甬江铁路混合梁斜拉桥钢混结合段关键施工技术pdf.docVIP

2014 年 12 月上 施 工 技 术 第 43 卷 第 23 期 CONSTＲUCTION TECHNOLOGY 61 DOI: 10. 7672 / sgjs2014230061 甬江铁路混合梁斜拉桥钢混结合段关键施工技术* 任世朋，孙小猛，朱元元，闫明赛，徐登云，李鹏程，赵 飞 ( 中铁四局集团第二工程有限公司，江苏 苏州 215131) ［摘要］钢箱梁与混凝土箱梁的连接是混合梁斜拉桥的关键点，为混合梁关键传力结构。在甬江铁路混合梁斜拉 桥钢混结合段施工中，钢混结合段采用模块组拼法施工。详细介绍了钢混结合段模块吊装、滑移、定位等组拼技 术，BIM 模拟 PBL 剪力键及预应力筋定位技术，以及补偿收缩混凝土分区浇筑技术，并总结了钢混结合段施工控 制要点。 ［关键词］桥梁工程; 斜拉桥; 混合梁; 补偿收缩混凝土; 施工技术 ［中图分类号］ U448. 27 ［文献标识码］ A ［文章编号］1002-8498( 2014) 23-0061-04 Key Construction Technology of the Joint Section of Steel Box Girder and Concrete Box Girder for Yongjiang Ｒailway Hybrid Girder Cable-stayed Bridge Ｒen Shipeng，Sun Xiaomeng，Zhu Yuanyuan，Yan Mingsai，Xu Dengyun，Li Pengcheng，Zhao Fei ( The Second Construction Co． ，Ltd． of CTCE Group，Suzhou，Jiangsu 215131，China) Abstract: The key point of hybrid girder cable-stayed bridge is the connection of steel box girder and concrete box girder， which acts as the main structure for force transmission． Module assembling construction method was applied to the joint section of steel box girder and concrete box girder in the construction process of Yongjiang railway hybrid girder cable-stayed bridge． Details of the hoisting，slide and positioning of the joint section module，BIM simulation technology of PBL shear keys and positioning of pre-stressing，and partition casting technology of shrinkage compensating concrete were introduced． Also，the construction control points of the joint section were summarized． Key words: bridges; cable stayed bridges; hybrid girders; shrinkage compensating concrete; construction 工程概况 甬江左线特大桥主桥为铁路钢-混混合梁斜拉 桥，孔跨布置为( 54. 55 + 50 + 50 + 66 + 468 + 66 + 50 + 50 + 54. 55) m，全长 909. 1m，钢-混分界面位于 主跨侧距索塔中心 24. 5m 处，如图 1 所示。 该桥边跨及部分中跨主梁为预应力混凝土箱 梁，其余中跨主梁为钢箱梁，中间通过钢混结合段 连接，采用阶梯状填充混凝土前后承压板式钢-混接 头，全桥共计钢混结合段两处。单个钢混结合段钢 箱梁重 384. 1t，长 12. 35m，宽 21m。 混合梁通过对两种材料的合理利用，在受力性 能、跨越能力、经济性能等方面得到很大改善，在桥 梁建设中得到越来越多的应用［1］，目前已应用于公 * 中国铁路总公司科技研发重点项目( 2013G001-D)［作者简介］任世朋，宁波铁路枢纽新建北环线工程项目经理部副总 工