汽车构造与拆装教学课件作者白晶9_单元9课件.pptx

单元91)离合器：按需要，接通或者切断发动机与传动系统之间的动力传递。2)变速器：实现车辆的变速，改变转矩大小及输出轴旋转方向，也可以切断动力。3)万向传动装置：将变速器输出的动力传给主减速器，并且适应两者之间距离和轴线夹角的变化。4)主减速器：减速增矩，改变动力传递方向。5)差速器：将主减速器传来的动力分配给左右两半轴，并且允许左右两半轴以不同角速度旋转，实现左右车轮的差速。6)半轴：将差速器传来的动力传给驱动轮。一、功用单元9二、摩擦片式离合器的基本组成和工作原理三、周布弹簧离合器四、膜片弹簧离合器五、离合器操纵机构六、摩擦片式离合器拆装与调整一、变速器的功用与分类二、普通齿轮变速器的基本工作原理三、普通齿轮变速器的结构组成四、同步器五、变速器操纵机构六、变速器的拆装单元9一、驱动桥的功用二、驱动桥的组成三、驱动桥的形式四、驱动桥的主要部件五、主减速器、差速器的拆装一、功用二、万向节三、传动轴及中间支承四、传动轴的拆装单元9图9-??1　典型机械式传动系统组成及布置形式示意图1—离合器　2—变速器　3—万向节　4—主减速器　5—差速器　6—半轴　7—驱动桥壳　8—传动轴一、功用1)使发动机与传动系统逐渐接合，保证汽车平稳起步。2)暂时切断发动机与传动系统的联系，便于发动机的起动和变速器的换挡。3)限制所传递的转矩，防止传动系统过载。二、摩擦片式离合器的基本组成和工作原理1.摩擦片式离合器的基本组成图9-??2　摩擦片式离合器的基本组成和工作原理示意图　1—飞轮　2—压盘　3—分离杠杆　4—变速器输入轴5—分离轴承　6—压紧弹簧　7—离合器盖　8—从动盘9—螺栓　10—离合器踏板　11—分离叉二、摩擦片式离合器的基本组成和工作原理1)主动部分由飞轮1、离合器盖7、压盘2等机件组成。2)从动部分是由单片、双片或多片从动盘8所组成，它将主动部分通过摩擦传来的动力传给变速器输入轴4。3)压紧装置主要由压紧弹簧6组成，与主动部分一起旋转，它以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和压盘间的从动盘压紧。4)分离机构主要由分离轴承5和分离杠杆3组成，分离轴承在变速器输入轴4上可以左右滑动，分离杠杆通过螺栓固定在离合器盖上，外端与压盘连在一起，内端自由翘起。5)操纵机构包括离合器踏板及分离叉。2.工作原理二、摩擦片式离合器的基本组成和工作原理1)分离过程：踩下离合器踏板时，分离叉11推动分离轴承向左移动，从而推着分离杠杆内端左移，于是分离杠杆外端带着压盘向右移动，解除了压盘对从动盘的压力，动力切断。2)接合过程：缓慢地松开离合器踏板，分离轴承对分离杠杆的压力减小，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，从动盘与压盘、飞轮逐渐接合，动力开始传递。三、周布弹簧离合器图9-??3　周布弹簧离合器结构图1—离合器盖　2—压紧弹簧座　3—分离杠杆支座　4—压盘；　5—扭转减振器　6—从动盘毂　7—从动盘钢片　8—飞轮三、周布弹簧离合器1.主动部分2.从动部分图9-??4　从动盘组成及扭转减振器原理示意图a)从动盘组成　b)从动盘不工作时　c)从动盘工作时1、10—摩擦衬片　2—波浪形弹簧钢片　3—从动盘钢片　4—摩擦片　5—特种铆钉6—从动盘毂　7—调整垫片　8—减振器弹簧　9—减振器盘三、周布弹簧离合器3.压紧机构四、膜片弹簧离合器图9-??5　膜片弹簧离合器结构图1—飞轮　2—从动盘　3—卡环　4—压板　5、9—螺栓　6—中间板　7—离合器盖总成　8—离合器分离推杆(1)膜片弹簧　用优质弹簧钢板制成，形状为碟形，四、膜片弹簧离合器开有径向切槽，切槽内端连通，外端为圆孔避免应力集中(图9-??6)。图9-??6　膜片弹簧结构示意图1—膜片弹簧　2—弹性杠杆　3—径向切槽四、膜片弹簧离合器(2)压紧装置　压紧装置由压盘、离合器盖、膜片弹簧、支承圈、定位铆钉、分离钩及传动片等组成(图9-??7)。图9-??7　膜片弹簧离合器工作原理图a)自由位置　b)压紧位置　c)分离位置1、3—离合器盖　2—压盘　4—分离钩　5—膜片弹簧　6—定位铆钉　7—分离轴承　8—飞轮　9—螺栓五、离合器操纵机构1.机械式操纵机构图9-??8　绳索式操纵机构示意图1—离合器踏板　2—绳索组件五、离合器操纵机构2.液压式操纵机构3.弹簧助力式操纵机构六、摩擦片式离合器拆装与调整1.离合器总成的拆装图9-??11　离合器总成拆装图1—离合器盖　2—压盘　3—压紧弹簧　4—分离杠杆　5—从动盘1)观察离合器工作情况，在离合器与飞轮上作装配标记。2)用对角线交叉法分两次旋下离合器盖总成固定螺栓，依次取下离合器盖、从动盘。六、摩擦片式离合器拆装与调整3)检查从动盘、压盘及飞轮摩擦面的磨损量和平面度。4)安装时先将飞轮固定，使用变速器输入轴将离合器从动盘固定于飞轮和压盘的中心(注