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公交安全危险源辨识 ? 作为城市的公共交通客运企业，预防和遏制责任事故的发生是我们抓好安全管理的最终目标。但任何事故的发生都有其一定的原因，危险源的存在是事故发生的根本原因，防止发生责任事故就是消除、控制企业生产的危险源。了解和掌握危险源的辨识方法，可以更有效地避免和控制各类责任事故的发生。? 一、危险源辨识的基本常识? 只有掌握危险源的概念、危险源的分类及危险源辨识的知识，才能在行车中有效辨识危险源，提前防范行车风险。? 危险源的概念和分类? 1、危险源概念? 危险源是指一个系统中具有潜在的能量和物质，释放危险的、可造成人员伤害、财产损失或环境破坏的，在一定触发因素的作用下，可转化为事故的部位、区域，场所、空间、岗位、设备及其位置。 例：高速行驶的汽车，发生道路交通事故，造成人员伤害、财产损失或者环境破坏，造成这些不良后果的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放，具有较大的破坏力。高速行驶的汽车是危险源。? 为了防止危险源与隐患概念的混淆，有必要强调一下危险源与事故隐患的区分：事故隐患概念是生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全制度的规定，或其它因素在生产经营活动中可能导致事故发生的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。 例如：车辆因油箱漏油发生火灾事故，在这起事故中，汽油是危险源，油箱损坏是隐患。 ?2.危险源分类? 根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为根源危险源（又称第一类危险源）和状态危险源（又称第二类危险源）。高速行驶的汽车是导致伤害的根本，是根源危险源；转向失控、制动失效、驾驶员操作不当，造成汽车失去控制，成为导致事故发生的诱发因素，属于状态危险源。? ?道路交通的危险源，除了行驶的汽车，极端自然灾害如暴雨、大雾、冰雪等根源危险源外；更多的是状态危险源。道路交通的状态危险源可能是一个汽车机械、电路故障、车轮爆胎，也可能是驾驶员的疲劳驾驶导致短时间瞌睡，可能是冰雪路面，也可能是一次交通事故的占道车辆，可能是不遵守交通规则闯红灯的电动自行车，也可能是过马路猛跑的行人。这些状态危险源都会导致行驶的汽车失去控制或躲避不及，对他人和自身造成伤害。根源危险源是客观存在的，防范事故的重点是控制状态危险源。驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除车辆不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。 二、道路交通危险源辨识? 要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找出交通活动中存在哪些根源的危险源和状态的危险源。辨识危险源包含两个过程：识别、确定特性。识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险因素；确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控制措施，是根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除状态危险源。? 道路运输过程中存在多种多样的危险源，这些危险源中，有的可能直接导致事故发生，如车辆故障等；有的可能是事故发生的深层次原因或根本原因，如企业管理不完善等。无论哪种危险源，只要存在，就会为事故发生埋下隐患。? 三、城市公交危险源的判断 作为城市公交客运，安全防控主要从“人、车、路”三个危险源进行管控。 ? （一）危险源——人的不安全因素 驾驶员违规驾驶是指驾驶员违反《道路交通安全法》及相关法律法规规定，选择有潜在风险的驾驶行为，主要特征为一般性违法和报复性违法。一般违法主要表现：路口闯红灯、不按导向箭头行驶、违法停车、违法超车、违法掉头、酒后驾驶等；报复性违法主要表现：强行超车、强行变更车道、长时间鸣喇叭或超车后突然紧急制动等。 危险源判断 危险源 驾驶员具体表现 驾驶员 违法驾驶 一般性违法，不指向他人 为了赶时间，驾驶员抢黄灯通过路口，驾车逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车等 违法行为指向他人，具有攻击性、报复性 故意和前面车辆靠得很近，以示议前面的驾驶员提高车速或赶紧让路 对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤，长时间按喇叭，爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制动 强行超车 强行变更车道 驾驶员 操作错误 危险性错误、如操作不当、操作失误 在湿滑路面紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘 在紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板 变更车道没有观察后视镜 由主干路驶入支干路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车 转弯时，未注意车辆内外轮差，车辆落入边沟等 无危害性错误 分道口行驶路线选择错误等 驾驶员 注意力分散 主观原因 驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人闲聊、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等 客观原因 线路、环境单一，驾驶员注意力