[港工建筑物.docVIP

港口的基本功能是作为水路联运的枢纽。港口水工建筑物一般包括码头、防波堤、护岸、船台、滑道和船坞等。 试叙述码头按不同方式分类的主要形式、工作特点及其适用范围。 按平面布置分类： 1、顺岸式：可分为满堂式和引桥式。满堂式装卸作业、堆货管理、运输运营由前向后连成一片，具有快速量多的特点、联系方便；引桥式装卸作业在顺岸码头完成，堆货、运输需通过引桥运载到后方的岸上进行。适用于建设场地有充足的码头岸线。 2、突堤式：可分为窄突堤和宽突堤主要运用于海港前者沿宽度方向是一个整体结构，后者沿宽度方向的两侧为码头结构，码头结构中通过填料筑成码头面。主要运用于海港。 3、墩式码头：非连续性结构，墩台与岸用引桥链接，墩台之间用人行桥链接、船舶的系靠由系船墩和靠船墩承担，装卸作业在另设的工作平台上进行。在开敞式码头建设中应用较多。 按断面形式分类： 1、直立式：便于船舶的停靠和机械直接开到码头前沿，有较好的装卸效率。适用于水位变化不大的港口。 2、斜坡式：斜坡道前方没有泵船作码头使用机械难以靠近码头前沿，装卸效率低。运用于水位变化大的上、中游河港或海港。 3、半斜坡式：用于枯水期较长而洪水期较短的山区河流4、半直立式用于高水位时间较长，而低水位时间较短的水库港 按结构形式分类： 1、重力式：分布较广，使用较多，依靠结构本身及其上面填料的重力来保持结构自身的滑移稳定和倾覆稳定，其自重力大。地基承受的压力大。适用于地基条件较好的地基。 2、板桩式：依靠板桩入土部分的侧向土抗力和安设在码头上部的锚碇结构来维持其整体稳定。除特别坚硬会哦过于软弱的地基外，一般均可采用。 3、高桩码头：在软弱地基上修建的，工作特点：通过桩台将作用在码头上的荷载经桩基传给地基 4、透空的重力式结构：混合结构 试叙述两种极限状态、三种设计状况与作用组合之间的相互关系。 两种极限状态：承载能力极限状态、正常使用极限状态 三种设计状况：持久状况、短暂状况、偶然状况 在正常条件下，结构使用过程中的状况为持久状况，按承载能力极限状态的持久组合 B、结构施工和安装等持续时间较短的状况为短暂状况，对此状态宜对承载能力极限状态的短暂组合进行设计 C、在结构承受设防地震等持续时间很短的状况为偶然状态，应按承载能力极限状态的偶然组合进行设计 我国常用的重力式码头按墙身结构分为哪几种类型？各有什么特点？ 可分为：方块码头、沉箱码头、扶壁码头，大圆筒码头、格型钢板桩码头、干地施工的现浇混凝土和浆砌的码头 方块码头：耐久性好，基本不需要钢材，施工简单，水下工作量大，结构整体性和抗震性差，需石料大 沉箱码头：水下工作量小，结构整体性好，抗震性好，施工快，耐久性较差，需要钢材多，需专门的设备和条件 扶壁码头：优缺点介于方块码头和沉箱码头之间，混凝土和钢材的用量比钢筋混凝土沉箱码头少，施工较快，耐久性与沉箱码头相同，整体性较差。 大圆筒码头：结构简单，混凝土于钢材用量少，适应性差，可不作抛石基床，造价低，施工速度快 格型钢板桩码头：施工筹备期短，施工速度快，占用场地小 干地施工的现浇混凝土和浆砌的码头:：就地取材，不需要钢材和大型复杂的设备，整体性好，造价低 如何确定重力式码头的基础形式？试述抛石基床的形式和适用条件以及抛石基床设计应考虑的主要问题。 A、确定方式：1、当基石承载力大。一般不需要做基础2、非基石地基，分两种情况a、地基承载力足够时，设置100~200mm厚的钢筋混凝土，以保证墙身的施工质量b、地基承载力不足时应设基础，采用块石基床，钢筋混凝土基础或基桩等3、采用水下施工预测安装结构时应设抛石基床 B、抛石基床的形式： 1、暗基床：适用于原地面水深小于码头设计水深的情况。 2、明基床：适用于原地面水深大于码头设计水深，且地基较好的情况。 3、混合基床：适用于原地面水深大于码头设计水深，且地基较差的情况。 C、抛石基床的设计包括：选择基床形式、确定基床的厚度及宽度，确定基槽的底宽和边坡宽度，规定石块重量和质量要求，确定基床顶面的预留坡度和预留沉降量等 重力式码头的一般计算项目有哪些？试说出对应采用的极限状态和效应组合，并说明为什么？ 1）对墙底面和墙身各水平缝及齿缝计算面前趾的扛倾稳定性 采用承载能力极限状态效应组合为持久组合。实际工程中1）沿胸墙底面进行抗滑稳定性验算时，系缆力可能主导可变作用2）暗基床底面抗滑稳定性验算时，可考虑抛石基床垂直面上的被动土压力3）考虑波浪作用时，波浪力可能成为主导可变作用。 2）沿墙地面，墙身各水平缝合基床地面的抗滑稳定性 采用承载力极限状态和持久组合 公式（2-3-10） 一般按平面问题取单宽计算，不考虑波浪作用，且由可变作用产生的土压力为主导作用时，按公式计算。 3）基床和地基承载力 利用承载能力极限状态和持久组合 基床承载力按公式(2-3-12)计算