《2016汽车发动机构造与维修65.pptVIP

单元6 柴油机燃料供给系统 知识目标： 1.了解柴油机燃料供给系统中各部件的定义和种类； 2.掌握柴油机燃料供给系统的组成及功用及工作原理。 能力目标： 1.掌握柴油机燃料供给系统各部件的相对位置； 2.掌握柴油机燃料供给系统各部件的构造及结构特点。 建议学时： 16学时 6.1 概述 6.1.1 柴油及其使用性能 （1）柴油大多是由石油精炼而成，石油公司出售的柴油，为多种柴油的混合液。 （2）依提炼方法柴油可分为以下几种。 裂解柴油：将石油经过蒸馏法炼制后的蒸馏油，在高温及高压下，把较重的烃分解，重组为较轻的烃而制成的柴油，或用触媒分裂法制成的柴油。 蒸馏柴油。 加氢柴油。 聚合柴油。 混合柴油：是由上述数种不同的柴油混合而成，现今使用的柴油均属此类，且其内并加入各种不同功用的添加剂，如清洁改善剂、氧化防止剂等。 （3）柴油必须具有润滑性，用来润滑柴油喷射系统的机件。 （4）轻柴油的使用性能。 发火性：指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45。 蒸发性：指柴油蒸发汽化的能力，用柴油馏出某一百分比的温度范围即馏程和闪点表示。 低温流动性：用柴油的凝点和冷滤点评定低温流动性。凝点是指柴油失去流动性开始凝固时的温度。而冷滤点是指在特定的试验条件下，在1min内柴油开始不能流过过滤器20mL时的最高温度。一般柴油的冷滤点比其凝点高4~6℃。 黏度：是评定柴油稀稠度的一项指标，与柴油的流动性有关。黏度随温度而变化，当温度升高时，黏度减小，流动性增强；反之，当温度降低时，黏度增大 ，流动性减弱。 6.1.2 柴油机燃油供给系的功用 （1）在适当的时刻，将一定数量的洁净燃油增压后以适当的规律喷入燃烧室。 （2）在每一个工作循环内，各汽缸均喷油一次，喷油次序与汽缸工作顺序一致。 （3）根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，以保证柴油机稳定运转，尤其是稳定怠速，限制超速。 （4）储存一定数量的燃油，保证汽车的最大持续里程。 6.1.3 柴油机燃油供给系的组成 柴油机燃油供给系包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。 柴油机燃油供给系的组成 6.2 喷油器 6.2.1 概述 （1）喷油嘴与喷油嘴架合组为一体，如图所示。 （2）影响油雾粒子大小的因素。 喷油压力：喷油压力越高，油雾粒子越小。 喷油孔直径：直径越小，喷出的油雾粒子越小。 （3）影响油粒穿透力的因素。 喷油压力：在规定范围内，喷油压力越高，柴油喷得越远，但若超过一定限度后，因喷出的油雾粒子会变成太小，以致油粒动能不足，穿透力反而减小。 柴油相对密度：相对密度越大，喷得越远，但相对密度大的柴油，油粒粗，燃烧不良。 喷油孔直径：直径越大，油粒越粗，穿透力越大。 6.2.2 喷油嘴的功用 其功用能使柴油完全雾化，并均匀分配到整个燃烧室，与汽缸中被压缩的空气充分混合，以获得良好的燃烧。 6.2.3 喷油嘴的结构与作用 1.喷油嘴的种类 2.开式喷油嘴 3.闭式喷油嘴 4.孔式喷油嘴 5.针型喷油嘴 6.双弹簧式喷油嘴 1.喷油嘴的种类 2.开式喷油嘴 当发动机进气行程时，定量柴油送入喷油嘴下端的喷油杯。 发动机压缩行程时，喷油杯中的柴油仍保持不变，压缩的空气却经过喷油嘴端的小孔进入喷油杯。 压缩行程到达上止点前某一度数，机械动作使柱塞压下产生高压，将柴油喷入汽缸中。 3.闭式喷油嘴 闭式喷油嘴有一根针阀，受弹簧的力量，经常将喷油孔关闭，而不与汽缸相通，唯有在喷油泵送来的高泵油，克服弹簧力量时，针阀才升高，使喷油孔打开，柴油喷入汽缸中。 4.孔式喷油嘴 孔式喷油嘴的针阀为圆锥形，不露出喷油孔外，如图所示。 不同结构的孔式喷油嘴 在发动机空间过于狭小，不能装用标准孔式喷油嘴，或为减小喷油嘴的受热面积，故使用长杆孔式喷油嘴。 长杆孔型与标准孔型的比较 5.针型喷油嘴 针型喷油嘴在针阀的下端有一比喷油孔还要细小的圆柱形状的针尖，塞在喷油孔中。 针型喷油嘴的结构 节流型喷油嘴，是针型喷油嘴针阀改良的一种形式，又称为延迟型喷油嘴，如图所示。 节流型喷油嘴的作用 针型喷油嘴与节流型喷油嘴的作用比较 6.双弹簧式喷油嘴 一般喷油嘴通常使用一只弹簧，但有部分喷油嘴使用两只弹簧，也称为两段式喷油嘴。利用预举行程的少油量喷射，使爆震减小，提高乘坐的舒适性；并在低负荷时，因针阀开启压力的降低，改善喷射稳定性，使怠速稳定。 双弹簧式喷油嘴的结构，如图所示。 双弹簧式喷油嘴的结构 双弹簧式喷油嘴的第一段作用：当喷油泵送来的燃油压力达180kgf/cm2时，克服第一压力弹簧弹力，此时针阀上升距离为预举行程，在低升程范围，仅喷出少量柴油，如图所示。 双弹簧式喷油嘴的作用