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“十二五”时期现代物流产业的深层挑战与发展路径2011-09-06 10:17 文章来源：现代物流文章类型：转载 内容分类：调研　　现代物流产业作为一种复合型服务产业已经成为国民经济的重要组成部分，是我国当前和未来相当时期内的战略选择。我国现代物流产业发展已经取得了显著成就，但是其未来发展仍面临诸多深层挑战。在新的历史时期要推进我国现代物流产业的健康发展，必须用发展的眼光重新认识现代物流在经济发展中的龙头带动作用和组织、牵引、拉动作用，用创新的路径推动现代物流发展水平、服务能力和流通体系的全面提升和超越，用改革的策略突破中国现代物流发展中的制度性障碍、技术性瓶颈以及标准性不完善。 　　现代物流产业是融合运输业、仓储业和信息业等的复合型服务产业，已经成为我国国民经济发展的动脉和基础产业。现代物流产业的发展，既是社会分工的必然结果和市场经济的必然要求，也是贯彻落实科学发展观和转变经济发展方式的重要内容，对于提高我国经济运行质量和效益，增强综合国力和企业竞争力具有重要意义。 　　中国现代物流产业发展的总体判断 　　现代物流产业发展已成为我国国际竞争力和国家软实力的新的着眼点，是我国当前和未来相当长时期内的战略选择。从宏观的角度来看，我国物流产业的未来发展将呈现出四大趋势：国民经济的快速发展将推动我国物流产业的规模扩张，呈现出物流市场进一步快速扩张的趋势；经济结构和产业布局的调整推动物流市场集中度提升，呈现出大物流格局逐步形成的趋势；民众生活水平提高与需求多样化将推动物流业的发展水平加速提升，呈现出物流服务方式多样化的趋势；区域经济一体化将推动物流行业协同发展，呈现出合作互动和协调发展的趋势。 　　2009年是中国物流企业发展30年来最为困难的一年，由于上游制造企业运量萎缩和运输成本上升的双重压力，中国物流业进入增长趋缓、结构调整的阶段。以《物流业调整和振兴规划》等规划措施为契机，中国现代物流产业实现了止跌企稳、加快回升的良好发展态势，为国民经济平稳较快发展提供了有力支撑。 　　2010年，中国现代物流产业面临的国内外宏观环境仍较为复杂，不确定性因素较多。从有利因素看，一是经济基本面整体向好，经济形势继续朝宏观调控的预期方向发展；二是制造业PMI指数持续回升，经济向好预期更加明显；三是国家一揽子经济刺激政策的作用凸显。从不利因素看，一是金融危机影响仍在持续，世界经济复苏存在曲折和不确定性；二是国际贸易保护主义明显抬头，贸易摩擦的频率、强度明显增加。由于国民经济总体态势良好，中国物流运行继续保持平稳较快增长。二季度以来物流运行增速趋缓现象虽然没有根本改观，但增速回落幅度逐渐收窄。总体看来，前三季度物流运行与国民经济发展和宏观调控目标相适应；在经济向好势头进一步巩固的条件下，全年物流运行保持平稳较快增长。 　　中国现代物流产业的运行现状分析① 　　（一）物流增长由降转升，总体规模继续扩大 　　国家发展和改革委员会、国家统计局、中国物流与采购联合会联合发布的《2009年全国物流运行情况通报》指出，社会物流总额增长由降转升。2009年全国社会物流总额96.7万亿元，同比增长7.4%，其中第一季度下降3.3%，上半年下降0.8%，前三季度由降转升，增长2%。这反映出物流需求在经济增长的带动下，企稳回升步伐有所加快。从构成情况看，工业品物流总额87.41万亿元，同比增长9.4%，占社会物流总额的比重为90.4%，同比提高1.7个百分点，是带动社会物流总额增长的主要因素；进出口物流总额6.86万亿元，同比下降12.8%，占社会物流总额的比重为7.1%，同比下降1.6个百分点。 　　2010年1-8月，全国社会物流总额为79.7万亿元，按可比价格计算，同比增长17.2%，增幅比1-7月回落0.4个百分点，虽然延续了2010年以来增速回落态势，但回落幅度比1-7月缩小0.4个百分点。在社会物流总额中，工业品物流总额为71.8万亿元，按可比价格计算，同比增长16.6%，增幅比1-7月回落0.4个百分点，回落幅度缩小0.2个百分点；进口货物物流总额为6万亿元，按可比价格计算，同比增长28%，增幅比1-7月回落0.2个百分点，回落幅度缩小2.7个百分点。 　　（二）物流市场需求趋稳，固定资产投资放缓 　　在政府扩内需、保增长经济政策的大力推动下，国内投资和消费活跃。扣除物价水平影响，2009年全社会固定资产投资同比实际增长33.3%，为1981年以来增长最快的一年；全国社会消费品零售总额同比实际增长16.9%，为1986年以来增长最快的一年。投资和最终消费对GDP增长率的拉动分别达到8%和4.6%，从而使国内物流需求成为2009年中国物流需求增长的主要推动力量。2010年1-8月，货运周转量同比增长14.8%，港口货物吞吐量同比增长16.6%，集装箱吞吐量同