丰田5A-FE发动机的整体拆装讲述.docVIP

丰田5A-FE发动机的整体拆装 发动机解体(以丰田5A-FE发动机为例)，解体前认真观察发动机外部各总成、主要零部件的名称、安装位置、连接关系、它们位于哪个机构、哪个系统。 （一）5A-FE发动机的拆卸 1、拆下各分缸高压线，拆下固定分电器的两颗螺栓，取下分电器总成； 2、将发电机皮带防护罩拆下； 3、将水泵皮带轮的紧固螺栓松开，拆下发电机，取下发电机皮带； 4、拆下水泵的皮带轮； 5、拆下排气管下方与气缸盖相连的螺母； 6、拆下发动机的机油尺及松开水泵进水口； 7、拆下气门室盖上的螺钉与垫片，取下气门室盖； 8、拆下正时皮带上罩（3号皮带罩）； 9、将排气凸轮轴前方的正时齿轮螺母松开；（但暂时不要拆下） 10、转动曲轴对一缸上止点记号，检查原有的安装的情况； 注意：曲轴皮带轮的记号与正时皮带罩的上止点记号，凸轮轴正时齿轮与排气凸轮轴承盖上的记号。 11、拆下正时皮带下罩（1号皮带罩）的防尘橡胶片； 12、松开张紧轮的坚固螺栓，暂时将张紧轮推向前方固定，松开正时皮带； 13、拆下进气凸轮轴的第一道轴承盖，转动凸轮轴； 14、用一颗6×20×1的螺栓将进气凸轮上的付斜齿轮与主斜齿轮相连； 15、拆下进气与排气凸轮轴的各个轴承盖； 注意：拆卸轴承盖时应注意保持整个凸轮轴的平衡，故同时松开每个轴承盖上的螺栓；拆卸双头螺栓使用10＃套筒＋棘轮扳手，拆卸单头螺栓则使用10＃丁字杆； 16、依次取下各个气门挺杆；　 注意：每一个挺杆都不能够搞乱，各气门挺杆顶端有不同厚度调整气门脚间隙垫片。 17、将气缸盖的螺钉按一定的次序松开，并取下； 18、将气缸盖取下，同时取下气缸垫； 19、通过翻转架将发动机翻转180； 20、将油底壳拆下，并拆下机油集滤器； 21、将曲轴前端固定曲轴皮轮上的大螺母拆下，取下皮带轮； 22、拆下正时皮带下罩（1号皮带罩），取下张紧轮及正时皮带； ??? 　 注意：正时皮带不要碰到油污； 23、拆下曲轴前端盖与机油泵； 24、拆下连杆大头的连杆轴承盖；拆下第一缸活塞； 　　 注意：拆下活塞时应观察活塞或连杆上有无记号，若无则应做记号； 25、解体完毕。 （二）5A-FE发动机的安装 1、将发动机的缸体内外进行清洁； 2、将发动机的各种零件及安装发动机的工具及工作场地清洗干净；? 3、用干净清洁的机油涂在将要安装的气缸壁与该缸相应的活塞及曲轴的连杆轴径上； 4、检查、调整各道活塞环的开口方向； 如图17—4所示。 注意：第一道活塞环开口应朝向侧压力小一面，第二道与第一道开口对置； 油环开口也要相互错开； 图17—4 活塞环的安装 如果安装新的活塞环则须对每一道活塞环的间隙进行检查，方法如下：如图17—5所示。 图 17—5 活塞环间隙的检查 侧隙测量：第一道环的间隙为：0.04～0.08 mm；第一道环的端隙为：0.25～0.45 mm。 开口端隙测量：第二道环的端隙为：0.35～0.45 mm，第二道环的间隙为：0.03～0.07 mm。 如果间隙超过最大值则更换活塞。??????????????? 油环的端隙为：0.15～0.50 mm。 5、转动曲轴到一、四缸的下止点，将活塞安装到相应的气缸中；如图17—6所示。 注意1：如果要安装二、三缸的活塞则应将曲轴转动到二、三缸下止点位置； 注意2：在将活塞装入气缸之前应用短软管套在连杆螺栓上保护曲轴不受损伤； 图 17—6 活塞的安装 6、将该缸的连杆轴承盖与连杆相连，并按一定的力矩将之分次上紧； 注意：各道轴承盖之间不能搞乱，且每一道轴承盖也有朝向的方向（凸点朝前）； 如图17—7所示。　　 上紧的力矩为：第一次29 Nm，第二次转过90； 图 17—7 连杆轴承盖的安装 7、依次安装各活塞到相应的气缸中； 8、安装机油集滤器、并按一定的力矩上紧； 注意：上紧的力矩为9.3 Nm 。 9、安装油底壳按一定的力矩与顺序上紧油底壳螺栓，紧固放油螺栓(44Nm)； 注意：由中间向两边对角依次上紧，上紧的力矩为4.9Nm 。 10、通过发动机翻转架将发动机翻转180，之后安装气缸垫； 注意：安装气缸垫之前对气缸盖的下平面与气缸体的上平面进行清理；安装气缸垫时气缸垫有朝上记号一面应朝上放置。如图17—8所示。 图 17—8 缸体、缸盖的清理 11、转动曲轴将一、四缸转到上止点的位置，安装已经安装完毕的气缸盖总成； 　　注意：调整检查每个火花塞的间隙为1.00mm；（