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中 国 旅 游 地 理 论 文 姓名：张俊雅 班级：10级物理一班 学号：1002114030 学院：物理与电子信息学院 洛阳旅游发展浅析 摘 要：旅游业是随着人们生活水平提高、物质相对丰富而相应发展的产业。近年来开放政策和经济的高速发展为我国的旅游业发展创造了良好条件。我国旅游业得到了迅猛发展。并由此产生了可观的经济效益。据调查显示，1994年我国旅游业收入为1600多亿元，跃居全球十大旅游目的地中的第八位。与此同时，我国旅游业资源破坏、旅游区环境质量下降的问题也日益突出。为使旅游业持续、协调发展，有必要分析旅游环境问题产生的原因、影响方式和所造成的结果，为我国旅游业发展的管理、决策提供服务。 关键词：洛阳 龙门石窟 环境污染 　　洛阳位于河南省西部的伊洛盆地,南临伊厥，背靠邙山，东有虎牢关，谷关， 四周为群山环绕。这里气候温和，物产丰富。巨龙般的黄河穿过山陕峡谷，奔腾 咆哮，经洛阳之北滚滚东流，而洛阳恰似一颗珍珠系在这条巨龙的腰间。自古以 来，洛阳是兵家必争之地，是历代帝王争相建都之地。近几年，洛阳的旅游业蒸 蒸日上。旅游区的旅游资源是游客观赏的对象。对于游客而言，旅游资源本身蕴 含的各种美学特征及其历史、文化、科学价值是旅游行为的直接激发着，资源的 破坏将直接影响旅游者的满足程度。 旅游区概况 1.在全国旅游资源分类中，洛阳旅游资源在历史古迹、文化胜迹和历史文化名城类型中地位突出，以此为依托，洛阳市旅游业发展取得了长足的发展。同时，洛阳市结合邻近的西安、郑州、开封及北京、南京、杭州等旅游城市，形成我国重要的历史文化旅游、文物古迹旅游、宗教旅游、古都旅游的旅游网络，这一网络是洛阳市未来旅游发展的基础。 2、处于全国区域旅游网络中的三级节点，洛阳市旅游业规模与经济实力相对较小，竞争力较弱。 从海内外游客人数、旅游收入等指标，北京、上海、广州、深圳四个城市构成了我国旅游城市等级体系的第一层次，珠海、西安、厦门、杭州、天津、大连等旅游城市处于第二级，河南省的郑州、洛阳、开封等三个旅游城市均居于第三级。 3.洛阳旅游的空间联系与交通联系 a、空间联系 旅游客源地和目的地之间游客量的大小，反映旅游城市（区域）间的空间联系强度，下面我们从河南省与洛阳市游客构成分析洛阳市与其它旅游城市间的空间联系。 （1）海外游客 根据海外旅游者抽样统计资料，河南省的海外旅游者主要来自北京、陕西（主要是西安）、上海三个地区，分别占调查人数的27.4%、26.6%和24.1%，三者总计达77.7%；海外游客从河南省前往省外旅游目的地分别是西安、北京和上海，分别占调查人数的28.3%、20.8%和20.8%，三项合计占69.9%。在河南省内部，1997年郑州海外游客占全省海外游客的93%，而洛阳则仅为26%。说明目前洛阳市与我国重要旅游城市的联系强度相对较弱。 （2）国内游客 洛阳国内旅游市场调查表明：第一，洛阳市国内旅游空间联系分为三个级别，一级强度的城市为北京、西安、郑州、开封、上海、广州、深圳等城市，二级强度的城市为太原、武汉、合肥、济南、杭州、南京。第二，洛阳市入境游客中有39.2%来自郑州、开封或于郑州中转来洛阳，19.5%来自西安，离境游客中有26.4%去西安，25.1%前往郑州、开封或途经郑州。第三，在洛阳游客结构中，省内游客约占35.3%之多，居于第一，这些游客又以周边城市如郑州、三门峡、汝州、南阳等居多；邻近陕西省占10.0%，主要来自渭南地区；山西省占9.5%，主要来自山西南部运城、晋城等地。 b、旅游交通联系 旅游交通线路是旅游交通联系的主要通道。在全国旅游交通网络中，北京、郑州、西安等是全国重要的交通枢纽，这些城市的旅游交通区位和集散功能明显强于洛阳市。交通网络及其便捷性决定旅游客流方向，由于陇海铁路、西（安）开（封）高速、301国道在洛阳市域东西一字排开，故而形成的区际旅游联系与客流方向主要沿此交通干道东西拓展。目前，洛阳对外旅游交通联系已形成向东联系郑州、开封，向西通过豫西联系西安的网络雏形。相对而言，南北流向如与山西太原、湖北武汉等旅游城市的交通联系还比较弱。 值得指出的是，从空间距离上分析，相对郑州和西安而言，洛阳进入嵩山少林寺、仰韶村遗址和巩义宋陵景区更为便利。 c、河南省旅游空间格局 洛阳旅游空间定位必须结合河南旅游发展的布局规划，与周边地区、城市及旅游景区结成联动网络。河南省旅游业在区域布局上将形成“一心五区”的空间格局。核心区由郑、汴、洛构成，围绕核心区分布着豫北、豫西、豫南、豫东和豫西南五个外围旅游区。其中，洛阳市在旅游核心区中处于显要的位