汽车构造与拆装实训教程教学课件作者于京诺项目六课件.pptVIP

实训单元2 发动机总成拆装实训 项目六 电控汽油机新结构的拆装 6.2 实训内容、方法及注意事项 6.2.1 发动机功率电子控制系统（电子油门）的结构与拆装 1．电子油门系统的结构 在电子油门系统中，节气门不是通过油门踏板的拉线来控制的。节气门与油门踏板之间无机械式连接装置。 油门踏板位置由两个油门踏板位置传感器（这两个传感器与油门踏板一体，是可变电阻，且包在一个壳体内）传递给发动机控制单元。节气门是由节气门控制单元内的一个电机 （即节气门控制器）来控制的，在整个转速及负荷范围均有效。大众速腾1.4T四缸四气阀增压直喷发动机的电子油门系统如图6-1所示。 2．油门踏板模块的拆装 （1）拆卸。 1）如图6-2所示，将转向柱的盖板拆下（箭头）， 用一把螺丝刀撬出盖罩4，拧出紧固螺栓3。 2）将松脱工具T10238推入图6-3所示的开口至极限位置，取下油门踏板模块。3）从油门踏板模块上拔下连接插头，取出油门踏板模块。 （2）安装。 1）如图6-4所示，将连接插头2插入油门踏板模块 5，将锁止件1推入连接插头中。 2）将油门踏板模块按到紧固螺栓 6（10N·m）上。 3）将定位销7装入汽车底板的孔中。 4）用螺栓3固定油门踏板模块，并装上盖罩4。 5）重新装上转向柱盖板。 6.2.2 高压泵的结构与拆装 1. 高压泵的结构 缸内直喷技术用于稀薄燃烧的汽油机，需要较高的喷射压力（3～4MPa），所以要采用带有压力调节阀的高压油泵。大众速腾1.4T四缸四气阀增压直喷发动机高压泵的结构如图6-5所示。 2. 高压泵的拆装 （1）拆卸。 注意：喷射装置由一个高压部分 （最大约为 12MPa）和一个低压部 分 （大约为 0.6 MPa）构成。 在打开高压范围 - 比如拆卸高压泵、燃油分配器、喷油阀、燃 油管或燃油压力传感器 G247之前，高压范围内的燃油压力 必须被降低到剩余压力 （大约为 0.6 MPa）。 1）卸掉燃油系统高压范围内的压力 。 2）拆卸节气门控制单元J338。 3）如图6-6所示，将连接插头1和燃油供油管路2从高压泵上拔下。提示：用一块抹布收集流出的燃油，并密封供油管路。 4）如图6-7所示，拆卸高压管路导向件的紧固螺栓2。松开高压管路的锁紧螺母1和3, 取下高压管路。提示： 松开锁紧螺母时，用一把扳手固定住高压泵和进气管下部件上的 管接头。5）如图6-8所示均匀地拧出紧固螺栓1。6）如图6-9所示，将高压泵3和滚轮挺杆1从凸轮轴箱中取出。 （2）安装 提示：①用干净的发动机机油浸润高压泵的滚轮挺杆。②更换高压泵的O形环。 1）如图6-9所示，将滚轮挺杆1推入凸轮轴箱。将一个新的、涂过油的O形环2安装到高压泵3的凹槽中。将高压泵3安装到凸轮轴箱上。 2）如图6-8所示，用手拧入紧固螺栓1，直到螺栓头接触到法兰。 然后均匀地拧紧紧固螺栓1，直到接触到凸轮轴箱上的法兰，拧紧力矩为20Nm。 3）如图6-7所示，用手拧入高压管路的锁紧螺母1和3。安装管路导向件并以 8Nm 的力矩拧紧紧固螺栓 2。用 18Nm 的力矩拧紧高压管路的锁紧螺母1和3。提示：拧紧锁紧螺母时，用一把扳手固定住高压泵和进气管下部件上的 管接头。 4）如图6-6所示，将燃油供油管路2和连接插头1安装到高压泵上并固定。 5）其他安装步骤以倒序进行。 6.2.3 进气管下部件、带有喷油阀的燃油分配器的结构与拆装 1. 进气管下部件、带有喷油阀的燃油分配器的结构 2.喷油阀的拆装 （1）拆卸。 1）拆下进气管下部件。 2）如图6-11所示，用手将O形环（箭头）向上推并将其从喷射阀上取下。 2）将锤子T10133/3与起拔器T10133/15拧装在一起。如图6-12所示，将起拔器T10133/15装入喷油阀上的凹槽（箭头）中。 3）如图6-13所示，用锤子T10133/3小心地敲击，将喷油阀拔出。 （2）安装。 1）如图6-14所示，用尼龙刷T10133/4彻底清洁气缸盖内喷油阀的安装孔。 2）检查塑料支撑垫片是否损坏，必要时更换。 3）如图6-15所示，每次拆卸喷射阀后更换弹性零件（箭头）以及特氟隆密封环。 4）更换喷射阀和进气管下部件之间的O形环并用干净的发动机机油略微浸润。提示：喷油阀的特氟隆密封环不得上油或涂抹油脂。 5）手压喷油阀，直到将其压入气缸盖的安装孔内的极限位置。提示：喷油阀必须稍微插入，必要时还要等到密封环足够牢固地被拧紧。 6）注意气缸盖内喷射阀的正确安装位置。 7）小心地将进气管下部件安装到喷油阀上并用 20 N?m 的力矩拧紧紧固螺栓。 8）安装进气管。 6.1 实训目标和准备 实训课时：2学时 实训组织：每组3~5位同学，老师指导，学生动手操作 实训安排 大众速腾1.4T发动机1台，专用工具1