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公路工程填石路基施工技术控制探析 　　摘要：作为民生工程的重点项目，公路建设事业对促进我国经济发展和改善人民生活水平具有重要影响，如何有效提升公路项目建设施工质量也成为研究中的热点问题。本文对公路施工中的填石路基施工技术展开详细探讨，并就如何提升公路施工质量提出一些建议措施，旨在抛砖引玉，能为相关实践和研究工作提供些许参考。 　　关键词：填石路基；公路工程；施工；质量控制 　　中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号： 　　随着国家公路网的不断延伸，全国公路建设进程得以不断迅速发展，面对各种艰难的施工环境和地质条件，填石路基技术得到了广泛的应用与改进，有效推进了我国公路建设事业的发展。然而，在一些地理环境比较复杂的环境中，填石路基技术也面临很多困难和挑战，其中的技术问题和工艺难度也一直困扰相关公路建设项目施工人员，甚至影响到工程项目的施工质量。因此，在现有技术条件下深入探讨并改进填石路基技术的施工工艺，是一个值得深入研究的课题。 　　一、填石路基施工技术 　　在公路建设项目施工中，填石路基的使用方法主要有四种：分层压实、强力夯实、冲击压实和竖向填筑四种，其具体内容为：1）分层压实，该方法在实际工程建设施工中使用广泛，采用水平分层法自下而上的逐层填筑和压实，可有效改善填石路基质量，在一级和高速公路建设中有着广泛的使用；2）强力夯实，又称之为分层强夯施工法，将分层填筑和强力夯实施工相结合，以下一分层厚度为依据实时调整上一层松铺系数，采用连续紧密式夯实，对于出现的夯坑以相同材料进行填补；3）冲击压实，在项目施工中通过冲击（碾）夯大振幅、低频率的冲击路基填料来达到压实目的；4）竖向填筑，又称之为倾填法，主要用于二级及二级以下铺设低级的公路路基，用于陡峻山坡或者爆破量大且以挖作填方式施工的路段，以及那些不要求使用分层填筑技术的路段。 　　二、填石路基施工特点 　　随着经济不断发展以及施工技术条件的不断改进，填石路基技术的应用范围更加广泛，从宽阔的平原逐渐向山区、高原及低谷等发展，结合这些特殊的地理环境特点，相应的施工方案和施工技术也呈现一些新特点。以地势险峻的山岭地区为例，由于山的线性特点，路堤的建设高度相对较高，对填方的需求量也较大，加之碎石填料的密度较大，也导致公路的自重荷载较大，这也对公路的承载力提出了更高要求。一般来说，公路路基在整体上会呈现一定的刚性，当路基沉降导致的剪应力大于其自身的抗剪强度，路基便会发生形变进而失去稳定性。相较于填土路基而言，填石路基对碎石的不均匀沉降更为敏感，发生形变后恢复的难度也更大。因地，在公路建设施工中需要积极考虑的问题便是如何改善路基承载力，提升公路路基整体性能。 　　三、填石路基施工的质量控制 　　1、石料选取 　　话说“巧妇难为无米之炊”，这句话应用至道路工程施工实践也同样适合，在工程项目开展前，应结合项目施工需要选择合适的材料。一般来说，填石料大部分颗粒较大且均匀性较差，而具体的质量检测工作也缺乏对应的量化指标。在路基质量检测中，强度和稳定性是两个最重要的指标，填石料的选择也应该满足这一标准，通过抗压力和沉降检测来确定石料是否达标。从常规施工实践看，作为路基填石料的岩石颗粒，其饱水抗压强度应在15Mpa以上，并且风化程度应在标准规定的范围之内。对于石料颗粒，填料粒径越小，抗剪强度越大，且均匀性较小，对压实度和路基强度具有重要影响。此外，填料粒径的选择还应考虑石料自身强度和压碎性，在道路的不同部位对路基填料也有不同要求，应该因地制宜的加以合理选择。 　　2、地基处理 　　在公路建设施工中，填石路基的地基处理也非常重要，考虑填石料具有密度大、透水性好的特点，很容易在进水后发生路基整体沉降不均的现象。同时，填石路段多发生于山区丘林地区，填石高度比较高，路基荷载较重，地基承载力也是一个需要特别重视的问题。为了有效保障地基稳定性，在地基处理时也需要充分考虑其承载力，从而在路基形变和稳定性方面提出了更高要求。在地基处理时，首先需要清理原地表面，除去表层松软的土质并用符合规范的填石料进行回填和压实，对于含水量较高的路基可通过翻晒或者换填石料后重新碾压，其压实度要达到90%以上，如果填石高度比较高，则路基压实度也应相应提高。除了高度以外，还应注意基底的强度，对于地质较差的地区应综合使用各种技术进行加固处理，提升路基的坚固性和承载力，为后续施工奠定良好的基础。 　　3、施工控制 　　在做好上述辅助准备工作的基础上，便可进行填石路基的施工操作，相关操作又可以进步细分为如下几个阶段：1）填料摊铺，该工艺在一定程度上决定了路基压实层的结构类型和压实效果，在实践中无论采用渐进式、后退式还是混合式摊铺方式，都应使路基上填料摊铺形成较为理想的结构状态，避免填料的离析，充分提