燃气生产与供应教学课件作者赵磊燃气生产与供应-9-10课件.pptVIP

第二篇 液化石油气第九章 液化石油气的提取及储配 第二篇 液化石油气 第九章 液化石油气的提取及储配 第一节 液化石油气的提取 第二节 液化石油气的运输 第三节 液化石油气的储存 第四节 液化石油气储配站 第一节 液化石油气的提取 一、液化石油气的来源 1．天然石油气 天然石油气有油田气和凝析气田气两种。 油田气是与石油伴生的天然气，又称油田伴生气。包括气 顶气和溶解气两种。 凝析气田气是一种深层的富天然气。 2．炼厂石油气 （1）蒸馏气；（2）热裂化气；（3）催化裂化气； （4）催化重整气；（5）焦化气 二、液化石油气的提取 在天然石油气和炼厂石油气中除了C3、C4烃类以外，还 有甲烷、乙烷、戊烷和重烃，必须把它们分离出去。 提取液化石油气的主要方法有压缩法、吸收法和吸附法。 第二节 液化石油气的运输 一、管道运输 要求管道中沿途任何一点的压力都必须高于其输送温度下的饱和 蒸气压，否则，液化石油气会气化，在管道中形成“气塞”，大 大降低管道的运输能力。因此，当运输距离较长时，为了补充沿 途压力损失，还应设置若干个中间泵站。 1．液化石油气管道布置原则 根据现行的《城镇燃气设计规范》GB50028，液化石油气输送管线不得穿越居住区、村镇和公共建筑群等人员集聚的地区，并且管线走向及位置应避开地形复杂、地质条件不利的地段。 液态液化石油气管道根据设计压力分为三级。 液态液化石油气管道与建、构筑物或相邻管道之间的水平净距和垂直净距不应小于表9-2和表9-3的规定。 2．液化石油气管道设计计算 （1）流速 管道内最大流速不应超过3m／s。一般控制在 0.8～1.4m／s范围内，并且管径越大，流速应越低。 （2）管径 式中 d ——管道内径，mm ； Q ——液化石油气体积流量，m3/s ； v ——管道内平均流速，m/s； G ——液化石油气质量流量，kg/s； ρ——液态液化石油气的密度，kg/m3。 （3）管道的阻力损失 式中 ——管道摩擦阻力损失，MPa； ——管道计算长度，m； ——液态液化石油气在管道中的平均流速，m/s； ——管道内径，mm； ——平均输送温度（可取管道中心埋深处，最冷月的平 均地温）下的液态液化石油气密度，kg/m3； ——管道的摩擦阻力系数； ——管壁内表面的当量绝对粗糙度，mm； ——雷诺数。 管道总阻力损失，可取l.05～1.10倍管道摩擦阻力损失。 （4）液化石油气管道的设计压力 输送液态液化石油气管道的设计压力应高于管道系统起点的最高工作压力。管道系统起点最高工作压力： 式中 ——管道系统起点最高工作压力，MPa； ——所需泵的扬程，MPa； ——起点站储罐最高工作温度下的液化石油气饱和 蒸气压力，MPa。 3．液化石油气泵的选择 液化石油气输送管道所用泵型，一般采用多级离心泵或叶片泵。 根据泵的扬程和管道的通过能力，即可由泵样本选择烃泵。泵 每组1～3台应设1台备用。 （1）泵的扬程 管道输送液态液化石油气时，泵的扬程应大于以下公式的计算值 式中 ——泵的计算扬程，MPa； ——管道总阻力损失，MPa； ——管道终点进罐余压，可取0.2～0.3MPa； ——管道终、起点高程差引起的附加压力，MPa。 泵的扬程计算不仅考虑管道终、起点高程差引起的附加压力， 还应考虑沿线最高点的管道压力，如果该点管道压力小于工作 温度下液化石油气的饱和蒸汽压，应提高泵的出口压力。 （2）泵的气蚀余量 为防止发生气蚀，泵内液化石油气的压力应高于其饱和蒸气压，其高出值被称为气蚀余量。 通常样本上给出的离心泵的气蚀余量是用水做实验的数据，当输送非粘性烃类液体时，泵所需的气蚀余量减少，其减少程度与液态烃的饱和蒸汽压和输送温度下的密度有关。 常用于输送液化石油气的Y型离心泵的允许气蚀余量可按图9-6对泵样本给出的允许气蚀余量进行校正。 为防止气蚀，泵入口所需气蚀余量应为