裴晓辉载重胎设计__培训课件.pptVIP

* 半芯轮式成型机头 该型式机头的肩部曲线形状接近于成品外胎胎圈内轮廓曲线形状，所以在外胎成型、定型和硫化等工艺过程中，外胎胎圈变形小，钢丝圈位移小，胎圈各部位材料变形较小，易于保证成品外胎质量，应用广泛。主要用于帘布层数多，两个或两个以上钢丝圈的大中型轮胎成型。 其中最常用的为半鼓式和半芯轮式。这两种成型机头的主要区别是鼓肩的形状不同。 半鼓式 半芯轮式 （1）半鼓式成型机头鼓肩高度一般为9~25 mm。 （2）半芯轮式成型机头有；全自动折叠、缩鼓肩折叠、卸鼓肩折叠等几种。当机头直径（Dc）与钢丝圈直径（Dg）之比小于1.30时，成型机头才能全折叠。因此，在不影响外胎胎体强度的前提下，机头直径应尽可能取小值，以便有利于成型机械化，降低劳动强度，提高生产效率，减少原材料的消耗。 二、成型机头直径的确定 成型机头的类型 Dk/Dj Dj/d0 半鼓式成型机头 半芯轮式成型机头 鼓式成型机头 1.3～1.65 1.3～1.65 2.0～2.1 — 1.05～1.15 — 注：d0—第一帘布筒直径。 （3）成型机头直径的经验确定 成型机头直径也有根据外胎着合直径（d）加上经验数（英寸）来确定的。 小规格轮胎：半鼓式成型机头 Dc=d+（3/4”~1.25”） 中小规格轮胎：半芯轮式成型机头 Dc=d+（2”~2.5”） 中大规格轮胎：半芯轮式成型机头 Dc=d+（3”~4”） （4）成型机头折叠形式的确定 机头直径（Dc）与钢丝圈直径（Dg）之比，是确定成型机头折叠型式的重要依据，一般称作“折叠比”，为了提高成型机械化程度，提高成型效率，应充分注意该比值。 机头折叠型式 折叠比 半鼓式折叠机头 半芯轮式折叠机头 半芯轮式卸鼓肩折叠机头 1.05~1.11 ≤1.3 1.3~1.54 机头折叠型式与折叠比（Dc/Dg） 成型机头肩部曲线的确定 成型机头肩部曲线的形状取决于成型机头的类型和外胎胎圈的结构。在设计鼓肩曲线时，应按以下原则： 鼓肩曲线应与成品外胎胎圈内轮廓曲线相似； 尽可能减少鼓肩的深度Xj ；一则便于成型操作和取卸轮胎，提高劳动生产率，减轻劳动强度；二则便于压实布层，减少钢丝圈扭转及胎圈脱空，提高胎坯质量。 鼓肩曲线展开长度PB与成型好的胎圈最外层帘布的展开长度PH的差值要小，PH值稍大于PB值，一般不大于20mm。帘布层数多，取值稍大。 成型机头表示方法 根据轮胎成型机头行业标准，成型机头分为折叠式成型机头和涨鼓式成型机头，斜交轮胎大多用折叠式成型机头 折叠式机头型号由产品代号、规格参数、设计代号三部分组成，三者之间用短横线隔开。 型号举例说明： C T D－L740×500-X 外径为740mm，内口公称直径为500mm，卸鼓肩结构的半芯轮式成型机头 C----—类别代号 表示成型机械（成） T--——组别代号 表示机头（头） D---—-品种代号 表示折叠式机头（叠） L----—辅助代号 表示半芯轮式（轮） G -----辅助代号 表示半鼓式（鼓） 规格参数：用机头外径×内口公称直径表示。（内口直径：钢圈着合处，鼓肩瓦块的内直径） 设计代号：X表示卸鼓肩结构（卸）；S表示缩鼓肩结构（缩） 成型机头宽度的计算 假定伸张值的取值：过小，伸张不足，打弯脱层；过大，钢丝圈移位等。 机、罐取值不同：机，1.015~1.03；罐，1.03~1.05；聚酯，1.02~1.04。 L—胎冠中心至钢丝圈底部帘线长度； —胎里每等份帘线长度mm —等份段处帘线角度； —机头曲线部分帘线长度/mm —机头曲线部位每等份帘线长度； —机头肩部宽度。 帘线假定伸张值的选取 帘线假定伸张值（δ1）是帘线在定型、硫化工序中所发生的平均伸张值，实际上它是帘线伸张值和帘线动值两项的复合结果。它与帘线的种类、工艺条件、加工设备（浸胶，压延时的张力）、轮胎规格（轮胎外直径与着合直径之比）、总伸张的大小、胎体帘布层数等有关。一般在考虑选取帘线假定伸张值时，主要考虑帘线的种类和工艺条件。 硫化机和硫化罐帘线假定伸张值取值不同： 硫化机一般取值1.015~1.03 罐硫化罐为1.03~1.05 聚酯帘布为1.02~1.04 帘线假定伸张值δ1是轮胎生产工艺过程中的一个极其重要的选取参数。此值选取是否合理，对轮胎质量有很大的影响。 δ1取值过小，帘线伸张不足，易造成帘线弯曲，轮胎在使用中易发生胀大，引起胎体脱层；δ1取值过大，硫化时帘线伸张