机械基础选择题..docVIP

Ｂ是构成机械的最小单元，也是制造机械时的最小单元。 Ａ. 机器；Ｂ.零件；Ｃ.构件；Ｄ.机构。 2. 物体上的力系位于同一平面内，各力既不汇交于一点，又不全部平行，称为Ｂ。 Ａ. 平面汇交力系；.平面任意力系；Ｃ. 平面平行力系；Ｄ. 平面力偶系。 3. 沿着横截面的内力，称为Ｄ。 Ａ. 扭矩；Ｂ.弯矩.；Ｃ. 轴力；Ｄ. 剪力。 4. 梁弯曲变形时，横截面上存在Ｄ两种内力。 Ａ. 轴力和扭矩；Ｂ.剪力和扭矩；Ｃ. 轴力和弯矩；Ｄ. 剪力和 弯矩。 5. 零件在Ｃ长期作用下将引起疲劳破坏。 Ａ. 静应力；Ｂ.剪应力；Ｃ. 交变应力；Ｄ. 正应力。 6. 动点相对于定参考系的运动，称为Ａ。 Ａ. 绝对运动；Ｂ.牵连运动；Ｃ. 相对运动。 7. 动点相对于动参考系的运动，称为Ｃ。 Ａ. 绝对运动；Ｂ.牵连运动；Ｃ. 相对运动。 8. 两个构件之间以线或点接触形成的运动副，称为Ｂ。 Ａ. 低副；Ｂ.高副；Ｃ. 移动副；Ｄ. 转动副。 9. 采用Ａ截面作为压杆的材料，其抗失稳能力差。 Ａ. 矩形；Ｂ.方形；Ｃ. 圆形；Ｄ. 圆管形。 10. 一端为固定铰支座，另一端为活动铰支座的梁，称为Ａ。 Ａ. 双支梁；Ｂ.外伸梁；Ｃ. 悬臂梁。 11. 一端为固定端，另一端为自由的梁，称为Ｃ。 Ａ. 双支梁；Ｂ.外伸梁；Ｃ. 悬臂梁。 12. 两个相互接触表面间的静摩擦系数Ａ动摩擦系数。 Ａ. 大于；Ｂ. 小于；Ｃ. 等于；Ｄ. 不定。 13. 材料的弹性系数Ｅ愈大，则杆件的变形Ａ。 Ａ. 愈小；Ｂ. 愈大；Ｃ. 相等。 14. 一般飞轮应布置在转速Ｂ的轴上。 Ａ. 较低；Ｂ. 较高；Ｃ. 适中。 15. 在下列平面四杆机构中，有急回性质的机构是Ｃ。 Ａ. 双曲柄机构；Ｂ. 对心曲柄滑块机构；Ｃ. 摆动导杆机构；Ｄ. 转动导杆机构。 16. 在下列平面四杆机构中，Ｃ存在死点位置。 Ａ. 双曲柄机构；Ｂ. 对心曲柄滑块机构；Ｃ. 曲柄摇杆机构；Ｄ. 转动导杆机构。 曲柄摇杆机构的压力角是Ａ。 Ａ.连杆推力与运动方向之间所夹的锐角；Ｂ.连杆与从动摇杆之间所夹锐角； Ｃ.机构极位夹角的余角；Ｄ.曲柄与机架共线时，连杆与从动摇杆之间所夹锐角。 18. 带传动是借助带和带轮间的Ｂ来传递动力和运动的。 Ａ. 啮合；Ｂ.磨擦；Ｃ. 粘接。 19. 图示铰链四杆机构是Ｂ。 Ａ. 曲柄摇杆机构；Ｂ.双曲柄机构；Ｃ. 双摇杆机构。 20. 能实现间歇运动的机构是Ｃ。 Ａ. 曲柄摇杆机构；Ｂ. 双摇杆机构；Ｃ. 槽轮机构； Ｄ. 齿轮机构。 21. 链传动属于Ｂ传动。 Ａ. 摩擦传动；Ｂ. 啮合传动；Ｃ. 两者均不是。 22. 曲柄摇杆机构的死点发生在Ｃ位置。 Ａ. 主动杆与摇杆共线；Ｂ. 主动杆与机架共线；Ｃ.从动杆与连杆共线；Ｄ. 从动杆与机架共线。 23. 飞轮的作用是Ｂ。 Ａ. 贮存和输出机械能；Ｂ.贮存和输出转速；Ｃ. 回转件的平衡；Ｄ. 加快原动件的转速。 24. 在带传动中(减速传动) ，带的应力最大值发生在带Ｃ。 Ａ. 进入大带轮处；Ｂ. 离开大带轮处；Ｃ. 进入小带轮处；Ｄ. 离开小带轮处。 25. 为了使带与轮槽更好的接触，轮槽楔角应ＡＶ带截面的楔角。 Ａ. 小于；Ｂ. 大于；Ｃ. 等于。 26. 链传动是借助链和链轮间的Ｃ来传递动力和运动的。 Ａ. 磨擦；Ｂ. 粘接；Ｃ. 啮合。 27. Ｂ是链传动承载能力、链及链轮尺寸的主要参数。 Ａ. 链轮齿数； Ｂ.链节距；Ｃ. 链节数；Ｄ. 中心距 。 28. 为避免使用过渡链节，设计链传动时应使链条长度为Ａ。 Ａ. 链节数为偶数； Ｂ. 链节数为小链轮齿数的整数倍； Ｃ. 链节数为奇数； Ｄ. 链节数为大链轮齿的整数倍。 29. 一对渐开线直齿圆柱齿轮正确啮合的条件是Ｄ。 Ａ. 两齿轮的模数和齿距分别相等； Ｂ. 两齿轮的齿侧间隙为零； Ｃ. 两齿轮的齿厚和齿槽宽分别相等；Ｄ. 两齿轮的模数和压力角分别相等。 30. 在普通圆柱蜗杆传动中，若其他条件不变而增加蜗杆头数，将使Ａ。 Ａ. 传动效率提高；Ｂ. 蜗杆强度提高；Ｃ. 传动中心距增大；Ｄ. 蜗杆圆周速度提高。 自行车车轮的前轴属于Ｃ轴。 Ａ. 传动轴；Ｂ. 转轴；Ｃ. 固定心轴；Ｄ. 转动心轴。 自行车的中轴属于Ｂ轴。 Ａ. 传动轴；Ｂ.