冷却系统维护..docxVIP

汽车冷却系统维护摘要本论文叙说了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障检测步骤与排除方法以及冷却系统的图片叙说引言；如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率下降；对汽车的影响较大；就像人的正常温度一样；人发烧严重时会导致感冒；甚至整个人的各个器官损坏；车也正因如此如果温度过高会导致整个车子将无法工作关键词：冷却系统维护 温度设定 冷却系统智能控制1冷却系统的作用与分类1.1冷却系统的功用是吸收发动机因燃烧所产生的热量，使发动机的运转在正常温度范围内。1.2冷却系统分为水冷跟风冷两大类；水冷系统以（水和各种添加剂0为冷却介质；将冷却液导入发动机缸体和缸盖的水套中；将混合气燃烧的多余热量带出气缸；散发到大气中；风冷系统：在发动机缸盖和缸体四周装上散热片‘空气导入散热片四周；缸内多余的热量带出发动机外的冷却方式。现在一般的车辆采用的是水冷方式。2冷却系统的组成水冷却系统一般由散热器、水泵、节温器、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却；它的水管和散热片多用铝材制成；铝制水管做成扁平形状；散热片带波纹状，注重散热性能。安装方向垂直于空气流动的方向；尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种空调冷凝器通常与其装在一起。 2.1散热器1、散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有水箱膨胀。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。2、散热器主要负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。3、当开动一辆汽车的时候，发动机产生的热量足以摧毁汽车本身。因此汽车上安装了一套冷却系统保护它免受损害，并使发动机处于适当的温度范围内。散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。　　2.2、水泵：水泵，它由曲轴皮带带动，水泵叶轮推动冷却液在整个系统内循环2.3节温器1、大循环就是指冷却液经过水箱再到发动机，待发机达到一定温度使节温器开启小循环就是内部冷却。节温器功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过发热，当发动机的工作温度过高（超过100度）的话，发动机中的冷却水就会达到沸点进而沸腾，这种现象就是我们平常所说的“开锅”，发动机将无法正常运转，会减少发动机的寿命。主阀门开启过早，就会造成发动机汽缸内的燃油混合物雾化不良，在启动，尤其是冷启动的时候会造成延长热车时间，在极端的情况下甚至永远无法达到正常的工作温度，这不仅对于发动机会造成损害，以及对驾驶车辆造成很大威害 2、冷却液膨胀箱：闭式膨胀水箱一般叫做定压罐，而膨胀水箱一般都指开式的水箱。都有膨胀和定压的作用。闭式膨胀定压罐的控制可以有两种方式，一般常的是压力控制。当然也可用水位控制，但不如用压力简单。说到系统的定压作用为无论是采暖还是空调，水循环系统都是闭式的，系统需要一个恒压点，也就是压系统的定压点。定压点压力的高低要考虑两个因素，一个是系统运行时任一不超压，二是系统停运时系统不倒空。从水压图的分析可以看得很清楚。显然，如定压点的压力过高，那么系统中的每一点的压力也就相应的高，如果超过了管道、阀门或设备的承压能力，就要出事故。太低的话，一旦停泵（指循环泵），系顶部就成了负压，系统就会倒空，下一次运行时就要进行放气，不然就会出现气堵定压罐的内部一般是有一个气囊的，系统亏水时在气囊内气体的压力下就水挤到系统里了，气囊 中气体的体积膨胀压力就会降低。系统内的水如果膨胀压力就升高，水就会被挤到罐内，罐内的水多了就会压迫气囊，使气体的体积压缩，压力升高。因此可以根据气体的压力（或罐内水的压力）来决定是否补水（或者是排水）。一般允许有一个压力波动的范围。这个范围对应于气体体积的变化范围。控制可以用一个电节点压力表实现。2；空气的流动为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，