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第七章 多式联运 ——运输方式的合理衔接 ★物流聚焦——孟买到新德里的衔接之路 2010年12月7日上午，香港某出口商委托一家多式联运经营人作为货运代理，将一批半成品的服装经印度孟买转运至印度的新德里。 1．货物由多式联运经营人在其货运站装入2个集装箱，且签发了清洁提单，表明货物处于良好状态下接收的。集装箱经海路从香港运至印度孟买，再由印度的铁路运至新德里。 2．在孟买卸船时发现其中一个集装箱外表损坏。多式联运经营人在该地的代理将此情况与铁路运输前通知了铁路承运人。 3．当集装箱在新德里开启后发现，外表损害的集装箱所装货物严重受损；另一集装箱虽然外表完好，铅封也无损，但内装货物已受损。 最后香港出口商要求多式联运经营人赔偿其损失。 香港的出口商要求多式联运经营人赔偿损失，那多式联运经营人是否会赔偿呢？集装箱内的货物损坏到底是谁的责任呢？本章将解决这些问题。 本章主要内容 第一节 联合运输概述 第二节 多式联运 第三节 多式联运业务组织 第四节 国际多式联运流程 本章学习主要目标 了解国际多式联运运输程序及运输组织,并参照国际惯例模式,能划分多式联运的基本形式。 了解多式联运的主要业务程序，及其与国际多式联运的区别。 了解国际多式联运流程，特快专递的业务流程、特点及其服务方式。 第一节 联合运输概述 一、联合运输的产生 货物从生产起运地到最终目的地的运输过程，大多情况需要使用两种或两种以上的运输工具，通过分段接力形式来完成。货主为完成货物的全程运输，需要与各区段的承运人分别订立多份运输合同，多次结算费用，多次办理保险，并负责各区段间的运输衔接工作，而各种方式的承运人仅负责组织、完成自己承担区段的货物运输，这种运输组织形式，不仅给货主带来许多麻烦，需要付出足够多的人力、时间和费用，而且可能由于货主对综合运输网的情况，对承运人营运路线、班次安排及全程运输中涉及的各环节情况、各种手续不够熟悉而造成运输时间过长和运输费用增大，甚至造成不合理的运输。 第一节 联合运输概述 二、联合运输 （一）联合运输概念 联合运输是指在一个完整的货物运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和不同运输环节之间的衔接和协调组织。 联合运输不是一种新的运输方式，而是一种新的运输组织形式，是在货物多次中转连续运输的全程运输过程中，在不同运输区段、不同运输方式的结合部（中转、换装地点）发挥纽带、贯通和衔接作用。 第一节 联合运输概述 （二）基本特征 第一节 联合运输概述 三、联合运输的组织形式 第一节 联合运输概述 三、联合运输的组织形式 第二节 多式联运 一、多式联运概念及特点 （一）多式联运的概念 多式联运是指联运经营人根据单一的联运合同，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。 第二节 多式联运 （二）多式联运的特点 第二节 多式联运 二、多式联运运输组织方式 （一）协作式多式联运的运输组织方式 协作式多式联运是指两种或两种以上运输方式的不同运输企业按照统一的公约，规章或商定的协议，共同将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的联运。协作式多式联运的组织者是在各级政府主管部门协调下，由参加多式联运的各种方式运输企业和港站共同组成的联运办公室（或其他名称）。货物全程运输计划由该机构制定，这种联运组织下的货物运输过程下图所示。 第二节 多式联运 第二节 多式联运 （二）衔接式多式联运的组织方式 衔接式联运是指由一个多式联运经营人综合组织两种或两种以上运输方式的不同运输企业,将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的联运。衔接式多式联运的全程运输组织业务是由多式联运经营人（多式联运企业，Multimodal Transport operator , MTO）完成的，这种联运组织下的货物运输过程下图 所示。 第二节 多式联运 第二节 多式联运 三、国际多式联运概述 （一）概念和特点 1、国际多式联运的含义 1980年5月通过的《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义是：国际多式联运是按照国际多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物由一国境内指定接管货物的地点运到另一国境内指定交付地点。 第二节 多式联运 2、国际多式联运的特点 国际多式联运不但具有联运的全部特点，也包含国际贸易的特殊性： (1) 由国际多式联运经营人承担或组织完成全程运输工作。 (2) 签订一个运输合同,对货物运输的全程负责。 (3) 采用两种或两种以上不同运输方式来完成运输工作。 (4) 采用一次托运，一次付费，一票到底，统一理赔，全程负责的运输业务。 (5) 可实现门到门运输。