我国道路运输行业节能减排现状分析.docx

我国道路运输行业节能减排现状分析交通运输行业是国务院节能减排重点行业，道路运输业又是交通运输行业实施节能减排的关键。当前，我国正处于全面建设小康社会的历史时期，客货运输需求旺盛，交通能源需求快速增长，道路运输汽、柴油消耗量在我国石油能源消费量中的比重逐年增加。近几年，交通运输行业的石油消费总量约占全社会石油消费总量的1/3，其中道路运输石油消费量在各种运输方式中的比例超过50%。截至2009年，全国道路运输车辆的保有量达到1087.4万辆，占全国机动车保有量的5.8%，道路运输业所消耗的成品油占全国成品油消耗总量的30%左右。当前，我国道路运输车辆能源利用效率与世界先进水平相比明显偏低，我国机动车油耗水平比国外先进水平高10%~25%，货车百吨公里油耗比国外先进水平高1倍以上。道路旅客运输2009年，全社会完成道路客运量277.9亿人次、旅客周转量13511.4亿人公里[1]。2005—2009年我国道路客运量及旅客周转量完成情况及同比增速见图2-1和图2-2。图2-1 2005—2009年我国道路客运量及同比增速图2-2 2005—2009年我国道路旅客周转量及同比增速企业总体规模状况2009年，我国共有从事道路旅客运输的业户约22.5万户，其中企业业户1.9万户，个体运输户20.5万户。道路旅客运输经营业户中，班车客运经营业户6.1万户、出租客运经营业户13.8万户、旅游客运经营业户0.2万户[1]。2009年我国道路旅客运输经营业户构成情况见表2-1。表2-1 2009年我国道路旅客运输经营业户构成（户）类型合计客运企业个体运输户班车客运61036843152605出租客运1382556984131271旅游客运207619581182008—2009年我国客运企业车辆规模构成情况见图2-3。图2-3 2008—2009年我国客运企业车辆规模构成班车、出租和旅游客运企业中，分别有38.4%班车客运企业、26.4%的出租客运企业、49.5%的旅游客运企业的车辆数在10~49辆/户之间[1]。2009年我国各类客运企业车辆规模构成情况见图2-4。图2-4 2009年我国各类客运企业车辆规模构成情况客运车辆结构状况2009年我国营运客车车辆数及客位数继续平稳增长，客位数增长继续超过车辆数增长，客车车辆大型化发展趋势显著。（1）客车等级截至2009年年末，全国中高级客车达到50万辆、1542.5万客位，在全国营运客车中占比达到27.7%、55.1%[1]。2005—2009年我国不同等级营运客车数及客位数发展情况见表2-2。表2-2 2005—2009年我国不同等级营运客车数及客位数发展情况年份营运客车（万辆）其中总客位数（万客位）高级中级卧铺客车客车数（万辆）客位数（万客位）客车数（万辆）客位数（万客位）客车数（万辆）客位数（万客位）2005152.214.4346.640.7560.32.896.01957011.6414.423.6596.72.691.62309616.4556.627.1735.02.793.32426618.4651.226.8732.92.796.42560819.6751.030.4791.52.796.72799.7（2）经营结构2005—2009年我国经营不同业务的客车数量发展情况见表2-3。表2-3 2005—2009年我国经营不同业务的客车数量（万辆）年份总计其中班车旅游包车2005152.258.05.4—2006162.057.63.83658.64.23659.85.03862.25.44.0（3）个体客车2005—2009年，个体运输户的客运车辆逐步减少，由2005年占营运客车总量的23.5%，下降到13.9%，年平均下降1.9个百分点[1]。个体运输户经营班车、包车客运的数量逐步减少，出租业务和旅游业务车辆规模总体呈现不规则波动，出租业务车辆数量在近几年下降之后2009年有所增加，旅游业务车辆数在2008年回升之后，2009年又出现下降趋势。2005—2009年我国个体运输户不同业务类型客车的数量发展情况见表2-4。表2-4 2005—2009年我国个体运输户不同业务类型客车数量发展情况年份个体合计（万辆）班车（万辆）出租（万辆）旅游（辆）包车（辆）其他（万辆）200535.735.725.91197—1.8200628.68.6199200727.37.5197200825.27.1179200925.16.5178（4）加装行驶记录仪和GPS的