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邻近营业线人工挖孔灌注桩施工工艺工法 （QB/ZTYJGYGF-YYX-006-2015） 铁建公司 王永辉 郭海鹏 1 前言 1.1 工艺工法概况 随着我国工程建设的日益发展，一些地方工程建设逐渐威胁到了营业线正常运营，而如何确保营业线运营安全是目前亟待解决的重要问题，通常情况下人工挖孔灌注桩是解决铁路路基安全的重要途径。 1.2 工艺工法原理 人工挖孔桩由人工挖孔、渣体吊装外运、护壁施作、钢筋绑扎、混凝土灌注等工序组成，它是一种传统的成桩技术，常在房屋建筑、公路、铁路的路基边坡防护中有广泛使用。 2 工艺工法特点 人工挖孔桩具有设备简单，操作方便，施工灵活，占地小，对铁路运输影响小、施工质量可靠等优点。 3 适用范围 人工挖孔桩适用于地下水位较低的黏土、填土、中等密实以上的砂土、风化岩层。 4 主要引用标准 4.0.1《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB 10414） 4.0.2《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424） 4.0.3《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301） 4.0.4《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔2012〕280号) 4.0.5《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（铁总运〔2014〕180号） 4.0.6《铁路工务安全规则》（铁运〔2006〕177号） 4.0.7各铁路局营业线施工安全管理实施细则。 5 施工方法 当人工挖孔桩用于营业线铁路路基边坡防护时，为防止铁路路基坡面坍塌，首先要对铁路路基进行防护（浆砌片石、喷射混凝土），开挖时采用隔二挖一的开挖方式，开挖前在桩孔四周做好防排水沟，然后开挖桩孔，浇筑桩孔锁口混凝土，护壁施作、钢筋绑扎、灌注混凝土等工序施工。 6 工艺流程及操作要点 6.1工艺流程，见图6.1。  图6.1 施工工艺流程图 6.2 操作要点 6.2.1 施工准备 1 既有线路基防护拆除 施工前向有关部门申请拆除既有线路基防护，施工临时防护栅栏，施工过程中，严禁所有人员跨越或搬运物件横穿既有营业线。 2 路基边坡光电缆防护及迁改 施工前对施工范围内的电线、电缆及管线等设备再次进行探测、防护，探测及采取措施防护前必须和电务、铁通、供电、工务等相关设备管理单位签订安全协议，探测及防护工作必须在设备管理单位相关人员现场监控、指挥下按照有关规定进行。 3 物理隔离防护 采用钢管立柱及竹排架在距营业线线路中心不小于4m设置物理隔离防护排架。 6.2.2 测量放样 桩孔开挖前先进行测量放样。测量人员按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由作业队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 6.2.3 桩孔开挖 井口部分，根据桩身井口段的土质情况将井口挖至1～2m深时，即可立模整体灌筑锁口2m范围内钢筋混凝土护壁，锁口段护壁厚度一般大于桩身护壁厚度5～10cm，锁口顶面要平整，锁口顶面靠孔口边缘设混凝土挡沿，挡沿要高出原地面15cm。 桩孔起吊土石方安装的电动葫芦，必须架设稳固。电葫芦必须设置限位器。孔桩开挖以1m为一节，进行护壁施工；对回填土层和破碎岩层段采取短开挖，勤支护，每开挖0.6m浇筑混凝土护壁一次，同时注意避免在土石层变化处和滑动面处护壁分节，以保证施工安全。对整体性较好的岩层地段采取无支护开挖。挖土顺序为先挖中间后挖周边。挖孔进入基岩后，采用爆破法施工。弃土运至指定地点，防止污染环境。孔桩施工期间，加强对既有线的位移观测，确保线路运营安全。 6.2.4 孔桩锁口及护壁钢筋制作及安装 孔桩护壁钢筋按照设计图要求进行制作及安装。 护壁的内孔尺寸不得小于桩的截面尺寸。在立模前，先清除壁上的浮土和松动石块，使护壁砼紧贴围岩，护壁支模由中心线控制，将控制桩轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节以十字线对中，吊垂球控制中心点位置，用尺杆找四边净距，然后由基准点测量孔深。地质条件差时，每节护壁间用钢筋进行连接，加强上下节护壁的整体性 6.2.5 护壁混凝土 锁口段高2m范围护壁厚度按设计要求进行加厚，并高出地面20～30cm，使其成为井口围圈(混凝土加宽至50cm)，锁口顶面内侧，设置宽20cm,高15cm挡沿，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。 护壁混凝土标号不低于C20，厚度符合设计要求。 在桩内护壁灌注模板上口位置，搭设存放混凝土平台，混凝土采用农用三轮车由搅拌机运送至孔桩口，混凝土经串通导入作业平台，人工入模后，用小型插入式振捣器捣固。护壁灌注后，每浇完三节护壁后进行一次桩中心位置的校核工作，并对桩的直径和垂直度进行检查，发现偏差，及时采取措施纠正。 6.2.6 井内通风与排水 孔深大于10m，在孔口设置一台轴流式通