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套筒类零件的加工 一、套筒类零件的功用及结构特点 ????套筒类零件是指在回转体零件中的空心薄壁件，是机械加工中常见的一种零件，在各类机器中应用很广，主要起支承或导向作用。由于功用不同，其形状结构和尺寸有很大的差异，常见的有支承回转轴的各种形式的轴承圈、轴套；夹具上的钻套和导向套；内燃机上的气缸套和液压系统中的液压缸、液压阀的阀套等都属于套类零件。其大致的结构形式如图1所示： 套筒类零件的结构与尺寸随其用途不同而异，但其结构一般都具有以下特点： ①外圆直径 d一般小于其长度L，通常L/d5； ②内孔与外圆直径之差较小，故壁薄易变形； ③内外圆回转面的同轴度要求较高； ④结构较简单。 二、工件的定位装夹 轴向刚性比径向好，用卡爪径向夹紧，工件变形大，若沿轴向施加夹紧力，变形就会小得多： 刚性心轴： 弹性心轴、液性塑料心轴： 可胀心轴 三、内孔表面的加工 ????常用的孔加工方法有：钻孔、扩孔、铰孔、镗孔、拉孔、磨孔以及光整加工。 ???? 珩磨： 珩磨是磨削加工的一种特殊形式，属于光整加工，需要在磨削或精镗的基础上进行。 珩磨加工范围比较广，特别是大批大量生产中采用专用珩磨机珩磨更为经济合理，对于某些零件，珩磨已成为典型的光整加工方法，如发动机的气缸套、连杆孔和液压缸筒等。 ????（1）珩磨原理 ????在一定压力下，珩磨头上的砂条（油石）与工件加工表面之间产生复杂的相对运动，珩磨头上的磨粒起切削、刮擦和挤压作用，从加工表面上切下极薄的金属层。 ????（2）珩磨方法 珩磨所用的工具是由若干砂条(油石)组成的珩磨头，四周砂条能作径向涨缩，并以一定的压力与孔表面接触。 珩磨头与工件之间的旋转和往复运动，使砂条的磨粒在孔表面上的切削轨迹形成交叉而又不相重复的网纹。珩磨时磨条便从工件上切去极薄的一层材料，并在孔表面形成交叉而不重复的网纹切痕(如图), 这种交叉而不重复的网纹切痕有利于贮存润滑油，使零件表面之间易形成—层油膜，从而减少零件间的表面磨损。 （3）珩磨加工的特点 1）工件发热少，不易烧伤，而且变形层很薄，从而可获得较高的表面质量。 珩磨时砂条与工件孔壁的接触面积很大，磨粒的垂直负荷仅为磨削的 1/50-1/100。 珩磨的切削速度较低，一般在100m/min以下，仅为普通磨削的 1/30-1/100。 在珩磨时，注入的大量切削液，可使脱落的磨粒及时冲走，还可使加工表面得到充分冷却。 2）珩磨可获得较低的表面粗糙度，表面粗糙度Ra可达 0.2-0.025。 3）珩磨的尺寸精度需由测量保证。 4）珩磨加工不能修正孔的相对位置误差（如内外圆的同轴度），因此，孔的位置精度应在珩磨前的精加工工序中予以保证。 珩磨头与机床主轴采用浮动联接，珩磨头工作时，由工件孔壁作导向，沿预加工孔的中心线作往复运动——自为基准。 ?5）珩磨孔的生产率高，机动时间短，加工质量高，加工范围大，可加工铸铁件、淬火和不淬火的钢件以及青铜件等，但不宜加工韧性大的有色金属。 四、典型套筒类零件的加工工艺 4LL22气缸套加工工艺 13