甘肃公路自然区划甘肃公路自然区划.doc

甘肃公路自然区划 我国公路自然区划采用三级区划体系，一级区划以温度和地貌为主导因素，二级区划以潮湿系数，适当考虑岩土类型为依据，全国分为 7个一级区，33个二级区和 1 9个副区，三级区划则是各地根据当地自然地理条件自行制定。自然区划是按一定的理论 原则 ( 综合分析原则、主导因素原则 )，研究自然环境要素各个方面的相似性程度或差异性程度，并将其划分为的自然区，进而对各 自然区的特征及其发生发展布规律进行研究，建立相应的等级系统 。 公路是穿越不同自然地理区域的空间线状人工构造物，与周围自然环境直接融为一体，成为自然环境的一部分，不断受各种自然条件的影响，同时公路建设也会反作用于自然环境，引起自然条件的改变。甘肃省地处我国三大高原即青藏高原，黄土高原和内蒙古高原 ( 或阿拉善高原)的交汇地带，同时又是我国三大气候区即东部季风区，西北干旱区和青藏高寒区的交汇地，而且是我国惟一占有三大自然区各一部的省份，地域分异非常复杂，且极富特色。所以，全面、准确的认识和搞清省域内自然环境条件的基本情况和地域分异规律，是甘肃公路三级区划研究的根本或基础。 区划指标 1、一级分区——对于甘肃省来说，对公路建设影响最大差异最大的自然地理要素应为: 海拔高程 地形坡度 切割深度岩土类型和植被状况等。( 1) 海拔高程甘肃省是一个以山地和丘陵为主的省份，特别在高海拔地区如甘南高原(平均海拔3000m左右) 祁连山 、阿尔金山等，对公路设计施工养护和汽车运营都造成较大的影响，这些地区的冻土也对公路造成较大的危害，( 2) 地形坡度 该要素对公路设计指标的选取控制投资 施工 养护和各种病害的产生，都将产生重大影响和作用，( 3) 切割深度和切割密度这两个要素反映地表的破碎程度，而地表的破碎程度对公路建设的各方面都将产生巨大的影响，( 4) 岩土类型 公路建筑在岩土(体)中，同时又需要大量高质量的筑路材料，许多公路病害也是由于岩土(体)引起或造成的，( 5) 植被状况 植被状况对公路建设和生态环境保护具有一定的影响和作用，虽然较前几个因素影响相对小，但对森林覆盖率极低的甘肃省来说，植被情况也是值得关注的一个因素。上述要素都是反映非地带性的，从甘肃省自然地理条件来看，非地带性的地貌、岩性、植被对公路建设影响最大、差异最大将其作为甘肃省公路自然区划的一级分区指标是合理可行的。寻找和建立以上因素的联系和函数关系，采用公路工程困难度指数，按照公路工程建设困难度等级划分(表)就可进行甘肃省公路自然区划一级区划的分区。 表公路工程建设困难度等级划分 困难度指数＜0. 5 0. 5～2. 0 2. 0～4. 0 4. 0～6. 0 ＞6. 0 困难度等级 无 较小 一般 较大 大 2、二级分区指标——自然地理要素对公路工程的影响程度，首先是气候资源条件 甘肃省气候资源区域分布及变化规律是热量资源服从地带性分布及变化，沿东南到西北随纬度的增加及海拔的升高而逐渐降低，降水及其干湿变化也基本沿东南向西北递减，暴雨和雾等分布和变化受非地带性的影响较大， 选取春融期日数 、冻结期日数、 年最高气温日数、 大于等于 25 ℃日数、 年降雨量大于等3mm日数 、年暴雨日数、 年降雪日数、年积雪日数、 年大风日数、 年雾日数等 10 个气候要素划分二级区。 3、三级分区——对于地质灾害频发的甘肃省来说，滑坡、泥石流、黄土湿陷、冻土、盐渍土、风沙和地震等对公路建设产生的作用和影响是不容忽视的。根据7种地质灾害计算综合灾度指数，按照综合灾度分级(表)划分三级区。 表公路地质灾害综合灾度分级 综合灾度指数＜1. 8 1. 8～2. 5 2. 5～3. 3 3. 3～4. 3 ＞4. 3 综合灾度分级 无 轻 中 强 极强 根据以上区划原则 方法和分区指标，将甘肃省公路自然区划分为3个一级区，7个二级区，18个三级区。表下 一级区 区号 分区名称 二级区 区号 分区名称 三级区 区号 分区名称 I陇东、 陇西、 黄土高原大区 I1陇东黄土塬、 山地区 I1A陇东黄土塬、 河谷小区 I1B六盘山、 关山 山地小区 I2陇西黄土 丘陵 、山地区 I2A陇西东部 黄土梁峁小区 I2B陇西中西部黄土 梁峁、 山地小区 I2C陇西北部黄土 丘陵、 山地小区 I2D 渭河谷地小区 II陇南 、甘南、 祁连山山地、 高原大区 II1陇南山地 、谷 地、 盆地地区 II1A西秦岭东南部 山地 、盆地小区 II1B西秦岭北部山地、 谷地小区 II1C白龙江——西汉水 山地、 谷地小区 II1D岷山——迭山 山地小区 II