SMW工法桩施工方案..doc

目 录 1 编制依据、原则及范围 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 1 2工程简介 1 2.1工程概况 1 2.2 工程地质及水文地质概况 2 2.2.1工程地质 2 2.2.2 水文地质 2 3 施工方法 2 3.1 SMW工法桩施工工艺流程 2 3.2 SMW工法桩施工程序 4 3.3 SMW工法桩连接方式 4 4 施工技术方案 5 4.1 场地平整 5 4.2 测量放线 5 4.3 导墙施工 5 4.4 设置导向定位型钢 6 4.5 桩机就位 6 4.6桩基垂直度校正 6 4.7桩长控制标记 7 4.8 水泥土配合比 7 4.9搅拌桩机钻杆下沉与提升 7 4.10注浆、搅拌、提升 7 4.11清洗、移位 7 4.12 H型钢插入 7 4.12.1 H型钢减摩制作 7 4.12.2 H型钢插入 8 4.12.3 冠梁制作 8 4.12.4 H型钢回收 8 4.12.5 报表记录 8 4.12.6 挖土时对SMW工法桩和型钢的保护 8 5 人员、材料、机械设备配备 9 6 质量保证措施 10 6.1 深层搅拌桩施工质量措施 10 6.2 渗漏水处理 11 6.3 确保桩身强度和均匀性要求 11 6.4 H型钢施工质量保证措施 12 6.5 质量检验方法 12 6.6 质量控制标准 12 7 安全生产措施 13 8文明施工措施 14 1 编制依据、原则及范围 1.1编制依据 （1）福州市轨道交通1号线工程土建施工05合同段施工图设计； （2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999，2003年版）； （3）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)； （4）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； （5）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； 1.2编制原则 （1）全面兑现合同的原则。 （2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性及实用性相结合的原则。 （3）坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质量目标的原则。 （4）保证工期的原则 （5）资源优化配置的原则。 （6）坚持以人为本，安全生产的原则。 （7）坚持文明施工，保护环境的原则。 1.3编制范围 本合同段为福州市轨道交通1号线工程土建05合同段，本方案为环形过街通道的SMW工法桩施工方案。 2工程简介 2.1工程概况 福州市轨道交通1号线05合同段土建工程包括东街口站、东街口站～南门兜站区间盾构、南门兜站、南门兜站～茶亭站区间盾构。环形过街通道围护结构采用SMW工法桩或者灌注桩兼做止水帷幕。其中，环形过街通道位于区间上方，为不影响后期盾构施工，先施工该部分环形通道，然后拔除SMW中影响盾构施工的型钢。 环形过街通道基坑采用φ850@600SMW工法桩为围护，共182根，桩长均为16.0m，合计2912m；其中内插700×300×13×24型钢91根（隔一插一），重约269.36吨, 型钢采用Q235B。 SMW工法搅拌桩采用42.5级的普通硅酸盐水泥，水泥浆液的水灰比宜控制在1:1.5～1.8,要求28天无侧限抗压强度qu≥0.8Mpa。 2.2 工程地质及水文地质概况 2.2.1工程地质 根据工程地质层划分原则，将勘探深度范围内的地基土划分为14个工程地质层，19个工程地质亚层，涉及环形通道设计的部分土层从上到下分述如下： 1) ①1杂填土：均有分布，厚度一般为2～7m，揭示最大厚度为7.5m； 2) ③1淤泥：场区内广泛分布，揭示层厚0.70～13.90m； 3) ⑦粉质粘土：场区内挂广泛分布，厚度变化大，揭示层厚2.40m～13.80m； 4）⑦j中砂：场区内局部分布，揭示层厚0.70～9.40m； 5）⑧1淤泥质粉质粘土：场区内局部分布，揭示层厚1.20～5.50m； 2.2.2 水文地质 环形过街通道场地附近地表水主要为安泰河水，勘察期间测得潜水稳定水位埋深为1.10～3.50m，高程为4.67～7.19m，受气候影响，水位有一定变化，但变化幅度不大；工程所在场区存在孔隙潜水和承压水。其中承压水组厚度变化较大，一般为5～10.0米左右，承压水水头埋深2.1米。 3 施工方法 3.1 SMW工法桩施工工艺流程 SMW工法桩施工工艺流程如下图（图1）。 图1 SMW工法桩施工工艺流程图 3.2 SMW工法桩施工程序 SMW工法桩施工程序示意见下图（图2）。 图2 SMW工法施工程序图 3.3 SMW工法桩连接方式 SMW工法桩的搭接以及成形、搅拌桩的垂直度补正是依靠搅拌桩单孔重复套打来实现的，以确保搅拌桩的隔水帷幕作用。SMW工法桩搭接施工采用如下几种方式： ①跳槽式双