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2、水路运输 水路运输—人类最早采用的一种运输方式。 成本低 能力大 运量大 运距长 缺点:速度慢,连续性差,受自然条件影响大 适宜:数量大、距离长、对时间要求不急的货物 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2、水路运输 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3、公路运输 公路运输—汽车运输,近100年来发展起来的一种现代化运输方式。 投资少 速度高 机动灵活,方便、快捷 全世界高速公路全长 20多万公里 适宜于:中短途客货运输,及远离路网的偏远地区 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 3、公路运输 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 4、航空运输 航空运输—20世纪迅速发展起来的一种运输方式。 速度高 投资少 建设周期短 可跨越天然障碍 成本高 容积和载重量小 受自然气候条件影响大 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 4、航空运输 2014年末共有颁证民用航空机场202个,比上年末增加9个,其中定期航班通航机场200个,定期航班通航城市198个。 年旅客吞吐量达到100万人次以上的通航机场有64个,比上年增加3个,年旅客吞吐量达到1000万人次以上的有24个,与上年持平。年货邮吞吐量达到10000吨以上的有50个,与上年持平。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 5、管道运输 管道运输—运输液体货物的一种运输形式。 伴随着石油工业而发展起来的。 成本低、能耗小 运量大 投资小、占地少 受外界影响小 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. (二)世界发达国家的运输结构 1、货运体系结构: (1) 日本和西欧 领土面积小,资源自给率低; 国外市场 依靠水运; 国内市场依靠公路 如日本:水运—50% 公路—45% 铁路—4.6% Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. (二)世界发达国家的运输结构 (2)美国和前苏联 领土面积大,资源自给率高; 国内市场广阔,工业布局展开; 各种运输形式发展都较好. 水运—15-20% 铁路—57-60% 美 公路—20-30% 水运—18-20% 铁路—30-40% 苏 公路—2% 管道—25% 管道—21%
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