沥青面层为3.5cm细粒式沥青混凝土（AC-10）+4.5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）。 本工程排水采用雨污分流体制，雨污水管道布置在车行道下。雨水管道及雨水口连接支管均采用Ⅱ级钢筋混凝土管，管道基础采用120度混凝土基础，无地下水时，管道接口采用1:2.5水泥砂浆抹带接口，有地下水时，采用钢丝网水泥砂浆抹带接口，雨水口采用偏沟式雨水口，雨水口连接管道采用D300钢筋混凝土管，坡度为0.01。污水管道采用Ⅱ级钢筋混凝土管，管道接口采用橡胶圈，外加1:2水泥砂浆抹带接口。所有过路穿线钢筋混凝土套管均采用Ⅱ级钢筋混凝土管，两端均设2700×2050矩形检查井。污水检查井52座，雨水检查井28座，雨水进水井42座。 2.2交通、通讯、电力、材料等工程技术条件 2.2.1交通 拟建项目所在地交通网发达，与市内多条交通干线相连，在施工中可以充分利用。 2.2.2通讯 本地通讯发达，施工项目部主要管理及技术人员配备手机和对讲机，以保证与业主、监理、设计及我们单位内部互相联系。 2.2.3施工电力 工程所处位置在日照泰达汽车制造厂施工区域内，可就近接电力箱变至我方施工现场；同时配备相应功率的发电机组备用。 2.2.4材料 工程所在地周围砂、石子、砖、石灰、水泥较丰富，可以满足工程需要。 第三章 施工部署 3.1 施工总体安排 3.1.1施工总体目标 3.1.1.1质量目标 确保全部工程达到现行的省编市政工程验收标准合格级。 3.1.1.2安全目标 杜绝发生一切重大伤亡事故和安全等级事故，安全事故控制为0。 3.1.1.3工期目标 2013年2月27日至2013年4月30日． 3.1.1.4环保目标 严格执行国家及地方有关环境保护的法律、法规，建立健全环境保护管理，制订详细的环境保护措施。 3.1.2施工总体安排 3.1.2.1施工总体安排 根据本工程的工程特点