二环路特大桥施工方案(桥台)4.29绪论.doc

目 录 1工程编制依据、原则及目的 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 2 1.3编制目的 2 2工程概况 2 2.1工程简介 2 2.2主要技术标准 3 2.3影响范围 3 2.4营业线运输条件 3 2.5施工准备 4 2.6地下管线、隐蔽设施与三电迁改情况 4 3施工组织机构、设备配备 5 3.1组织机构 5 3.2施工机械配备 8 4施工方案、方法及防护措施 9 4.1钻孔桩基础施工方案 9 4.2桩基础施工防护措施 16 5承台施工方案及防护措施 21 5.1承台施工方案 21 5.2承台施工安全防护措施 25 6台身、台帽施工方案及防护措施 37 6.1施工方案 37 6.2台身、台帽施工防护措施 39 7营业线安全保证体系 40 7.1营业线安全控制目标 40 7.2成立安全组织机构 40 7.3建立安全联控联系机制 41 8营业线施工安全保证措施 45 8.1施工现场周边环境调查情况的核查 45 8.2强化岗前专项教育培训和持证上岗制度 45 8.3坚持工前安全技术交底制度 46 8.4做好对施工人员的保护 46 8.5对大型设备施工作业的安全控制 46 9营业线施工应急预案 46 9.1适用范围 46 9.2应急预案工作流程图 47 9.3可能发生的危险源及制定对策 47 9.4成立事故应急救援领导组织 49 9.5发生事故的应急方案 55 9.6事故现场的指挥控制 56 9.7紧急救援的一般原则： 57 9.8应急预案培训与演练 59 9.9预案的评审与改进 59 1工程编制依据、原则及目的 1.1编制依据 1．国家及铁道部颁布的现行法律、法规，现行的建设工程设计、施工规范、技术指南及质量验收评定标准等； 2．铁道部及安徽省关于新建南京至安庆铁路建设的相关批复文件； 3. 南京至安庆城际铁路设计文件和图纸； 4．施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料； 5．上海铁路局局长一号令【2009】； 6. 铁道部《营业线施工安全管理实施办法》（铁办【2008】190号）； 7.上海局营业线施工安全管理实施细则(上铁运发【2008】316号): 8.上海局建设工程营业线施工安全管理细则(上铁建发【2009】83号) ； 9.铁道部关于进一步加强铁路建设施工机械设备管理的通知(铁建设函【2009】1170号) ； 10.上海局加强临近供电设备施工安全管理办法(机供函【2009】155号； 11.上海局有关进一步加强营业线施工机械安全管理的通知（建工函[2009]260号）； 12.上海局关于进一步规范施工方案审查步骤和流程的通知（上铁运函【2009】1774号）； 13.上海铁路局关于公布《上海铁路营业线施工安全管理办法》的通知（上铁运发【2009】451号）； 14.上海铁路局关于印发《2010年运输安全工作实施意见》的通知（上铁安发【2010】1号）； 15.铁道部《铁路交通事故应急救援规则》 (铁道部部令32号) ； 16.《铁路技术管理规程》(铁道部部令第29号) ； 17.《既有线施工安全生产条例》； 18.《铁路工务安全规则》； 19.《既有铁路安全事故应急救援条例》； 20.《建设工程安全生产管理条例》； 21.《铁路工程施工安全技术规程》； 22.《营业线施工手册》。 1.2编制原则 1．严格执行“安全生产，持证上岗”的原则，参建人员须经安全教育培训，考试合格后，方准上岗； 2.营业线施工严格执行一人一机专职防护，“五个一”安全原则： 3.施工前对有关人员进行岗前培训，掌握技术要点及注意的安全事项，确保施工万无一失，严格按照施工方案进行。 4.遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全。 1.3编制目的 明确本桥营业线施工作业项目的施工方法，工艺流程，操作要点，工艺标准和安全防护方案，指导、规范本段营业线施工。 2工程概况 2.1工程简介 宁芜上行线二环路特大桥桥址位于芜湖市区芜湖站与芜湖南站区间内，地形平坦，是宁安铁路占用了既有宁芜上行线而还建的铁路工程。左侧是宁芜下行二环路特大桥，单线。新建桥孔布置为2—24m简支梁+3—32m简支梁+（16+20+20+16）m连续刚构+12—32m简支梁。其中，钻孔桩Φ1.0m 80根、Φ1.5m 6根，桩长25-38m；8.1*5.6*2.0m承台1个（0#台），4.8*5.3*2.0m承台17个（1#-5#、9#-20#），6.6*2.6*2.5m承台3个（6#-8#），9.7*5.6*2.0m承台一个(1#台)，圆端型桥墩17个（1#-5#、9#-20#）；连续刚构桥墩3个（6#-8