轻型汽车燃油料检测办法上海翔通汽车咨询有限公司.ppt

A-023-03-0504-P-C 解读国家标准《轻型汽车燃料消耗量试验方法（征求意见稿）》 标准出台背景 标准出台背景 标准出台背景 标准的主要内容-适用范围 标准的主要内容-型式试验的一般要求 标准的主要内容-试验条件 1、试验车辆 车辆的机械状态应良好,试验前车辆至少应行驶3000km，且少于15000km； 应按制造厂的规定调整发动机和车辆操纵件, 应特别注意怠速设定、冷起动装置和排气污染物排放控制系统的调整； 试验室可检查进气系统的密封性，以避免额外进气影响雾化； 试验前，车辆应置于温度保持为20°C至30°C的室内进行处理，直至发动机的润滑油和冷却液温度达到室温的±2K范围内。试验期间，只应使用车辆的功能性设备 标准的主要内容-CO2、CO和HC排放量测量 试验循环 试验循环按GB 18352.3-2005或GB 18352.2-2001附件CA方法进行 如果车辆不能达到试验循环要求的加速和最大车速值，则应将加速踏板踏到底，直至回到要求的运行曲线。偏离试验循环的情况应在试验报告中记载*（*相比增加的内容） 标准的主要内容-计算燃料消耗量 标准的主要内容-生产一致性 本标准第8章规定，作为一般性规则，车辆在燃料消耗量方面的生产一致性的保证措施，应以附录A试验结果报告中的内容为基础，进行审查 标准的主要内容-认证扩展 认证扩展 本标准第9章规定，如果在附录A所列特性中仅几项特性【整备质量；最大设计总质量；车身型式（如：M1和M2：普通式，后开门式，旅行式，双开门式，敞蓬式，多用途式；N1：平板式，厢式，罐式）；总速比；发动机的装备和辅件】有差别，只要检验机构测量计算得到的燃料消耗量超过原车型式认证值的部分，对于M1类车辆不大于4%，对于M2类或N1类车辆不大于6%，认证可以扩展至同一型式的车辆，也可以扩展至不同型式的其他车辆。与原标准相比增加了“M2 类或N1 类车辆的认证扩展”规定 标准的影响 标准的影响 标准的影响 谢谢! * 上海翔通汽车咨询有限公司 2007.08.07 时间 标准发布/实施 适合范围 2003年 2004-2006年 2001年 2000、2001年 发布GB/T19233-2003《轻型汽车燃料消耗量试验方法》 在全国范围内实施国Ⅱ的排放标准 GB/T12545.1-2001《乘用车燃料消耗量试验方法》 我国已在轿车上采用了欧洲1992年实施的排放法规 国家标准：GB 18352.1《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》 适合于实施欧Ⅲ标准之前阶段 欧I阶段 -2007.7.1 相当于欧Ⅱ 将实施GB 18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》 －推迟 相当于欧Ⅲ的第Ⅲ阶段 我国汽车燃料消耗量试验方法和限值标准的研究 第一阶段燃料消耗量限值的执行日期：2005年7月1日 2004年10月28日：油耗强制性国家标准 《乘用车燃料消耗量限值》 第二阶段燃料消耗量限值的执行日期：2008年1月1日 欧Ⅰ和欧Ⅱ的试验方法相同；只有实施了相当于欧Ⅲ的汽车排放标准后，才需要改变燃料消耗量的试验方法 为了在2008 年实施乘用车第二阶段燃料消耗量限值和已经征求意见的《轻型商用汽车燃料消耗量限值》标准，需要提前对GB/T19233-2003 《轻型汽车燃料消耗量试验方法》进行修订. 同时，需要将标准适用范围扩展至轻型商用车 《轻型汽车燃料消耗量试验方法》修订原因 《轻型汽车燃料消耗量试验方法》修订过程 2007年4月中旬确定了该征求意见稿 中国汽车技术研究中心标准化研究所在其网站上同时公布了《轻型汽车燃料消耗量试验方法》国家标准修订和《汽车燃料消耗量标识》行业标准两个征求意见稿 2006年10月19日：第二次会议，提出了根据上次会议意见的修改稿，各自提交了所收集到的各种车型的行驶阻力曲线，据此进行了讨论，对如何确定道路行驶阻力取得了一致意见 2006年9月1日：第一次工作会议，会上确定了修订工作组成员，对修订初稿提出了修改意见，并安排了工作组各成员单位的工作任务 2006 年7 月开始，首先征求有关单位的意见，起草修订初稿，筹备成立修订工作组 本标准的修订工作由中国汽车技术研究中心负责 标准涵盖 本标准包括范围、规范性引用文件、术语和定义、一般要求、试验条件、CO2、CO 和HC 排放量测量、计算燃料消耗量、生产一致性、认证扩展和N1 类车辆系族的认证和认证扩展共10章及附录A试验结果报告 本标准代替GB/T 19233-2003《轻型汽车燃料消耗量试验方法》的全部内容 本标准适用 本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力，最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车 核心内容 本标准规定了汽车在模拟城市和市郊工况循环下，通过测定排放的