汽车构造与拆装实训教程教学课件作者于京诺项目二十一课件.pptVIP

实训单元10 汽车传动系统拆装实训 项目二十一 万向传动装置的拆装与调整 21.1 实训目标和准备 21.2 实训内容、方法及注意事项 21.2.1 桑塔纳轿车前驱动桥等速万向装置的认识 桑塔纳轿车的前桥是转向驱动桥，采用由两个等速万向节和一根半轴组成的等速万向传动装置，其中伸缩型球笼式万向节（VL节）布置在靠主减速器侧，而固定型球笼式万向节（RF节）布置在靠近车轮处，如图21-1所示。 21.2.2 桑塔纳轿车前驱动桥等速万向装置的拆装 1.桑塔纳轿车前驱动桥等速万向装置的车上拆装 （1）在车轮着地时，旋松驱动半轴与轮毂间的固定螺母。 （2）旋下驱动半轴与结合盘的螺栓，将传动轴与结合盘分开。 （3）从车轮轴承壳内压出驱动半轴。 （4）拆下防尘罩卡箍，卸掉传动轴端头卡环。 （5）用轻金属锤或木锤将外等速万向节从轴上敲下，如图21-2所示。 （6）压出内等速万向节，如图21-2所示。 注意： ①拆卸驱动半轴时轮毂绝对不能加热，否则会损坏车轮轴承，原则上应使用拉具。 ②拆掉驱动半轴 ，应装上一根连接轴来代替驱动半轴，防止移动卸掉驱动半轴的车辆时，损坏前轮轴承轴承。 （7）按照拆卸相反的顺序安装万向节和传动轴。 2.外等速万向节的拆装（图21-3a） （1）外等速万向节的拆卸. 1）拆开前，用电子划线器或滑石标出球毂与球保持架和壳体的相对位置。 2）转动球毂和球保持架。 3）将球逐个拆掉。每个万向节的6个球属于同一公差级别。 4）转动球保持架，直至两个长方形孔与壳体成一线，如图21-3b所示。 5）拆下带有毂的保持架。 6）把球毂的扇形片转到球保持架的长方形孔，如图21-3c所示。 7）把球毂从保持架上倾斜拿出。检查轴、毂、保持架及球是否有麻坑及发卡现象。如果万向节内的游隙过大，换档时能感到撞击作用，出现这种情况时必须更换万向节。 （2）外等速万向节的安装 1）向万向节内压入润滑脂，注入量约为总量（45g）的一半。 2）把带有毂的球保持架装入万向节，交替从侧面压入球，必须保证毂对保持架及对壳体的原始位置。 3）将新的开口弹性挡圈插入毂内。 4）向万向节内压入剩余的润滑脂。 3.内等速万向节的拆装 （1）内等速万向节的拆卸（图21-4） 1）转动毂和保持架，检查万向节、毂、保持架及球是否有凹坑及发卡现象。如果万向节内的游隙过大，换挡时能感到撞击作用，出现这种情况，必须更换万向节。 2）按图21-4a中箭头所示方向压万向节。 3）把球压出球保持架。按图21-4b箭头所示，通过球的运行轨道从保持架中压出球毂。 （1）内等速万向节的安装（图21-5a） 1）通过两个倒棱，将球毂插入球保持架，安装位置任意。注意壳体上的宽边a与毂上的窄边b必须对齐，如图21-5b所示。球毂内径（花键）上的凹槽必须面对万向节大直径端。 2）把球压入球保持架。改变毂的方向，就能把毂从球保持架上拿出来，如图21-4a中箭头所示。因此球与壳体的轨道将有一定的距离。 3）把毂、保持架、球垂直嵌入万向节。用力压球保持架，如图中21-5c箭头所示，就能把毂和球完全装进球毂。检查万向节的工作情况，如果用手沿轴向范围能将球毂装进或移除，则证明万向节装配正确。 21.2.3 EQ1090汽车万向传动装置的认识 21.2.4 EQ1090汽车万向传动装置的拆装 1. EQ1090汽车万向传动装置的拆卸 注意：万向传动装置拆卸之前，应仔细检查万向节、传动轴、滑动叉等处装配标记，若标记不清，应在拆卸之前重新做出。 （１）中间传动轴及中间支承的拆卸 拆下开口销、槽形螺母（图21-7）及垫圈、突缘（可用木锤轻击背面）、用拉压器具从传动轴上拆下中间支承总成、分解中间支承。 （２）传动轴及套管叉总成的拆卸 １）松开油封盖（见图21-6），将传动轴从套管叉中拉出，从传动轴上取下油封、垫片、油封盖。 ２）分解万向节：先用卡簧钳分别取出各万向节叉耳孔内的弹簧挡圈，再依次用木锤轻击万向节叉耳根部震出滚针轴承总成，即可分解万向节。 2. EQ1090汽车万向传动装置的装复 （1）中间传动轴与中间支承的装配。 １）装复万向节：按图21-7所示的装配关系，将十字轴的两端颈套入中间传动轴前端的万向节叉耳孔内，从耳孔两侧装入十字轴滚针轴承，用卡簧钳装入弹性挡圈，对准突缘叉与中间传动轴上的装配记号装复突缘叉。 ２）安装中间支承：先将轴承装入轴承座，在其两端压入油封，将装好的轴承座压入中间支承橡胶垫环，再将装配好的中间支承平稳的套在中间传动轴上（有油嘴的一面朝外），然后将突缘平稳的套在花键轴上（突缘上的螺栓孔应与突缘叉的螺栓孔对正），在突缘外端垫上垫板施以压力使中间支承及突缘装复到位，套上垫圈，装上槽形螺母并拧紧，锁上开口销。 （2）传动轴与套管叉总成的装配。 １）按照图21-