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旅游地域组织是根据旅游资源在地域上的分布形态及旅游行为的空间规律而进行的空间组合、区域划分和功能定位,明确不同旅游区的地域拓展范围和发展方向。旅游地域组织的规划对象包括旅游城市(目的地)、旅游交通线路及市场吸引范围。????? 洛阳旅游地域组织规划在洛阳旅游发展总体规划的原则指导下进行,是规划思想在地域上的体现。????? 洛阳市旅游地域组织规划包括两个层次:一是旅游目的地网络组织规划,即从区域竞争与合作的角度,明确洛阳旅游发展的空间定位,在处理好洛阳与相关重要旅游城市、旅游景区的关系的基础上,积极拓展空间服务范围,形成利益互动的网络竞争格局;二是洛阳市域旅游空间结构与功能分区,从整合区域旅游优势的目的出发,指出各旅游区的功能定位,以市场为导向确立各旅游区的资源开发方向、建设重点。一、旅游目的地网络组织规划1、现状(一)在区域旅游网络等级体系中的地位(1)洛阳市是全国多目的地旅游网络中一个重要结点,在宗教观光旅游、黄河风情旅游、古都旅游等方面具有优势。“七五”、“八五”时期,中国旅游业确立了以国际市场为导向,国内市场为基础的旅游产品开发原则,“九五”期间又确立“旅游精品战略”原则,为此,国家旅游局向海内外推出了极具影响力,不同类型组合的旅游景点、旅游专线,形成了多层次结构的旅游产品网络,表9-1 列出了洛阳市在全国旅游网络中的旅游产品。从表中可见,洛阳是全国旅游网络中一个重要结点,在宗教观光旅游、黄河风情旅游、古都旅游等方面具有优势,显然这一优势与其独特的旅游资源禀赋紧密相关。在全国旅游资源分类中,洛阳旅游资源在历史古迹、文化胜迹和历史文化名城类型中地位突出,以此为依托,洛阳市旅游业发展取得了长足的发展。同时,洛阳市结合邻近的西安、郑州、开封及北京、南京、杭州等旅游城市,形成我国重要的历史文化旅游、文物古迹旅游、宗教旅游、古都旅游的旅游网络,这一网络是洛阳市未来旅游发展的基础。(2)处于全国区域旅游网络中的三级节点,洛阳市旅游业规模与经济实力相对较小,竞争力较弱。???? 从海内外游客人数、旅游收入等指标,北京、上海、广州、深圳四个城市构成了我国旅游城市等级体系的第一层次,珠海、西安、厦门、杭州、天津、大连等旅游城市处于第二级,河南省的郑州、洛阳、开封等三个旅游城市均居于第三级。表2给出了与洛阳旅游联系密切的几个旅游城市的旅游经济指标。??? 从表9-2可以看出,从经济实力上比较,洛阳人均GDP5519元,低于全国平均水平,仅及北京市的33.3%,郑州61.0%,略高于开封。洛阳海外游客数与邻近的西安、郑州相比,西安、郑州分别是洛阳的7.09倍和3.60倍,平均逗留时间亦仅及上述二城市的54.2%和63.2%,是全国平均水平的70.9%,相比之下,人均花费却要高于其它城市。显然,洛阳市旅游业规模与经济实力相对较小,竞争力较弱。
(二)洛阳旅游的空间联系与交通联系1、空间联系???? 旅游客源地和目的地之间游客量的大小,反映旅游城市(区域)间的空间联系强度,下面我们从河南省与洛阳市游客构成分析洛阳市与其它旅游城市间的空间联系。(1)?海外游客??? 根据海外旅游者抽样统计资料,河南省的海外旅游者主要来自北京、陕西(主要是西安)、上海三个地区,分别占调查人数的27.4%、26.6%和24.1%,三者总计达77.7%;海外游客从河南省前往省外旅游目的地分别是西安、北京和上海,分别占调查人数的28.3%、20.8%和20.8%,三项合计占69.9%。在河南省内部,1997年郑州海外游客占全省的93%,洛阳为7.2万人次,占全省26%。说明目前洛阳市与我国重要旅游城市的联系强度相对较弱。(2)?国内游客???? 洛阳国内旅游市场调查表明:第一,洛阳市国内旅游空间联系分为三个级别(图8-1),一级强度的城市为北京、西安、郑州、开封、上海、广州、深圳等城市,二级强度的城市为太原、武汉、合肥、济南、杭州、南京。第二,洛阳市入境游客中有39.2%来自郑州、开封或于郑州中转来洛阳,19.5%来自西安,离境游客中有26.4%去西安,25.1%前往郑州、开封或途经郑州。第三,在洛阳游客结构中,省内游客约占35.3%之多,居于第一,这些游客又以周边城市如郑州市、三门峡市、汝州、南阳等居多;邻近陕西省占10.0%,主要来自渭南地区;山西省9.5%,主要来自山西南部运城、晋城等地。
???? 从上述分析可以看出,目前与洛阳市联系较为紧密的旅游城市是北京、上海、西安、郑州、开封以及周边省区其它一些规模较小的旅游城市。2、旅游交通联系???? 旅游交通线路是旅游交通联系的主要通道。在全国旅游交通网络中,北京、郑州、西安等是全国重要的交通枢纽,这些城市的旅游交通区位和集散功能明显强于洛阳市。交通网络及其便捷性决定旅游客流方向,
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