节能车转向装置设计节能车转向置设计.docVIP

节能车转向装置设计【摘要】能源问题已经成为当今世界政治、经济和公共决策最严峻的挑战之一中国节能竞技大赛在这一背景之下应运而生。结合节能赛车轻量化、易操控的特点对赛车的转向装置进行了研究设计。研究内容包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构的设计。确定了转向装置总成的方案、设计了转向梯形、转向节的结构尺寸增加了轻量化材质的使用实现了减轻赛车质量最终降低油耗的目的。本文对于参加节能竞技大赛的车队具有一定的指导意义。 【关键词】节能转向装置轻量化转向梯形 Design of the Steering System in the Econo-Power Racing Car Luchun Department of Vehicular Engineering School of Mechanical Engineering Nanjing University of Science and Technology Abstract Energy problem has become one of the most serious challenges in the worlds political economic and public decision-making it is in such a background that the Chinese Econo-Power Racing came into being. This paper designed the steering system in the Econo-Power Racing Car. It determined the steering assembly designed the structure and size of the steering system. It has also increased the use of lightweight materials in order to reduce the fuel consumption. This paper has certain significance to the teams which participate in the Econo-Power Racing. Key words: Energy-saving Steering System Steering Trapeze Light Weight 1 引言 在可以预见的未来能源问题将进一步成为制约世界社会、经济发展的主要“瓶颈”并将演变为政治、经济和公共决策最严峻的挑战之一1。对于正在谋划以科学发展观指导可持续发展的中国来说这个问题具有特别现实的意义。在中国汽车的石油消耗量占石油消耗总量的40。汽车的石油消耗比例非常高。中国目前是世界第二大石油消耗国也是世界第二大石油净进口国我国的石油已经大量依赖进口2。 正是在这样的一个背景之下本田节能竞技大赛于2006年由日本引入到中国并更名为本田中国节能竞技大赛。目的是为了提高社会的节能、环保意识并向参赛者提供体验和享受创造乐趣的机会。比赛要求参赛车辆搭载统一规定的汽油发动机在指定的赛道内行驶比赛消耗的汽油最少。在日本每年都有来自高中、大学以及社会上的将近500支车队创作出具有新颖构思和创意的赛车参加比赛。该项赛事对普及日本国民的环保节能意识推动建立节能型社会都起到了巨大的作用。从现有文献资料的理论知识结合节能竞技赛车轻量化、易操纵的特点本文选择机械式转向机构作为设计研究对象着重对节能车转向装置的转向器、转向梯形进行设计并增加轻量化材质的使用以实现减轻赛车重量提高操控性并最终降低油耗的目的。 2 节能车转向机构总成的分析与计算 2.1 节能车转向机构介绍 节能竞技车轻量化易操控的特点使得其转向机构与现有汽车上使用的传统转向机构有很大的区别但是现有的转向系统的设计原理和方法对于节能赛车的设计又具有很大的借鉴意义。传统汽车的转向系统一般由转向操纵机构、转向器和转向传动机构3个部分组成需要转向时驾驶员对转向盘施加操舵力转向盘对转向轴产生一个力矩该力矩通过转向传动轴输入给转向器。经转向器放大和改变运动方向后该力矩传到转向直拉杆再通过转向传动机构使左右转向节及由它所支承的转向轮发生偏转从而改变汽车的行驶方向3。传统汽车上的转向技术例如多种形式的转向器与转向助力技术等都已经在实践中证明了是非常合理的45但是节能竞技车上直接使用这些现有的技术是不可行的而是借鉴了现有汽车转向系统的设计原理和方法以指导节能车转向装置的研究。可以借鉴的原理和方法有下述几点首先转向系统保留一般转向操纵机构、转向器和转向传动机构3个组成部分其次为了使汽车转向前两轮满足一定的关系要通过转向梯形机构来保证现代汽车大部分采用的就是“阿