合肥经济发展规划.docVIP

合肥市经济发展规划 安徽为人口大省 、资源大省，在以合肥为中心，由南京－徐州－开封－郑州－武汉－黄石－南昌等大城市包围的区域内，还没有形成特大城市。从安徽省来看，合肥市作为安徽的省会城市，其在安徽省内的地位比较明显，具有发展成为特大城市的潜力。合肥的发展只有高起点、大规模，才能提升中心城市的地位。 合肥要实现千亿GDP的经济发展目标，一方面，扩大金融投资，创造良好的投资环境，吸引投资；另一方面，利用充足的土地资源，以土地交换资金，鼓励外资成片开发与改造，扩建高新技术开发区和经济技术开发区。此外，充分利用合肥市的旅游资源和优美的环境，发展旅游业，提高城市的知名度和经济效益。与此同时，利用合肥市作为全国科研教育基地的基础，发展教育，提高整个城市人口的文化素质，努力将智力因素转化为经济效益。 1、城市发展战略重点。产业与交通城市发展战略重点主要在于： （1）强化接受辐射的能力。 合肥接轨长江三角洲，地处宁郑汉大三角地区的中心地带，因此，合肥的发展要注重加强与长江三角洲地区的经济技术合作，充分利用区域土地、劳动力资源优势，三角洲技术、资本和信息等生产要素优势，主动接受长江三角洲乃至发达国家的产业转移和辐射，加快建设劳动密集型制造业基地。 （2）加快交通体系的发展。 合肥市经济地理的优势取决于交通地理的优越程度，要改善合肥地处长江三角洲外围的处境，必须加快交通运输体系建设，将合肥市与长江三角洲紧密地联系起来，达到与长江三角洲、中心城市靠拢的目的。 （3）优化产业结构。 合肥市目前的产业结构比例呈现“二、三、一”型，今后应继续保持这一态势，大力发展制造业和高新技术产业，不要盲目追求其它城市提升第三产业在整个国民经济中的比重的做法。合肥产业结构优化要重点加快发展电子信息，生物技术及新医药，光机电一体化等三个高新技术产业；加大汽车及工程机械、家用电器、化工等三大支柱产业，建设国家级制造业生产基地。第三产业以发展交通运输、物流业和旅游业为主。 2、城市空间发展方向：南进东拓，西缓北抑。 合肥城市发展的空间要素主要有三：（1）宁西铁路。作为全国的铁路主干线，呈东西方向绕城北横贯合肥市区，可以拉动未来合肥市的整体空间向东西方向发展。（2）巢湖。位于合肥东南部，是合肥城市扇形结构的开敞空间的楔状地带，将制约城市向东南方向发展。（3）地形地貌。合肥北部是老工业区，且有丘陵阻隔，限制了城市的北向延伸。西部地区是合肥的高新技术开发区，但有蜀山、紫蓬山的阻隔，也将对城市的西部扩展产生一定的阻碍。 目前的合肥市的城市形态为扇形结构，城市以老城区为核心，向东、北、西南三翼伸展。城市空间拓展保持原有扇形结构，以主城为核心，加快肥东、肥西新城区建设，采用“南进－东拓-西缓－北抑”的空间发展战略，以城区周边的绿地控制组团的发展规模和方向，采用间隔分布，多中心、开敞组团式的结构布局。城区向东建设完善新火车站综合试验区和龙岗工业区，向北延伸建设完善双凤工业区，向西建设完善高新技术产业开发区和西郊游憩风景区，向南建设完善经济技术开发区和桃花工业区，基本形成以老城区为核心，绿地楔入、绿带环绕、多中心、组团式的总体布局。 老城区成为环境优美，具有现代建筑艺术风格的多功能综合区；新城区在绕城高速公路南侧，发展加工制造业基地，建设独立组团，成为布局合理、风格独特、功能完善、环境舒适、技术先进的现代工业区。东部利用交通枢纽优势，结合肥东县城发展流通、物流组团。远期沿宁西铁路方向，跨越蜀山，采用飞地式向西延伸，形成新的高新产业区或科学城。城市结构从单一中心大城市结构向一主两辅中心的都市区结构转变。 3、城市发展战略地点。 （1）主城区：优与美的提升。 合肥主城区为政治、经济、文化中心所在，园林城市的典范，城市的发展主要在于优与美的提升。合理控制开发强度和密度，进一步完善和优化城市功能，提高人居环境质量和城市品位等至关重要。 （2）开发区：做大新城区的基础。 合肥经济技术开发区，布局在312国道以南，与主城区相衔接，以外向型、劳动和技术密集型的加工制造业和第三产业为主，逐步形成了包括工业、居住、大学等主要功能的综合新城区。该区用地开阔，现有基础较好，将是做大合肥、建设新城的基础所在。 （3）科学城：科教基地的延伸。 合肥市的科技教育发达，是我国的四大科技教育基地之一，有30多所的大学院校和重要的科研机构，科学岛位于蜀山风景区的东麓，生态环境和社会环境优越，基础雄厚、交通条件良好，具有发展一定规模的科学城的条件。科学岛现状用地与城市水源保护地重叠，拟控制发展。远期可沿312国道、合六高速公路向西延伸，建成长江三角洲以西、安徽省域、华东腹地重要的科教基地。 （4）肥东区：交通与流通的聚焦。 宁合高速公路、合徐汽车专用道在合肥东部边缘交叉，形成华东最大的高速公路交通枢纽。肥东县城距离主城不